一直以来三缸机都是不受欢迎的，这与它先天的缺陷有关系。低转速的抖动严重、高转速的噪声严重，所以消费者对于三缸机是十分的排斥，很多人都说打死都不买三缸机。但是就在刚刚过去的9月份，这辆三缸机却大卖，而且从7月份开始，销量一路盘升。三缸机要逆袭吗？这台三缸车上月大卖2万9千台，销量排行跃居第三。
这辆车就是新英朗，9月销量29746台，在8月份销量为23411台。在8月的销量排行中还位于第六位的新英朗，在9月份就跃居到了第三位，仅次于朗逸与轩逸。而在5、6月份新英朗的销量还只有数万辆，可见其增长速度有多快了。新英朗作为一辆全系三缸车，其高增长及热销背后原因值得深思。
新英朗的入门价格是7万5左右，有些地区甚至还要更低，要知道在以前，英朗最低也要接近11万，新老款的价格差可能是其能热销的一个原因吧！毕竟在心理上讲，很容易有种捡便宜了的感觉。价格入门版下降到了7万多，在这一价格区间的车型中，新英朗的优势就有了。其竞争对手捷达、福睿斯等车型，外观及内饰都不及英朗，所以降价后的硬朗在同价位的竞争者中就占据了很大的设计优势了。同样7万多，捷达、新英朗你会选择谁？这个选择简直太容易。
超高的性价比也是新英朗的优势，首先全系的后多连杆独立悬架，这在7万多的车型中，找不出第二辆了。后多连杆独立悬挂与扭力梁悬挂相信更多的人，会选择后独悬吧！除此之外，其它的配置也很好，胎压监测、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、前排侧气囊及车身稳定都是全系标配，也就是最低配的车型这些配置也是有的。在看看其竞争车型，配置的优势就体现出来了。
其实新英朗给很多的人出了一道选择题，新英朗可以说在这个价位中有很多的优势，但却是三缸车。三缸和新英朗的优势选一个，这就是新英朗给我们出的选择题。通过其销量来看，越来越多的人选择了高性价比的三缸。没办法，毕竟很多人的预算有限。
尽管三缸机的技术已经很成熟了，但其抖动和噪音的缺陷真的很难改变。如果资金富裕笔者还是建议各位选择四缸，毕竟三缸还没有经过市场的检验。可能现在我们还有的选择，可能再过几年，三缸或许会成为我们的唯一选择！
閱讀更多 輸過敗過雖不曾怕過 的文章
