近年来，奇瑞因多品牌战略的失败和自身产品竞争力不足等因素影响，使其在国内的发展并不理想。特别是进入18年以来，不仅主力车型的艾瑞泽5月销量已经连续多月跌出轿车排行榜第40名左右，而且连今年新推出的瑞虎8，从近两个月的销量来看，也没能获得大部分消费者的认可。纵观目前奇瑞旗下的车型，或许只有瑞虎3的销量还算比较可观。
众所周知，奇瑞最早的第一台SUV车型是瑞虎，于05年3月份诞生，当时凭借着拥有硬派越野车的颜值和低售价，获得很多消费者青睐，该车的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。直到14年5月份，瑞虎3正式在国内上市，该车是瑞虎的演变车型，基本保留了瑞虎硬派越野的外观，但其售价却下调至7.39万起，当时全系搭载一台1.6L自吸发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。 
随着汽车市场竞争越来越激烈，奇瑞于16年5月份，在国内推出了全新的瑞虎3。这次换代，除了外观进行小幅优化外，内饰则进行了大幅度的改动，并且增加了很多紧跟潮流的配置，弥补了上代内饰丑陋的诟病，售价也下调至6.89万起，使得其在同级别中的性价比一下子高了不少，这两年也获得了非常不错的销量。
进入18年之后，瑞虎3的月销量平均能保持在8000辆左右，这样的成绩，对于奇瑞目前的发展和一款小型SUV来说，还是非常不错的。奇瑞紧接着于18年的5月份，在国内推出了18款瑞虎3，此次换代除了对配置进行了升级和售价下调至5.99万起外，还给出十年百万公里发动机超长延保的优惠政策。这项政策也足以说明，奇瑞对于瑞虎3发动机的耐久度是非常有信心的。 
18款的瑞虎3上市之后，不知是受到汽车销量淡季的影响，还是奇瑞自身营销以及售价下调的问题，6月份瑞虎3在国内仅售出4828辆，同比下跌18.4%，而7月份在国内也仅售出5764辆，同比增长13.3%。尽管18年瑞虎3经历了两个月销量低迷的局面，但它目前依旧是奇瑞今年最畅销的SUV车型。值得说的是，有时候汽车售价下调不见得是一件什么好事，特别是像奇瑞这样的车企。从消费者的角度来看，汽车售价下调的确能更加突出该车的性价比，但对于往后二手车的保值和整车用料方面都会大打折扣。今年奇瑞的艾瑞泽5和瑞虎3的售价都进行了不同程度的下调，但下调之后的销量不仅没有得到增长，反而出现了不小的下跌现象。
艾瑞泽5是这样，瑞虎3也是这样子，若仅仅说是巧合，那么，连续两个月2台车的市场表现，貌似真说不过去。当然，除了售价下调可能造成一定的影响外，奇瑞在营销监督方面也需要大力加强，奇瑞4S店销量人员的态度差，是近年来很多消费者吐槽的点。
整体来说，在奇瑞的SUV车型中，瑞虎5已经停产销售，瑞虎7和瑞虎8又因全系采用干式双离合变速箱的因素，没能获得大部分消费者的待见。而有着13年历史的瑞虎3，可以说还算基本保留着奇瑞当年三大件的真正血统，5.99万起的售价，在配置上或许不能有过多的要求，但瑞虎3在三大件的质量稳定度上，是绝对不会把你“撩”路上的。
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