今儿是腊月二十三，俗称“小年”。
中国有个传统：过了“小年”就是年。
新年到来，年盹儿还会远吗？
而就在2018年阴历小年的前一天，东风日产曝出了换帅消息：现任东风日产乘用车公司副总经理王金宁退休，由现任市场销售总部副总部长陈昊，接任东风日产乘用车公司副总经理一职。
PART 1
天降大任于斯人
根据合资公司高层人士架构惯例，通常是外方担任正职，中方担任副职。而陈昊接任副总一职，意味着他正式成为这个年销百万级的汽车领军品牌的中方一把手，他的决策将直接影响品牌的未来，甚至波及整个汽车市场。
2017年，得益于新奇骏、新楼兰、新逍客、劲客等多款年轻化产品的推出，东风日产全年累计销量飙升至1,122,407辆，同比增长10.6%，在中国汽车市场的销量排行榜位列第五，日系品牌第一。
根据几天前东风日产官方数据，今年1月，东风日产继续高开高走，总销量达98,303辆，同比增长5.3%。
这个日系品牌的超级航母，即将在全新掌舵人的助力下，满档全速推进。
2018年，东风日产将产销量目标定在了117万辆，产品规划上，年内将陆续推出四款新车，其中包含一款全新SUV车型。
PART 2
为什么是陈昊？
说到这，不免对陈昊其人心生好奇。先来看看他的简历。
陈昊，70后“暖男”一枚，浙大工科优秀毕业生。
1992年，陈昊就加入了东风汽车公司，2002年担任广州风神汽车有限公司总经办科长；
2009年2月，加入东风日产乘用车公司担任市场销售总部经销商支持部部长；
2010年担任深圳市东风南方实业集团有限公司总经理一职，2014年3月担任东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长。
尽管东风日产近两年的销售业绩非常拿得出手，但在2014年，也就是陈昊刚刚调任东风日产市场销售总部副总部长的头一年，东风日产第三次冲击年销百万辆俱乐部未果。
这样一块烫手的山芋，如果放在别人手里，可能会让狂躁蒙蔽了眼睛，但陈昊淡定又温和的性子，却赋能整个营销团队。
他开启了空中飞人模式，几乎每天都在更换城市，700多家经销商一一拜访。
和时间赛跑的陈昊，用心去倾听每一位经销商的心声和抱怨，解决他们五花八门的营销问题，他的真诚和用心，打动了越来越多的合作伙伴。
在2015年初的东风日产经销商大会上，他大胆提出变革商务政策，改变了经销商口中那个“商务政策在业内是出了名的复杂”的东风日产。
事实上，主机厂和经销商之间的“相爱相杀”，已成定式，互相扶持，却又彼此钳制，在天下太平时，摩擦出的火花不容易被激化，可一旦遇到市场低迷，长期存在的矛盾瞬间就会爆发。
陈昊早就洞察到了问题所在，不断告诫自己一手培养的营销团队，“主机厂不要过分强调自己，经销商和主机厂是一种战略合作，一荣俱荣，一损俱损的关系。”
由他重新定制的商务政策，褪去了繁复的算法，真正在品牌、经销商、消费者三者之间，打造出一套“生态体系”，主机厂与经销商之间的信任和谐进入全新“蜜月期”。
PART 3
高情商高智商的暖男
作为一个不折不扣的“暖男”，陈昊身上独有的平易近人和绅士之风，都让他自带光环。
对员工，他体贴温暖，他不是高高在上的大BOSS，而是能和每一位员工交心的“昊总”。对媒体，他从不放话假大空，但自他担任市场销售总部副总部长后的第二年开始，东风日产实现了连续3年销量破百万辆的业绩目标。
除了“暖”，他还是个顽皮的多面手。
还记得去年，劲客上市会上，他的DJ装扮超酷炫，打碟也很带感，为新车摇旗呐喊，活脱脱一个90后的样子；在每月的营销会议上，他会例行讲话，鼓励团队、总结目标，每次，他都会很man地承诺大家，“完成既定目标，我们下个月就XXX。”
就是这样一位高情商、高智商的全新掌舵人，即将引领东风日产，开启新的征途。
东风日产也将开启全新的发展阶段，从初期的“狼性文化”野蛮生长，向更加体系化、系统化发展演变。
而这正是韧劲十足、稳健有余的陈昊最为擅长的，如此庞大的基盘，使得东风日产的未来，必须从销量式的增长到内涵式的增长改变，从追求数量向提升质量迈进，从抢占市场向内核竞争力提升过度。
“有陈昊在，整个东风日产的精气神就在！”这是销售团队和经销商们给予他的最高评价。
PART 4
昊总的小目标
2018年，是东风日产成立第15年，117万辆的年销目标，即将在陈昊的带领下，变为现实。
在85后、90后变身购车新势力的当下，要如何迎合口味极尽刁钻，每天玩儿直播年轻群体，还需对市场更加精准的把握和考量。
在“YOUNG NISSAN 3.0”的全新阶段，东风日产正是基于对中国消费升级趋势以及品牌年轻化的理解，摸索出年轻人更愿意参与、体验和分享的精准营销举措，包括内容营销、跨界营销、体验营销、大IP等多样化营销方式，最终也将有效实现销量上的突飞猛进。
东风日产确实已经将创新营销玩儿出新花样。未来，买车将不单纯是买车，而是在买车的同时，与品牌之间达成一种前所未有的情感共鸣。他们卖的不只是车，而是更有活力、更具个性、更激情的生活方式。
不过，陈昊的未来确实任重道远，去年中期，品牌曾立了一个flag：未来五年挑战合资品牌前三席位。
也就是说，要直面挑战南北大众和通用所垄断的合资三甲地位。
虽说，眼下看来，这个目标略显激进。
不过，以“老东风人”陈昊的风格，用务实和稳健搭建起来的天梯，在触手可及时，一举冲三，可能更符合品牌的调性。
车维君说：
2018年，注定成为汽车圈不平凡的一年。
车企换帅、品牌推新的脚步频密，丝毫不给对手喘息之机。
车维君在百度词条搜索了一下，关于东风日产陈昊的信息少之又少，除了几条刚刚升任的消息，从前的陈昊几乎不露痕迹，足见他的低调。
由陈昊把手帅印的东风日产，下一步，势必会继续加码营销领域的全新能量。
也许就像他的一贯风格，当对手警觉时，才会发现大势已去。这个有着庞大基盘的日系老大，的确有实力在如此精明强干，又沉稳谨慎的掌舵人手中再添辉煌。
撸起袖子加油干吧。
陈昊，2018，看你的。
閱讀更多 車維度 的文章
