寫在前面：
1、“老石看報告”中的所有報告（含各類引用數據）均是出自該企業官網或知名諮詢公司、證券公司、專業媒體或專業機構的正版文件，數據分析來源均可追溯，不存在臆想和編造；
2、“老石看報告”僅代表個人觀點，而且觀點均來自於所積累的約 5萬+ 份各項最新報告中的各項數據；
3、老石歡迎交流探討，而且本人所有評論的報告均可以公開，需要索取可以私信我，不收任何費用；
4、此文的最後給出了免費索取此報告52頁完整版以及疫情相關的3篇報告的方法，不可錯過；
2020年2月，艾瑞諮詢發佈了一篇“2020年疫情影響下的用戶消費指數趨勢報告”，這份報告將疫情的影響分為了兩個部分，一部分是疫情發生期間的事實數據，另一部分是疫情結束後的發展趨勢。基於這些數據和判斷，我們可以得出一些結論。
悲慘祈禱的商人
疫情對居民的外出頻次造成了極大的減少，而且外出的原因也集中在買菜（77%）和丟垃圾（55%）兩件事情上。可見其他線下實體，幾乎沒有市場機會。
另外，不同行業在疫情之下的消費趨勢有所不同，外出就餐，商務出差和國內旅遊影響最大（平均減少約70%）；而短視頻，長視頻和網絡遊戲受益最多（平均增加約20%）。
以上是疫情期間對部分行業的影響結果，這些數字我們也是感同身受，很有體會。那麼，下面的一些數字就不是當下的切身體會了，而是對未來疫情結束之後三個月的判斷，請大家參考。由於行業太多，我這裡只針對餐飲行業和出行行業詳細解讀，其他行業的情況可以參見報告的完整版。
餐飲行業：
2019年中國居民月均外出就餐10.3次，67.5%的用戶每週外出就餐；月均點外賣10.9次，69.8%的用戶每週點外賣。
但是疫情短時間內改變了很多用戶的生活習慣，導致即便疫情結束之後3個月，幾乎所有省份，城市，家庭，年齡，性別等用戶都無法恢復正常。
從城市看，二線城市恢復較快，基本能達到正常水平；從性別看，男性比女性恢復的快；從收入和年齡看，中等偏上收入家庭的成熟人士的恢復速度較快。
從外賣的角度看，和外出就餐的恢復速度幾乎同步，說明站在消費的角度，外賣已經是一種和外出就餐一樣級別的消費方式，對用戶而言影響的結果是基本相同的。
根據數據分析，疫情結束後，中國居民的餐飲消費變化最主要會體現在衛生和無汙染上，對外賣平臺的要求也會明顯增加。
出行行業：
2019年中國居民出行需求旺盛，68.9%的用戶有商務出差行為，人均2.7次；國內旅遊更是厲害，81%的用戶有國內旅遊行為，人均達到2.4次。但這次疫情會導致三四星級酒店加速洗牌，低端酒店需求會明顯上移。
一個很明顯的改變是，商務出差的可替代性被髮掘出來，預計在一線城市和二線城市更為明顯。轉化為數字就是，疫情結束之後3個月，預計商務出差的需求還會下降20%左右。這就是消費觀念和消費習慣的轉變了，也就是不可逆的轉變了。
這次疫情對於旅遊業的打擊不僅僅顯示在當前的數字上，從更深遠的角度看，一段時間內由於用戶普遍的收入降低，無力支付旅遊支出的需求，才是日後對旅遊業的長尾影響。這個影響需要整個經濟形勢恢復之後才能扭轉，絕不是疫情結束3個月可以恢復正常的。
日常出行方面，網約車的影響是最大的，大約有80%的用戶流出，這個數字簡直慘不忍睹，難以置信。但這就是現實，更多的人為了安全選擇自駕和騎行，公共交通都有50%以上的降幅。
疫情對於網約車的影響指數達到了-0.55，基本就是腰斬了。而未來三個月，網約車消費也不容樂觀，基本上沒有一個分類的影響指數能夠降到0.1以內的，可見整體的影響還是巨大的。
最後我可以看到，疫情結束之後，疫情高發區的旅遊恢復需要很長時間，更是有1/3的用戶開始選擇新品牌，這對於傳統旅遊行業的發展和洗牌都有深遠的影響。
所以，用“悲慘”來形容餐飲和旅遊行業絕對不過分，因為這兩個行業不僅僅是被疫情影響了當下，而是由於用戶消費觀念和習慣有了根本性的轉變後，等疫情結束了，一切都會變化，而且這個變化是不可逆的！
當煎熬和忍耐不能換來一個確定的未來，這些痛苦就變得沒有意義了。這才是最可悲的現實，才是企業主（包括一些企業家）最大的擔憂！
根據各種報告的數據總結和挖掘，老石還有一些分析出來的結論，這裡無法一一列舉，有興趣的朋友可以關注我，或者私信以及評論溝通，我們可以有針對性的探討。
另外，關於疫情對於不同行業的影響分析報告，我這裡收集了100+，涉及到幾乎所有我們熟悉的大小細分行業。有需要還懶得尋找的可以直接私信或者評論我，我可以打包發給你們，不收費哦。
大家一起加油吧！
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