新快報訊 記者陳鏇報道 對東風雪鐵龍而言，2020年是品牌極具挑戰，同時也很有希望的重要時間窗口。雖然這個開年對所有車企來說都“太南了”，不過，東風雪鐵龍並沒有因疫情停止前進的步伐，在積極抗疫的同時，於2月24日通過在線方式召開了東風雪鐵龍2020年度經銷商大會，明確東風雪鐵龍將在股東雙方的大力支持下，按照提升品牌力和實現有質量的銷售兩條工作主線，開啟雪鐵龍品牌新的100年。
PSA堅定在華市場的發展
眾所周知，為了支撐品牌轉型，神龍公司於去年便在戰略上進行了積極調整。包括制定併發布“元”計劃，明確了“產品更中國、營銷更精準、運營更高效”三大戰略方向；與此同時，神龍公司主動求變，推動全價值鏈深化改革。通過建立VOC運行機提升對市場，對客戶的反應速度，並在行業率先推出了標準高於三包法規和行業標準的服務承諾，以體現品牌自信，收穫用戶口碑。
但再積極的戰略調整對市佔率以及銷量的提升並非一蹴而就，如今的中國市場已經從增量競爭轉為存量競爭，淘汰賽的槍聲已經打響，而法系車在華的份額正在不斷降低更是不爭的事實。即便如此，PSA集團主席唐唯實還是多次公開表明“PSA絕對不會離開中國。”
也正如神龍公司執行副總經理、黨委書記李軍在此次大會上所透露的：“東風公司和PSA集團堅定在中國市場的發展，延長了合資期限，簽署了新的《戰略聯盟合作協議》。”李軍表示，神龍汽車將在主力細分市場，開放、共享平臺資源，切合中國市場需求，以更有競爭力的成本為東風雪鐵龍補充新的產品；也將通過全球車型在神龍公司的生產和出口，提升產能利用率，降低成本。 他強調：“這些都會給神龍公司帶來一系列新的重大發展機遇，從今年開始，股東也將在品牌推廣、商務和管理效率提升方面給予神龍公司充分的支持。”
與此同時，神龍公司總經理羅思博也表示：“2019年，我們重整了車型序列，銷量因為車型停產、國六政策等受到了損失。但是，即使在這種困難的情況下, 經銷商夥伴當中依舊有人找出了有趣且巧思的方法來實現盈利，這些做法應該成為我們很好的借鑑。2020年依然是品牌的‘轉型年’，我們要一起努力構建全新的客戶體驗，充分利用天逸這款最具市場競爭力的車型作為有力武器，尋求有更高購買能力和更高品質要求的新客戶。同時，準備好迎接2021年即將投放的雪鐵龍首款在中國生產並銷往全球的全新D級轎車。”
歸零心態重新學習品牌
近兩年以來，隨著消費升級以及豪華車價格的不斷下探，市場競爭變得尤為激烈，特別是為了保持銷量增長可持續性，“以價換量”已經成為部分車企的市場策略。
對此，東風雪鐵龍總經理任光表示：“促銷只有短期效應，廠商一道要堅定做營銷，堅持傳遞品牌價值和文化，創造出新的競爭優勢，提升關注和線索。”基於此，
東風雪鐵龍股東決定從今年開始，向東風雪鐵龍提供大額營銷支持，支持品牌在中國提升知名度和形象。網點層面也將提高對長效平臺簽約的補貼，以此鼓勵經銷商一起堅持做好長線營銷投入。
任光強調，2020年東風雪鐵龍將圍繞銷量和品牌力提升兩條工作主線，聚焦核心網點擴大線索提升轉化，實現有質量的銷量；聚焦領先舒適，堅持從產品、服務、客戶體驗360度全面傳遞，銳化提升品牌形象。通過持續推進品牌轉型，迎接2021年運用品牌全新設計語言的D級轎車到來。
任光表示，在品牌轉型，開啟新的100年之際，廠商都要有歸零的心態，重新學習品牌。他說：“希望所有人都要像愛護眼睛一樣愛護品牌，嚴格執行品牌規範，一言一行傳播品牌，體現品牌，用匠心品質和領先舒適的差異化品牌價值贏得客戶。”
今年，東風雪鐵龍對商務政策也作了調整，旨在通過打造橄欖型的目標完成體系，加強一線銷售管理，有效區隔大客戶業務與私家車銷售，加強雙品牌的政策和終端的協同等一系列措施實現有質量的銷售。
記者獲悉，東風雪鐵龍今年在品牌營銷資源上將聚焦天逸，安排了覆蓋全年豐富的營銷行動和產品事件。天逸將陸續推出互聯版、PHEV版及級差優化的年型款。C3L作為全新車型，將填補品牌在C級轎車的空白。品牌還將推出C-series SUV家族特殊版型，與現有的百年款形成補充，為消費者提供更具吸引力的選擇。
任光提到，東風雪鐵龍去年成都車展開始試運行、11月全國正式實施的品牌8項服務承諾，開創行業先河推出了7天可退換等服務，戰疫期間，品牌又快速推出了特殊時期加強版的服務承諾。品牌和全網都為執行更高的服務標準，付出了額外的努力和成本，但這種付出是值得的。他說：“市場獎勵比對手認真的人，希望大家要堅持做，認真做，讓每一個客戶從心裡給東風雪鐵龍5星好評，品牌就會比對手收穫更好的紅利，真正與客戶建立粘性和信任。”
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