乄黑客薩斯
看銷量：
1哈弗H6370222長城汽車10.30 - 14.10
2五菱宏光321542上汽通用五菱4.28 - 6.98
3博越207900吉利汽車8.88 - 15.68
4長安CS75166143長安汽車9.48 - 15.48
5帝豪162785吉利汽車6.98 - 9.88
6五菱榮光V142162上汽通用五菱3.98 - 4.98
7寶駿510139732上汽通用五菱5.58 - 8.28
8哈弗F7130437長城汽車11.10 - 15.37
9繽越126216吉利汽車7.98 - 12.98
10長安CS35125093長安汽車6.39 - 8.79
11榮威i5116916上汽榮威6.89 - 11.59
12榮威RX5115549上汽榮威9.88 - 14.88
13捷途X70111971奇瑞汽車6.99 - 12.29
14瑞虎8102444奇瑞汽車8.88 - 15.59
15長安CS55101071長安汽車8.29 - 13.39
16哈弗M699798長城汽車6.60 - 8.60
17傳祺GS490250廣汽乘用車8.98 - 15.18
18帝豪GS90084吉利汽車7.78 - 11.68
19北汽新能源EU88184北汽新能源7.98 - 7.98
20寶駿73084962上汽通用五菱6.08 - 10.88
21遠景X384775吉利汽車5.09 - 6.89
22紳寶D5081150北京汽車6.79 - 9.99
23名爵ZS80922上汽名爵7.88 - 11.28
24繽瑞75171吉利汽車7.58 - 11.08
25寶駿53075075上汽通用五菱7.58 - 11.58
26遠景73825吉利汽車4.79 - 7.39
27遠景X671921吉利汽車6.89 - 10.59
28帝豪GL69035吉利汽車7.88 - 12.18
29榮威Ei568476上汽榮威12.88 - 15.88
30風光58068440東風風光8.09 - 12.30
31傳祺GS367578廣汽乘用車7.38 - 11.38
32啟辰D6062948東風啟辰6.98 - 11.18
33逸動61143長安汽車7.19 - 10.39
34宋MAX60763比亞迪7.99 - 12.99
35元新能源60466比亞迪8.99 - 13.99
36宋Pro60413比亞迪8.98 - 11.98
37艾瑞澤GX59693奇瑞汽車7.49 - 11.39
38菱智58750東風風行5.59 - 8.89
39寶駿36057079上汽通用五菱5.68 - 8.08
40名爵653489上汽名爵9.68 - 14.98
41艾瑞澤552892奇瑞汽車4.99 - 8.49
42WEY VV652869長城汽車14.80 - 17.50
43眾泰T30052712眾泰汽車4.59 - 9.38
44五菱榮光52595上汽通用五菱3.68 - 4.92
45寶駿E10051698上汽通用五菱新能源9.39 - 12.30
46風光S56051014東風風光6.59 - 9.69
47瑞虎5x50356奇瑞汽車5.99 - 11.09
48秦Pro47770比亞迪7.98 - 11.59
49領克0346720領克11.38 - 22.88
50領克0145387領克15.08 - 19.88
2分鐘看世界
什麼樣的車才能被稱為好車
“神車”的稱號從來只屬於同級車型中的佼佼者，如果只具備某一個方面的優勢，是不足以支撐它登上銷冠舞臺的！所以，全面超越同級的
DX3的到來，無疑是目前最搶眼的一匹黑馬！無論是外觀上，還是科技上，又或者是操控性能，它都讓我們眼前一亮！
同級最“強”設計感
兇悍的前臉由法拉利御用設計公司——賓尼法利納傾力打造。鷹眼透鏡前大燈與大鵬展翅進氣格柵的組合，展現靈動鮮活的同時更彰顯了十足的霸氣。而後，全車可提供兩種不同顏色的車身塗裝，與黑色車頂大膽碰撞的雙色設計，契合了“85後”這個用戶群體對個性的渴望和對審美的需求。而同級中的大部分車型設計的都比較中庸，更有甚者只會“複製”“粘貼”，毫無設計可言。
同級最“強”科技感
在各大廠家還在扎堆宣傳自己8寸觸摸屏厚道時，dx3配備的是什麼中控屏？
9英寸高清觸摸屏，還在因為屏幕小操作不便而煩惱？dx3讓你對它say no！
同時它還配備了酷炫的手機互聯繫統，讓你在方便的中控屏上，也絲毫不影響手機功能的使用。其外觀上還大膽採用了不對稱六邊形設計風格，帶來更好的視覺感受。再配以鋼琴烤漆面板及金屬質感飾條，讓整個中控充滿現代感的同時又增添了豪華感。
更難能可貴的是，全系標配了採用真皮包裹的運動式方向盤，特別是拇指凹槽的設計，讓握持更舒適。多功能按鈕更讓操作方便輕鬆。
讓駕駛者做到真正的“目不離路，手不離盤”。
同級最“強”操控性
現在市場上的小型SUV，後懸架採用的大多是扭力梁半獨立結構，而現在東南DX3則採用優化調教麥弗遜式獨立前懸掛，後懸架採用結構及性能更好的五連桿獨立後懸掛，並且搭配了增強型下襬臂，優勢非常明顯，可以滿足用戶在多種地形路況下的使用。
無論是坎坷泥濘的鄉間小路，還是一馬平川的鋪裝路面，恰到好處的懸掛支撐和專業SUV的底盤設計，讓DX3都能從容應對，自由馳騁。
作為卓越操控性能的強有力支撐，我們再來看看動力表現。
DX3可以提供兩種動力總成給用戶選擇，分別為三菱全新設計第三代高效高剛性全鋁4A91\nMIVEC發動機和三菱全新設計第三代高效高剛性全鋁4A91T\nMIVEC渦輪增壓發動機。渦輪增壓發動機最大功率115kw；最大扭矩
220nm，百公里油耗僅7.5L。在性能表現上，通過更早的渦輪介入，能充分減少渦輪遲滯給駕駛者帶來的不悅。
自然吸氣發動機最大功率88kw；最大扭矩143nm，百公里油耗更是低至6.7L，在動力與油耗的取捨上做到了完美的平衡。
在變速箱部分，DX3的自然吸氣發動機搭載的是五速手動變速箱，而在渦輪增壓發動機上則搭載比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速箱，為車輛提供預設運動及雪地操控模式，平順的換擋帶來舒適的同時，還有著極佳的油耗表現。
DX3擁有著領先於同級的設計、配置和技術，更有著吸引年輕人，符合年輕用戶群體特性的各項閃光點。
DX3，等你發現！
滄州車生活
1.民企裡面最看好吉利，非常有潛質成為一個國際級的車企。收購沃爾沃的轎車業務後差點被噎死，但憋了幾年後從去年開始放大招，不管是產品本身還是從市場反饋都取得了讓人側目的進步，品牌也開始擺脫過去那種粗糙廉價的形象。沃爾沃平臺技術共享，技術支持是吉利成長的最強支撐之一，也是其他國內車企無法企及的得天獨厚的條件。新能源方面，跟豐田混動思路相近的技術積累在國內也是獨樹一幟，可擴展性強，油電，插電，純電都可採用這個技術平臺，以後不但自己用這個技術，從目前可知的是長安也加入進來了。
衚瑚
我們先來捋一捋，自主品牌有哪些：長城，吉利，奇瑞，廣汽，一汽，北汽，長安，比亞迪，眾泰，江淮。大一點的也就上面的車企了。說說吧，先說長城，長城的哈弗，優勢是配置和車型，穩定性。缺點，核心技術有點跟不上老是1.5，2.0老兩樣。奇瑞，優勢三大件都有自己的核心技術，缺點營銷太差，車型有點亂。廣汽，優點設計很時尚，動力配置迎合時代。缺點，穩定性不夠，看看gs4的變速箱。一汽，好吧紅旗都正沒了，該說什麼呢。北汽，我只想說多多努力，外形越來越好看，但三大樣要努力。長安，前兩年長安是第一家掀起自主車型設計之風，但三大樣但還是沒有長足的進步，看看第一代逸動。比亞迪，優勢非常好的電技術，但傳統的車技術，就太差了，外形底盤都是逆向的。眾泰，大家都懂的。 江淮，還是一個用心的車企，看看s5，你就懂了。
其實，要說吧，目前，大家的技術主要還是逆向的。你看看所謂的1.5t發動機，一半過是逆向三菱的，不過大多數車企都說是自主的。底盤，又有哪個自主車企敢說有什麼技術含量或者說新技術的，有也是買來的或者落後的技術。要回答哪家強，還是從消費者的角度看，還是從市場保有量來說，因為前幾名都差不多。
華客語
奇瑞吉利比亞迪裡面最不差錢的是奇瑞，地方國企，也是地方政府的面子，只要能不斷鼓搗出新車型，不管市場認不認可，但是有政績，地方政府就會不斷投入信貸，哪怕虧的一塌糊塗。同時真正掌握技術的能力也是最差的，堆金買來了一大堆過時的圖紙到現在十年了仍不能完全投入量產，已經投產的發動機也存在自重大油耗高等先天設計缺陷，由於圖紙是花錢買的，比著圖產出來已然不易，改進就根本無從談起，所以奇瑞發動機這麼多年還是老樣子，而吉利比亞迪自主的缸內直噴渦輪增壓發動機已經對奇瑞構成跨代優勢
紅酒配電影40890693
手裡牌最好的是吉利，牌打的好的是哈佛，有好牌但搶不到地主而且牌打的越來越爛的是長安，沒什麼好牌但喜歡偷看牌的是眾泰，牌打的一般但是麻將搓的好的是比亞迪，牌打的一般但是打牌者帥的是觀致，牌不錯但不怎麼會打的是榮威，經驗老手卻一直輸的是奇瑞，一手爛牌還瞎打的是北汽，手有王炸憋死了打不出去的是紅旗，看人家打牌自己也想打的是寶沃，只有一兩張好牌的是傳奇。。。。
我拿青春賭明天84784387
我覺得最好的也就吉利了，有牌，也會打牌！哈佛雖然在國產裡銷量好，可是說白了就一款H6，新推出的幾款車除了和H6大小套娃的H2，幾乎每一款車銷量好！H6總不能一直玩下去，以後玩不成了哈佛就危險了！奇瑞大家都說三大件自己的，做的最好，可是奇瑞不會打牌，現在拿的出手的也就艾瑞澤5，別的真的一般，再說外觀，真心不認同！比亞迪，新能源也許做的不錯，可是就是叫好不叫座，大家都說比亞迪的車真好，買車的時候還是最後選它！傳祺就一款gs4，別的就沒有拿出手的！別的車企也是這樣，要麼就一款車，要麼都是半死不活
哲哲谷
肯定是吉利！
從技術上，吉利三大件不受制於人，且掌握的都屬於主流技術，雖然技術儲備不如合資那麼厚，但是也不像其它國產品牌那樣總有短板存在。底盤調教從博越，博瑞看在合資企業中也屬於上流。相對短板是發動機，動力指標基本屬於主流，主要是油耗高。變速箱調的有自己的個性，就是平順，有個性這是一個車企成熟的標誌，閉上眼睛，只要走起就知道這是吉利的風格。
從設計上，不用說了博瑞絕對是驚豔，屬於一見鍾情那種，博越也深得中庸之道，屬於日久生情，吉利現在的車型設計滿滿的設計感，極上檔次，有自己的風格，三百米外就知道是博字輩來了，這絕對是成功！這方面超越很多合資品牌！
從質量上，自從帝豪開始，吉利的整車質量基本沒有出過大規模的問題，3，5十萬公里的帝豪多了去了。口碑積累很好。博字輩更是用心之作，整車裝配絕不遜色於合資，論壇裡反應最多的也就是異響了，話說bba就敢保證沒有異響麼？怕異響乾脆不買車了！
發展前景上看，有沃爾沃做背書的吉利，肯定要比自力更生的奇瑞，比亞迪來的有底氣，李書福方面這步蛇吞象簡直就是成功。博字輩的主被動安全，和車內環境感受，絕對有沃爾沃的幾分影子。
新能源上，吉利不像比亞迪那麼激進，重注壓上。但是也在通過部分車型的電動版試水，做技術積累，而且從其星型傳動繞過豐田專利壁壘的技術能力來看，其電動技術積累也不容小覷。其動作不大我認為也是有理由的，而且是很成熟穩重的考慮。bba現階段也沒有大力推新能源的原因最重要就是電池和充電技術還不達要求，無論是電池壽命，充電速度，還是充電設備的普及程度以及售後人員的技術要求。
吉利最大的隱患是家族企業接班人的問題。想要成為傳奇，下一代比這一代要更重要！
綜上，我看好吉利！
小豬慢跑69678503
最看好雙福軍團：
比亞迪長於技術，拙於營銷顏值，實在人做實在車，但也需學點炒作與化妝，技術過硬的領軍品牌！！
吉利各方面均衡，李書福喜歡豪賭，且總能賭贏，善於經營，善於借勢，尤其是“寧波宣言後”，精品汽車戰略擺脫了廉價的形象，博字輩漣漪臉譜家族化，很不錯，經營派領軍人物！！
奇瑞汽車品質管理做的最好，但管理高層動作頻頻，內耗嚴重，曾經品牌多元化戰略也大傷元氣，分散了奇瑞精力，產品形象、企業形象略顯滯後。但艾5虎7有顏值、有人氣，應該有助於奇瑞恢復元氣；
長城軍事化管理厲害，品質外觀營銷都擅長，但技術短板是硬傷，需要補課，否則，早晚會有“小米式”的尷尬。
長安綜合實力其實很強，但發展過猛，質量問題頻發，有可能會走7年前比亞迪老路子，7年前比亞迪質量確實不行，吃過虧後，重視起來質量了，2015年汽車質量調查顯示（pph），國產品牌中，比亞迪僅稍遜於奇瑞（包括觀致），然而其質量差的名聲卻還未消除，還在影響比亞迪形象，說明口碑的改變不僅需要自身努力，還需時間才能癒合。
傑-克-船-長
段子手評自主品牌：手裡牌最好的是吉利。 牌打得最好的是哈弗。 有好牌但搶不到地主越打越爛的是長安。 沒什麼好牌卻喜歡偷看牌的是眾泰。 牌打得一般但是麻將打得很好的是比亞迪。 牌不錯不怎麼會打的是榮威。 經驗老手卻總是輸的是奇瑞。牌打得不錯但總被別人說不會打牌的是江淮。看人家打牌自己也想打的是寶沃。 一手爛牌還瞎打的是北汽。
