天之昭昭
吉利博瑞是吉利車型裡的高端車型這個肯定是沒錯的了，性價比最高很難說是一定的，畢竟有的人認為價格重要的，有的認為配置重要，有的覺得動力強別的都不在乎。定論相加比最高可能還是會參雜主觀因素。
首先從價格上，我更傾向於15萬左右的款式，2020款1.5TMHEV 耀享版 。不至於價格太低有些配置自己不夠滿意，也不至於價格太高，覺得花了冤枉錢，但是沒有對應到實用功能。
這款車的外觀，流暢簡單，看起來就比較紳士精緻風，而前臉的設計又不失動感大氣，不會感覺到低調單一，很高顏值的一款車了。
再來硬實力，這款車搭載1.5T發動機，7擋雙離合變速箱，這樣的搭配，油耗低，動力足，而雙離合變速箱相比於手動擋，會更加的在節奏，變速的時候，銜接敏捷，不會讓人感覺到卡頓。駕駛體驗可謂是靠譜合心意了，而皮質方向盤和皮質座椅除了讓車內看起來很高端之外，也十分的方便清潔。最重要的另外一個方面就是油耗了，畢竟這也是第二次經濟消耗。而這款15萬的混動版差不多都滿足這幾個方面的要求了。
綜合來看，我是站這一款15萬左右的博瑞的。因為價格上更加容易接受，相對親民，而配置方面又完全滿足需求，算是性價比非常高的車了，誠然肯定還有沒有說到的小瑕疵，但是還是不足以影響到大的決定。
旅行去騎車
中級轎車裡知名度較高、銷量可以接受、動力配置顏值在線、價格還不高，符合這些條件的國產車目前只有兩臺，博瑞算其中之一。
符合以上條件自然算是高性價比車型，博瑞的價值體現動力和懸架都可以放在第二位，主要特點是足夠大，這點迎合了現階段主流消費群體的選車偏好，我們看一看這臺大車的簡單信息。
車身尺寸4956*1861*1513，軸距2850mm，尺寸超5米一般可以理解為中大型車，不過博瑞軸距還是略小一些，只能算準C級。乘駕空間比較奢侈，顏值也算在線，溜背式造型給一臺沉悶的商務車帶來一絲運動感，C柱過度的比較協調確實挺好看。
動力搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率135kw、峰值扭力300牛米，匹配6擋手自一體變速箱。實際駕駛感受動力反饋還算直接，1750轉渦輪介入之後可以算遊刃有餘，百公里加速最好成績9秒對於一臺準C級轎車是不錯的成績了。
懸架採用前雙叉臂、後多連桿式獨立懸架，雙叉臂前懸操控感比一般的麥弗遜更出色，底盤調教感受比較乾脆，車身姿態的控制可以接受。配置方面不再贅述，該有的都有。
博瑞作為吉利轎車產品裡的旗艦車型，實際體驗確實是一臺用心打造的作品，綜合成績10分的話，這臺車可以拿到8分。20萬以下的同級車，有和德美系一較高低的實力，可以選擇。
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天和Auto
其實博瑞性價比最好的還是2.4L車型。建議買2.4L的次低配，舒適型，指導價為12.98萬元，實際成交價在12萬元出頭。
首先是2.4L動力夠用，並不會比1.8T差，但2.4L車型的優勢是保養實惠，吉利這款2.4L發動機技術成熟，保養只需要礦物油即可，非常便宜。
變速箱也同樣匹配的是來自DSI的6AT，跟1.8T車型是一樣的，底盤也是一樣的，並無區別。
其次是配置。這款2.4L舒適型有4個氣囊、胎壓監測、ESP，安全配置還是合格的。
電子駐車加AUTOHOLD、無鑰匙進入和一鍵啟動、全景天窗、皮質座椅、主駕駛電動調節這些提升逼格，同時又非常實用的配置也有。
另外，自動空調、日行燈、自動雨刮、自動大燈，這些提高駕駛便利性的配置也有。可以說該有的配置都有了。唯一就差一箇中控大屏。這個好辦，2千元裝個安卓主機即可搞定。
所以，建議買這款指導價12.98萬元的2.4L博瑞，成交價12萬元左右，14萬可以落地，性價比最高。
銳車評
吉利博瑞在2017年對博瑞進行了中期改款，博瑞的外觀內飾都進行了小幅改動，尤其是發動機和變速箱都進行了重新調校和優化，但是博瑞在配置的和價格的誇度很大，至於哪一款性價比最高，我們還是分析分析。
博瑞共有2.4L、3.5L、1.8T三種排量共7款車型，售價在11.98–22.98萬。除了入門級別的2.4L車型和主攻海外市場的3.5L車型外，1.8T動力的4款車型都是博瑞的主推配置，無論是動力還是綜合配置都更具有性價比。
首先是2.4L的標準版，也就是“乞丐版”，新車售價11.98萬，雖然像主副座安全氣囊、ESP、上坡輔助、定速巡航、自動大燈等等都有配備，但這個動力只適合對動力要求不高或預算有限的購車人群。
而博瑞1.8T車型在整個博瑞車型中都是主力銷售車型，1.8T動力最均衡，經濟性最好。
1.8T尊貴型的內飾配置非常豐富，在差異化配置上可以看到，1.8T豪華型只比頂配旗艦型少了電動調節後排行政座椅、後排座椅加熱和電動遮陽簾這三個配置。外觀配置上，1.8T尊貴型只比旗艦型少了Logo燈，其實這個實用性不大。
而3.5L旗艦型於1.8T旗艦版，它們最大的差異就在發動機的排量，這裡價格相差，差不多有5.3萬左右，所以3.5L車型也不作推薦。
通過這麼一分析，無疑1.8T尊貴型是最具性價比的車型，1.8T尊貴型在配置方面也足夠的豐富，故1.8T尊貴型是最值得推薦的，性價比也是最高的。
中南小田
博瑞的性價比還是相當高的，在同價位車裡也算是比較高的了。
用戶6744789666656
博瑞的車主很有發言權，我是覺得直接說哪一款性價比最高不靠譜，畢竟個人喜好不一樣，有的更注重價格，有的注重核心實力，有的認為車子的外觀顏值也能影響決定。這樣的話我覺得買一款中等價位的比較合適，搭載1.5發動機，7擋雙離合變速箱，就很高配了。
SangSang171
我的是尊貴，跑了15000了，小毛病有1次，異響有1處，駕乘感覺還不錯，油耗小熊油耗10.3表顯8.5/買車到現在每筆油耗都記了，這車動力我感覺還好，120內超車都很輕鬆，我最高跑200.穩定的很，動力還有富裕！隔音可以，
看繁華落盡16400475
我自己提車的話，可能會提15萬左右的，1.5T MHEV耀享版，同時搭載7當雙離合變速箱。想到性價比，大概就是少花點錢，買到相對高質量的車吧。博瑞的硬實力我是認可的，外觀造型上也很好看。關鍵是油耗也不怎麼高，很經用.
嚯嚯嚯噠耶
博瑞的性價比都還是可以的，畢竟吉利的車做的還是挺實在的，選擇吉利的車還是蠻不錯的。
用戶2122187819913
看個人需要的配置呀。我看中博瑞的是主動剎車系統、適速巡航和倒車全景影像，行車記錄儀要必須的要，所以直接上頂配了。主動剎車系統還沒用過，但是適速巡航和全景影像經常用，適速巡航30時速就可以啟用了，前面有車自己會減速，倒車全景影像也不錯，感覺非常實用。主駕駛座位按摩功能也不錯，上一天班，開車回家用下還不錯，比沒有強。
