彩虹哭的好傷心
首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
吉利作為中國汽車的一大行業品牌，在收購了沃爾沃之後力度愈發穩健，吉利最品牌自上市之初都是主打性價比的，而在後來的汽車發展歷史當中卻推出了多款中高級別的轎車，尤其是B級轎車在這一領域，吉利的涉獵廣泛。客觀來說，吉利研究消費者可以說研究的非常到位，從之前追求性價比，到現如今追求面子，很多人對車的需求不同，因此消費理念也就不同，博越GE，就是這樣一款車型，這款車型號稱可以讓許多合資車型都為之汗顏。
這款車其實當時剛出來的銷量並不比凱美瑞這樣的合資車型差，而現如今更新換代之後，這款車擁有了更加亮眼的表現。顏值給人一種非常主觀且大氣的感覺，經過調整之後的前臉部分顯得非常美觀耐看，而且進氣格柵部分的波紋也很亮眼，就車身尺寸來看，其軸距以及車身長度都要比同級別的車型高30到50mm左右。外觀的設計和之前的博越差別不大，只是LED燈組變成了一體式。在保險槓的位置以及側面腰線部分進行了少許的優化，尾燈部分也顯得前衛有氣質。
內飾部分檔次感很強。進入眼簾的首先就是高達12.3英寸的液晶屏，這也是國產車常見的配置，畢竟液晶屏大，操作起來非常方便。除了皮質包裹，中控臺部分還採用了鋼琴烤漆進行製作，微微亮眼的感覺更加提升了檔次感。內飾部分雖然算不上奢華，但是同樣融合了未來設計理念的中控臺分佈明朗，看起來足夠美觀。做工和用料方面採用了大量的皮質包裹，融合到了內飾之中，甚至還有座椅加熱，這樣的功能，很難想象在這個級別車型上居然有如此完備的配置，已經算是誠意十足了。
在配置方面還是比較豐富的，像是全景天窗之類的基本配置，或者主動剎車、自適應巡航等安全配置，配合多角度安全氣囊，在駕駛過程中確保了你的安全性。內部的發動機搭載了1.5T發動機，而且混合版本的電動機採用兩種混動形式，油耗暫不得而知，但是看起來應該非常節能。
在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
Edelweiss
吉利博瑞GE這車到底如何？快來聽聽車主的個人體驗吧！
我是一名吉利博瑞GE的車主，老實說這款車的性價比就很一般了，整車下來快20萬，沒有優惠，因為我和媳婦兒都喜歡，所以咬咬牙買了。不過配置齊全，而且顏值也高，所以還是比較滿意的，下面來給大家聊聊一些個人體驗，一起來看看吧！
外觀方面，外觀大氣，就是車頭設計的不是很霸氣，略顯單薄。
內飾方面，車內基本都是皮料和包裹，很有質感，中控無論是按鍵還是檔把做工都很精緻，按起來手感很好，不鬆散，用料上乘，做工上乘，非常好。
油耗方面，油耗不是很滿意，略高，市區跑12.6L/100KM，高速和快速路平均7、8個油吧，畢竟噸位在這放著，想太低也不現實。輕混畢竟還是汽油車，所以不要跟真混動車相比，如博瑞GE新能源。現在能做的只有等磨合期過了看之後看看油耗能降多少。
舒適性方面，這個車的賣點就是舒適性，開起來很安靜，隔音也很好，我給滿分，誰開誰知道。
空間方面，此車雖然定位B級車，但空間已經達到了C級車的標準，前後排空間都很富裕，前後排蹺二郎腿都沒問題唯一的缺憾就是犧牲了後備箱空間，而且後排座椅不能移動和放倒，不過我平時倒是沒多少東西放，也無所謂了。
動力方面，動力雖然不是很強勁，但也不弱，起步確實沒有AT的快，畢竟是雙離合，還是穩一點兒好。ECO模式稍肉，普通和運動模式就很帶感了。市區開車還是悠著點兒好。這個車降檔不是很積極。
操控方面，操控還是很不錯的，之前開的SUV，比之前的操控好，虛位不明顯，基本可以忽略，不過由於車身太長，高速過彎時側傾明顯，所以這車不適合激烈駕駛，畢竟這車的賣點是舒適為主，如果追求操控應該買凱迪拉克。
優點：最滿意的是內飾的設計，科技感和豪華感不次於BBA，甚至更好！
缺點：油耗比我想象的高太多，市區走走停停我算過要12.6L/100KM，而且加的是95，不過高速或者快速路確實省油，也就6、7個油，你覺得怎麼樣呢？請關注我，在下方留言討論哦！
海南學哥說車
博瑞GE是吉利的轎車旗艦版 混動車型
博瑞GE的外形，他的外形造型設計感十足，家族式的前臉顯得帶有強烈的中國風，車身尺寸方面，長寬高分別是4519mm，1831mm，1694mm，再加上2670mm的軸距使得他能夠滿足絕大多數家庭用車的需求，又能搬家又能拉人，還能在週六日的時候帶著全家去簡單的踏踏青。內飾設計方面，全尺寸的液晶儀表盤顯得科技感十足，中控臺設計的十分簡約，佈局分明，而且還配備了大屏的導航系統，能夠清晰的顯示路況信息，倒車影像讓駕駛者能夠很好的看清後面的路況，還有語音操作，上車一句你好，博瑞，所有的多媒體功能都能通過這一句問候進行命令，當然了還有當下最流行的大尺寸全景天窗。
汽車小魔頭
比起普通博瑞優點是配置高，純電能續航60公里而且掛新能源牌不限行，有充電條件的話上下班開用純電費用很低。
博瑞GE分三款：
18.18萬領航版
18.98萬耀享版
（比領航版多的配置：前後頭部氣簾、主動剎車/主動安全系統、後駐車雷達、自適應巡航、電動感應後備箱、12.3英寸中控顯示屏低配10寸、三色氛圍燈、和8揚聲器低配6揚聲器）
20.98萬耀領版
（比耀享版多的配置：18寸車輪、膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、360度影像、自動泊車、手機無線充電、前排座椅加熱、燕飛利仕揚聲器、自適應車燈遠近光、電動摺疊後視鏡、車內後視鏡自動防眩目）
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石門車生活
吉利作為中國汽車的一大行業品牌，在收購了沃爾沃之後力度愈發穩健，吉利最品牌自上市之初都是主打性價比的，而在後來的汽車發展歷史當中卻推出了多款中高級別的轎車，尤其是B級轎車在這一領域，吉利的涉獵廣泛。客觀來說，吉利研究消費者可以說研究的非常到位，從之前追求性價比，到現如今追求面子，很多人對車的需求不同，因此消費理念也就不同，博越GE，就是這樣一款車型，這款車型號稱可以讓許多合資車型都為之汗顏。
這款車其實當時剛出來的銷量並不比凱美瑞這樣的合資車型差，而現如今更新換代之後，這款車擁有了更加亮眼的表現。顏值給人一種非常主觀且大氣的感覺，經過調整之後的前臉部分顯得非常美觀耐看，而且進氣格柵部分的波紋也很亮眼，就車身尺寸來看，其軸距以及車身長度都要比同級別的車型高30到50mm左右。外觀的設計和之前的博越差別不大，只是LED燈組變成了一體式。在保險槓的位置以及側面腰線部分進行了少許的優化，尾燈部分也顯得前衛有氣質。
內飾部分檔次感很強。進入眼簾的首先就是高達12.3英寸的液晶屏，這也是國產車常見的配置，畢竟液晶屏大，操作起來非常方便。除了皮質包裹，中控臺部分還採用了鋼琴烤漆進行製作，微微亮眼的感覺更加提升了檔次感。內飾部分雖然算不上奢華，但是同樣融合了未來設計理念的中控臺分佈明朗，看起來足夠美觀。做工和用料方面採用了大量的皮質包裹，融合到了內飾之中，甚至還有座椅加熱，這樣的功能，很難想象在這個級別車型上居然有如此完備的配置，已經算是誠意十足了。
在配置方面還是比較豐富的，像是全景天窗之類的基本配置，或者主動剎車、自適應巡航等安全配置，配合多角度安全氣囊，在駕駛過程中確保了你的安全性。內部的發動機搭載了1.5T發動機，而且混合版本的電動機採用兩種混動形式，油耗暫不得而知，但是看起來應該非常節能。
二手車故事會
全新博越GE亮點多，帶AEB自動剎車，和ACC排隊功能體系首先在我個人看來吉利博越已然是十萬級別家用城市suv的強有力競爭者，所以說是值得購買的。首先就是過硬的品牌效應，吉利現在可以說是國產車的大哥大級別了。特別是近幾年在新款車的研發上，而博越也是吉利打入家用SUV的一個重要的戰略劃產品。當初吉利研發博越的時候就是為了讓它去搶佔哈弗h6，廣汽傳祺gs4的市場份額，而事實證明博越也真正做到了。良好的口碑來源於過硬的產品實力，博越的動力配備是來自1.8t的具有184馬力的l4渦輪增壓發動機和6檔的手自一體變速箱的良好調教。況且工信部給出的官方百公里油耗僅為7.8/100km的好成績。在保證動力充沛的同時也保持了非常好的燃油經濟性能。與此同時，吉利一向拿手的隔音效果，風燥，胎噪，聲震的控制都在這輛博越身上得到了很好的表現。得到了消費者的一致好評。再來說說這輛博越的外形，他的外形造型設計感十足，家族式的前臉顯得帶有強烈的中國風，車身尺寸方面，長寬高分別是4519mm，1831mm，1694mm，再加上2670mm的軸距使得他能夠滿足絕大多數家庭用車的需求，又能搬家又能拉人，還能在週六日的時候帶著全家去簡單的踏踏青。內飾設計方面，全尺寸的液晶儀表盤顯得科技感十足，中控臺設計的十分簡約，佈局分明，而且還配備了大屏的導航系統，能夠清晰的顯示路況信息，倒車影像讓駕駛者能夠很好的看清後面的路況，還有語音操作，上車一句你好，博越，所有的多媒體功能都能通過這一句問候進行命令，當然了還有當下最流行的大尺寸全景天窗。而且作為自主品牌的車型，吉利博越在很多城市都有較大幅度的優惠政策，具體優惠額度根據當地4s店優惠計劃來定，但是基本上都在兩萬以上。這麼優秀的國產車為什麼不值得購買呢？
茂名容嘟嘟
滿足家用，高配的話科技感，逼格吧。
濟寧逍遙
博越配置都很高，國產車性價比還是比較高，支持國產，中國🇨🇳加油。
13838776023
個人感覺性價比高 不過不推薦選擇新能源
至死靡ta
不想說
