於冠華
博瑞GE插電混動車，這臺車在新能源汽車裡顏值在一線、技術也在一線，但是誠意和實車水平確實只能在二線。
基於博瑞燃油版進行升級改造的GE，顏值方面說無可挑剔有些過火，尾燈與腰線和後備箱的銜接多少有些生硬，不過仍然有很強的運動感。
對於一臺中級車來說，大氣穩重的氣質仍然保留，GT的運動風格不顯突兀，這點同為自主B級旗艦的紅旗H5應當取取經，否則旗艦品牌早晚不保，博瑞GE在B級車裡依然是顏值擔當。
而之所以說技術也在一線，指的是GE神奇的變速箱。發動機使用奇數擋、電機使用偶數擋的雙離合設計確實讓人眼前一亮，很好的解決了電機極速乏力，這種設計目前來看還是第一個敢這麼嘗試的企業。
而誠意在二線，這點很好理解。一臺B級混動車，三缸發動機讓人汗顏，電池包的容量也是小的可憐，純電續航里程數也僅有60公里，如果不是50公里才有國補也許更少。
對於一臺B級混動車來說，動力和續航過於寒酸了。即使是出於成本的考慮也可以區分高中低配，這個版本作為入門級，再推出2.0T高性能版續航100公里左右，價格在25萬左右還都可以接受。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。
分享到:
