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目前在國內，雪鐵龍和標緻的銷量表現和它應有的水平不符。PSA的車子，不論從用料，做工，質量都是出類拔萃的！
我有個同學就買了一臺雪鐵龍c6，不用在乎人家怎麼看。自己開挺好的。是一款性價比極高的車輛，它的底盤被調教的十分平穩，乘坐的舒適性簡直無與倫比，雖然奔馳在底盤的造音上已經非常高了，但與雪鐵龍還是存在了一定的差距，和我們想象中的一樣，雪鐵龍c6上搭載了真皮座椅，其包裹性和支撐性雖比不過奔馳，但在車輛中也是頂尖的，而亮點還是在底盤的地方，雪鐵龍c6的底盤就要比奔馳的底盤強很多，讓其擁有了超強的平穩性，這是很多車輛所達不到的。
雪鐵龍C6具有優雅、精緻、豪華、舒適、安全等特性，值得購買。C6還吸收了雪鐵龍其它車型的優秀設計，如定速巡航系統、超速警報系統、可轉向氙氣大燈系統、主動懸架系統等，C6還裝有電子泊車制動系統。
C6轎車已在歐洲新車評估組織NCAP的碰撞測試中獲得5星，而在保護行人方面也獲得最高榮譽4星。
猴哥愛讀車
首先雪鐵龍是法系車，夥伴們可知道法系車強項是底盤，舒適度同級別中算上等級。國內熟悉雪鐵龍品牌的人們，一定會被早期進口版C6的獨特造型感動，2016年正式發售的國產版雪鐵龍C6，和以前的進口版車有太多關係 C6是東風雪鐵龍現在的家庭旗艦模型，位於比現款C5高的位置，主要競爭對手是貝克君越、福特金牛座以及后豐田亞洲龍等模型，與後三個著名模型相比，尤其是進入國內市場的時間稍長的貝克君越，這個新建的C6知名度更高 去年12月，東風雪鐵龍正式推出2020款C6，部分配置升級，價格無變化今天介紹的是2020款雪鐵龍C6 400THP豪華型，作為1.8T入門版的機型，廠家指導價格為22.09萬元，部分市場終端為2萬元。
在外觀上，現在的雪鐵龍也形成了獨特的少數族裔設計語言，轎車和SUV都具有明顯的品牌特徵，作為其主要表現形式為大量矩形要素的當前國內旗艦模型，C6發揮了這一設計理念，帶來了個性化的一面 車頭部分具有高度的包容性。 這種視覺效果，根據中網和前燈的巧妙融合，美醜只能說因人而異的兩個字形的標識延伸到兩側的前燈的內部，形成封閉的樣式，在內部綜合了時間跑帶，點燈效果非常傳導性的中網的內部是細長的橫輻條 在下面的粗鍍鉻的框架和前燈之間形成包圍樣式，整體貫通的處理使前面的臉看起來更大。
前照燈的造型設計完全符合前臉和中網，內部結構比較精緻，特別是燈室周圍的矩形燈帶全系統除了最低車種以外，採用LED光源的遠近燈，支持自動燈、轉向輔助、延時等功能。 下柵格也有貫通圖案，內部的黑輻條是通常的設計，兩側的霧燈的周圍追加了c型鍍鉻框，霧燈也採用了LED光源。車身側面維持該級別車型的一致簡潔和堅實，車身線路光滑，整體輪廓光滑，從前照燈上方延伸的高腰線，配合車門上方隆起的趨勢，貫穿尾燈周圍的後視鏡位於車門面板上方的後方，車身 後視鏡內置有LED轉向燈，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，前側窗上使用雙重隔音玻璃的全系統標準配備了前排門沒有鑰匙、車內沒有鑰匙的系統。 車身長寬比為4980/1858/1475mm，軸距為2900mm，維修質量為1645kg的車型採用17英寸鋁輪轂，銀色雙五輻條式時尚大氣，輪胎符合米其林PRIMACY 3ST系列。車尾部分比車身側面圓，尾門中間的橫向鍍鉻裝飾，是現在的流行設計，兩端和尾燈內部融合，車尾視覺寬度在一定程度上延伸的尾燈邊緣處理平滑圓滑，內部的矩形燈點亮後具有良好的可視性。 車尾下方採用左側雙排氣佈局，包括排氣尾喉造型在內採用矩形設計理念的車型搭載了前後的背景雷達和背景影像功能。在內部，現金C6的車內與外觀樣式相對應，同樣充滿了多個矩形要素，視覺效果更加成熟的中央控制檯設計齊全，上面的平面也被設計好了。 前排視覺更寬廣的中控臺表面採用類似皮具的裝飾方式，採用邊緣包圍的鍍鉻飾條和細部明亮的黑色塗飾飾飾條，提高了車內整體的質感。三輻射式多功能手柄款式粗大，表面盤輻射看起來很厚，周圍鍍鉻和塗裝裝飾可以提高精度兩側整齊對稱的按鈕和撥號盤，負責行走計算機、藍牙語音、多媒體調節， 巡航功能由後方的單獨撥盤控制的把手部分用真皮包裹，後方有移動座椅，手柄支持手動四向調節。 12.3英寸全液晶儀表盤為當前主流尺寸，顯示效果酷，並且與中央控制系統聯動，能夠顯示導航地圖等更豐富的行駛信息，標配全部疲勞駕駛提示，一個高配置尊貴型向上才開始提供例如並行輔助、車道偏離警報等主被動安全裝置。
中央控制部在全系列車上配備了8英寸的嵌入式觸摸式液晶面板。 不同之處在於，在系統的功能方面，畫面周圍明亮的黑色框架與空調的吹風口自然相連，畫面下方留有整齊的按鈕和旋鈕，有助於行駛中的盲操作，系統有GPS導航、實時道路狀況警告、藍牙電話、 支持CarPlay和CarLife手機的互聯、語音識別控制，400THP豪華型增加了Citroen Connect車的網絡功能。 前列雙溫區空調面板位於前區前方，採用三把手和一排按鈕組合，使用方便。 車身的配置標準配備了電子制動、上坡輔助、發動機起動停止等功能。
車內座位為真皮包，表面紋理看起來更加質感，座位形狀廣闊，內部充實，成為標準舒適方向的前排主助手座位都支持多向電動調節和加熱，主駕駛座位還增加了4向腰部支撐和按摩功能。 後座繼前排設計風格，空間表現豐富，地板中央隆起部分不太影響舒適性，但前排中央扶手在後方佔據了許多空間，後部提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用佈置。 全系除最低車型外，搭載前後的分段式電動天窗，考慮到一定車身剛性的行李箱通常容積409L，後部座席不支持翻倒。
2020種雪鐵龍C6分別配備1.6T和1.8T渦輪增壓引擎，尾標誌360THP和400THP，符合國家六排放標準，其中，1.6T引擎的最大輸出功率為125kW/170Ps，最大扭矩為260Nm 與6檔變速器相匹配的1.8T發動機的最大輸出功率為155kW/211Ps、最大扭矩為300Nm、8檔變速器相匹配的懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。
希望能幫到你。
笑盡往事369
內熟悉雪鐵龍品牌的人們，一定對早期進口版C6那特立獨行的造型印象深刻；作為2016年才正式推出的國產版雪鐵龍C6 ( 圖片 | 參數 | 詢價 )，與之前進口版車型已沒有太大關係，雖然名稱一致，但結合價格可以看出其定位完全不同。C6是東風雪鐵龍目前家族旗艦車型，定位高於現款C5，主要競爭對手為別克君越、福特金牛座、以及後來的豐田亞洲龍等車型，相比後面三輛成名已久的車型，尤其是進入國內市場時間稍長的別克君越，這輛重新打造的C6，在知名度上會顯得遜色不少。去年12月份，東風雪鐵龍正式上市了2020款C6，相比之前對部分配置有所升級，價格上沒有變化；今天要介紹的是2020款雪鐵龍C6 400THP豪華型，作為1.8T入門版車型，廠商指導價22.09萬元，部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，如今的雪鐵龍也形成了一套屬於自己的家族式設計語言，無論是轎車還是SUV都有著十分明顯的品牌特徵，其主要表現形式就是大量的矩形元素；作為目前在國內旗艦車型，C6更是將這種設計理念，發揮的淋漓盡致，既帶來了個性化的一面，同時也能夠兼顧一輛B+級車的穩重氣質。車頭部分具有很高的整體性，這樣的視覺效果歸功於中網與大燈之間的巧妙融合，至於美醜只能說因人而異；雙人字形車標一直延伸至兩側大燈內部，且形成封閉樣式，內部集成了日間行車燈帶，點亮效果十分傳神；中網內部為多根細長的橫向輻條，下方較粗的鍍鉻邊框與大燈之間形成環繞樣式，整體貫通的處理，使得前臉看起來更顯寬大厚重。
大燈造型完全為了迎合前臉和中網而設計，內部結構較為精緻，尤其是燈腔一圈的矩形燈帶；全系除最低配車型外，均採用了LED光源的遠近光大燈，支持自動大燈、轉向輔助、延時關閉等功能。下格柵處同樣為貫通樣式，內部黑色輻條屬於常規設計，兩側霧燈周圍增加了C型鍍鉻邊框，霧燈同樣採用的是LED光源。
車身側面保持了該級別車型一貫的簡約穩重，車身線條飽滿流暢，整體輪廓較為工整圓潤；從大燈上方延伸出的高腰線，配合著車門上方隆起的走勢，一直貫穿到尾燈周圍；後視鏡位於門板上方靠後位置，既使車身更顯修長，留出的A柱三角窗也有助於改善前排駕駛視野。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，前排側窗使用了雙層隔音玻璃；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4980/1858/1475mm，軸距為2900mm，整備質量1645kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為225/55 R17，車內標配胎壓報警系統。
雪鐵龍C6
18.99萬起
詢底價
車尾部分相比車身側面更顯圓潤飽滿，尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，屬於時下的流行設計，兩端與尾燈內部融合，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；尾燈邊緣處理的平滑圓潤，內部矩形燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方採用的是左側雙出排氣佈局，包括排氣尾喉造型都採用了矩形設計理念；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，現款C6車內與外觀風格呼應，同樣充斥著大量的矩形元素，視覺效果更顯成熟穩重；中控臺造型工整，上方平整的處設計，能夠讓前排視覺更加開闊；中控臺表面採用了類似皮具的點綴方式，邊緣處環繞的鍍鉻飾條，以及細節部分的亮黑色烤漆飾板，提升了車內整體質感。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，表面的盤輻看起來格外敦實厚重，周圍鍍鉻與烤漆飾條能夠提升一絲精緻程度；兩側整齊對稱的按鍵和撥杆，負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節，定速巡航功能則由後方單獨的撥杆控制；握柄處採用真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤為目前主流尺寸，顯示效果炫酷，且能夠與中控系統聯動，顯示導航地圖等更豐富的行車信息，全系標配了疲勞駕駛提示，高一個配置的尊貴型往上才開始提供諸如併線輔助、車道偏離預警等主被動安全裝備。
中控部分，全系車型均搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，區別在於系統功能方面，屏幕周圍的亮黑色邊框與空調出風口銜接自然，屏幕下方保留了一排整齊的按鍵和旋鈕，有助於行駛中的盲操作；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制，400THP豪華型增加了Citroen Connect車聯網功能。前排雙溫區自動空調面板，位於擋杆區前方位置，採用三旋鈕與一排整齊的按鍵組合，使用過程較為便捷順手。車身配置方面，全系標配了電子手剎、上坡輔助、發動機啟停等功能。
車內座椅為真皮包裹，表面的紋路看起來更有質感，座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實，屬於標準的舒適型取向；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱，主駕駛位還增加了4向腰部支撐和按摩功能。後排座椅延續了前排設計風格，空間表現較為充裕，地板中間的凸起部分，對舒適性影響不大，但前排中央扶手向後方侵佔了較多空間；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置。全系除最低配車型外，均搭載的是前後分段式電動天窗，兼顧了一定的車身剛性；後備廂常規容積409L，後排座椅均不支持放倒。
動力方面，2020款雪鐵龍C6分別搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，對應尾標360THP和400THP，均滿足國六排放標準；其中1.6T發動機最大功率125kW/170Ps，最大扭矩260Nm，匹配6擋手自一體變速箱；1.8T發動機最大功率155kW/211Ps，最大扭矩300Nm，匹配8擋手自一體變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
聖迭戈2123658
你好( ^_^)／ 你說的雪鐵龍c6這款車轎車是2017款開始生產的，真正進入我們的眼球也沒有幾年，目前最新款按照配置不同價格也🈶不同的差異，18.99萬至27.59萬之間，現在4s店有活動，各地方有不同的優惠，搭配了代號為6G03的發動機和6/8擋手自一體的變速箱，它的排量有1.6T和1.8T的動力，分別為170馬力260牛米和211馬力和300牛米，工信部綜合油耗在6.4左右，實測應該是在7.5～13個左右，市區和高速的差別，說下這輛車的優點外觀較長接近5米的車身，顯得較長定位B級，側面看起來比較好看，外觀看起來比較中庸穩重，安全性高，底盤紮實這是法系車的特點，提速只能說還行，法系車都會有一些小毛病，發動機抖動，滲漏油，這兩種情況通常是機腳墊老化或者點火線圈故障，可以通過更換解決，滲漏油通常是密封墊片破損或者老化，價格不高換個密封墊片就能解決，法系車的維修成本較高，這其實和它的結構設計有關，很多車輛都會有小毛病，其實不用擔心，因為這些和整輛車子的正常行駛安全沒什麼影響，不要因為看到這些就害怕買它，希望我的回答能夠幫到你，有問題隨時諮詢。
貴陽老王淘車
賣汽車有五年時間出在我的角度，幫你回答一下這個問題。從品牌來講，歐洲系列的車子都非常強悍，但是區別非常明顯，法系車偏向於底盤(你可以把任何一臺標誌或者雪鐵龍的車頂起來，看底盤非常的平整，是其他品牌的車不能比的)，比較柔軟的調教，說實話，本人喜歡這種調教，作為普通的老百姓，柔軟的調教坐起來非常的舒服(普通老百姓不要談操控，你隨便買一臺，或者你去試駕一下大眾的任何系列的車底盤，特別的硬，任何小溝小坎的話，做特別明顯的震動，非常不舒服，反正本人很不喜歡這種感覺)並且法系車的隔音，尤其是c6這款車常優秀，這款車的地位本來就比較商務，所以它的隔音會做得比較好一些。汽車的發明在德國，但是真正的成熟和發展是在法國離合器變速箱都是法國人做出來的，包括懸掛。德國人只是把發動機裝在了四個輪子上，浪漫的法國人給她變得更加的舒適平穩浪漫。而且比較結實，比較耐用，富康在湖北還有小城市在用非常耐用。我這相對來講，配置也比較豐富，我是賣凱迪拉克的，我不是託啊，但是湖北是生產標緻雪鐵龍的，所以我對這款車也比較有一些情節，你可以來湖北看大陸上跑的，全是這些車
好奇的小漸漸
外觀穩重大氣，內飾中規中矩，後排空間可以，油耗接受不了，後備箱小，總體上c6銷量對的起它20萬級別的價格。
morebig
恕我直言，汽車作為家庭中重要的交通工具。我們在購買時不僅要根據其性能品牌外觀，也得依據其在中國市場的發展概況。根據目前雪鐵龍在中國如今半死不活的銷量來看，勢必會面臨著4s店大幅減少。售後維修點。很難找。所以如果你是個怕折騰的人，我建議你學目前市場上保有量較大的品牌。有較好的發展前景的品牌。比如豐田亞洲龍。本田雅閣。奧迪a4，都比雪鐵龍c6好很多。只限於市場發展。不針對車本身。
HONDAcivic
優點
富有駕駛樂趣，內部空間不小內飾充滿了把玩性的小東西。
缺點
最不滿意現在還沒有，也不想有，現在感覺不錯。
外觀
買雪鐵龍C6主要也是看中了外觀，沉穩大氣，不浮誇！
內飾
中控臺是軟的，摸起來很舒服，就是按鍵稍微有點多，簡化一下不知道怎麼樣。
空間
空間足夠寬闊，雖然只是買了五座的但是一家人足夠了
配置
發動機電動防盜，自適應巡航，前後倒車雷達等等。
動力
1.8的動力還是不錯的起步有種背推感，還是很不錯的，不過開空調動力就明顯下降了。
操控
轉向特別靈活，覺得開車是一件很輕鬆的事，剎車也是特別好使。
油耗
上班長途都跑，實際的油耗穩定在7-8個之間。
舒適
座椅蠻不錯，不軟不硬，剛好。
湖南炎老鼠
車市好車，法系的底盤沒得說，不在乎小毛病多和油耗，保值率，就適合自己。安全
五起絲蘿640
法系車的優點，底盤紮實，開車操控好，車的鈑金好，對駕駛人，乘客人，安全控制非常好，
