飛機在起飛和降落時都需要“抬著頭”，像候耀文說的那種“輕三點著地（三個輪同時觸地）”其實是要出事的。
有些俄製飛機的不足，起飛時抬頭的角度很小，但絕大部分飛機都能像上圖這樣起飛。
所以這張圖片，我們能夠從抬頭角度輕易判斷出是在起飛。
從側面看就更明顯了。像這種“努力往上爬”的，肯定就是起飛啦。
而降落時，角度相對要“柔和”很多。
降落比起飛麻煩很多，頭太低有前起落架先著地的風險（容易折斷），頭太高不但機尾容易擦地，而且也不方便飛行員觀察地面。
所以波音飛機降落時只微微抬頭，比較考驗技術。
空客家的飛機在降落時機頭抬的較高。所以問題就來了——這一張，究竟是在起飛還是降落呢？
想科學地判斷起飛還是降落，必須認真觀察一個關鍵部件——襟翼！
飛機襟翼是翅膀的擴展部分。大型飛機在機翼前緣和後緣都設有襟翼。
襟翼展開並彎曲，彎曲的角度越大越“兜風”，這可以用來改善飛機的低速性能。
例如上圖中的波音777飛機，它的襟翼最大可以達到40度，這使它在120節左右時還可以保持在空中。
因為慢速性能好，你經常能聽見空管催它，“喂，那架777開快點兒，你後面的飛機憋不住！”
飛機在降落時一般把襟翼全部打開，但在起飛時只部分打開（10度左右）。
知道了這一點，你就可以輕鬆地通過觀察襟翼角度來判斷飛機是起飛還是降落了。
例如上一張圖，雖然看起來很像是降落，但它的襟翼只張開了一點點，所以它是在起飛！
掌握了這個技巧，就算是從正下方拍攝的照片，你也能知道飛機是在起飛還是降落了。
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