運-20飛機在2013年1月26日首飛成功以來，一直深受廣大軍迷們的喜愛，雖然官方綽號是孔武有力的“鯤鵬”，不過廣大網友更喜歡叫她“胖妞”，這一稱號甚至得到了總設計師唐長紅的喜愛，“網友起名叫胖妞，我很喜歡”。從此運-20從山海經中扶搖直上九萬里、體型巨大的神鳥，就變成了十分接地氣的鄰家“胖妞”。
在胖妞未出世以前，我國一直在使用俄國的伊爾-76作為主力軍用運輸機，在大型軍用運輸機上，始終受制於人，因為沒有合適的國有運輸機，依託於此的大型空中預警機也遲遲無法生產。在研發空中預警機的迫切需要下，胖妞的研製被正式提上日程。胖妞的面世，成功解決了我國大型軍用運輸機的空白，空軍終於有了自己的戰略運輸力量。
“胖妞” 的胖，可不是徒有虛名，最高起飛重量達到220噸，最高載重量達到66噸，是個十足的大傢伙，雖然胖，但對起降場地適應能力強，短跑道起降能力更是強。胖妞的氣動佈局採用常規佈局，在伊爾-76的基礎上進行設計，但體積更大，運載能力更強。更參考了美國C-17的部分設計，如垂直尾翼，超臨界機翼等。胖妞的機體結構採用了超臨界翼並提升了複合材料的使用比例，降低了機身自身的結構重量，同時還針對我國空軍的要求，在伊爾-76的基礎上對貨倉進行了加寬和加高，能夠滿足超高和超寬貨物的運輸能力，貨倉容積比伊爾-76增加了三分之一，因此也看起來更短更高，看起來更是“胖”了不少。目前胖妞採用的是俄國的D-30KP2渦扇發動機，未來會換裝更強大的國產渦扇-20發動機，各項性能指標將會有巨大的提升。
胖妞相比伊爾-76，總體來說性能優於伊爾76，其最大起飛重量在170-190噸之間，胖妞則達到了220噸。不光載重量大，貨倉空間更高更寬，能裝載99這樣的主戰坦克，相比之下伊爾76的貨倉就根本裝不下了。一句話，胖妞完勝伊爾76！
胖妞相比美國C-17“環球霸王”運輸機，主要受制於發動機性能，C-17採用4臺F117-PW-100非加力渦扇發動機，單臺推力達到18噸，勝過目前胖妞使用的俄製發動機，這是當前的主要差距。當然，胖妞是我國第一次研製200噸級的大型運輸機，在結構設計、機身材料等方面也存在一定差距，仍有進步空間。
未來胖妞換裝上國產WS-20之後，相信會有一波強力的提升，未來會有更廣泛的前途，以胖妞為基礎的飛行平臺，可以成為我國大型預警機和空中加油機的研製基礎，真正的鯤鵬將翱翔於藍天之上，扶搖直上九萬里！
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