今天，社交媒體曝光了運20加油機的衛星圖。圖片顯示，一架運-20加油機的原型機出現在西部某機場的停機坪上，旁邊為一架轟6J轟炸機，也就是海軍專用的能掛載6枚鷹擊12反艦彈的那種轟6。
運-20加油型與運輸型的區別在於左右機翼下各加裝了一個加油吊艙，另外水平尾翼翼尖好像安裝有某用途不明的天線或小翼。但目前曝光的圖片還比較模糊，細節特徵還有待進一步研判。
通過仔細觀察發現，此次曝光的衛星圖應該不是最新圖。在2018年11月，社交媒體也曾曝光過一張圖片，兩張圖相比只是角度不同而已。
不管怎樣，這都說明國產大型加油機工程取得重大進展，運-20加油機距離服役應該不遠了。由於後發優勢，運-20的氣動佈局、電傳操縱、飛行管理系統、綜合航空電子系統等技術指標均超過伊爾-76運輸機，這樣運-20改裝為空中加油機，整體性能也要超過伊爾-78空中加油機。
一般情況下，運-20加油機的佈置應該與伊爾-78差不多，除機翼兩側各一個空中加油吊艙，機尾處應該還有第三個加油吊艙，這樣就可以同時為3架戰鬥機提供空中加油。考慮到我國正在測試硬管加油技術，或許幾年後，第二批服役的運-20加油機將是機翼下吊掛加油吊艙，機尾配備硬式加油杆，同時兼容硬管加油和軟管加油兩種模式。
小編認為：運-20加油機如能順利服役，不但能夠兼容現有的殲-10、殲-11等軟管受油機，另外還能夠為殲-20、新型轟炸機等進行硬管加油，進一步提高新一代作戰飛機的作戰效率。
分享到:
閱讀更多 牛錄談 的文章
