“砰!” 寒風中，一發綠色信號彈劃過天際，打破了某機場清晨的寧靜。
“起飛！”3月下旬的一天，隨著指揮員張再學一聲令下，多架直升機騰空而起。東部戰區海軍航空兵某團跨晝夜飛行訓練正式拉開帷幕。
自主搜索著陸位置、降低飛行高度，5米、4米、3米……飛行員翟正璐、韓森強機組在無地面引導的情況下，憑藉過硬的飛行技能，穩穩地將直升機降落在某野外備降場上。機翼旋轉產生的巨大氣流，捲起一地灰塵。隨後，直升機再次起飛昇空，奔赴“戰場”。
仗怎麼打，兵就怎麼練！該團嚴格按照新大綱要求，突破以往慣性思維和習慣做法，不預設著陸點，由機組自行搜尋、判斷後進行降落。
訓練中，導調組隨機設置“險情危局”，考驗機組臨機處置能力。“左側發動機故障！”翟正璐駕機向某預定空域飛行途中，“告警”突如其來。放總距、穩杆、增速、改平飛，飛行員一連串動作一氣呵成。短短30秒後，飛機“險情”得以順利排除。“液壓系統故障！”機組人員還未來得及喘口氣，“險情”再次降臨。他們按照特情處置手冊內容，逐項檢查相關情況……
就在翟正璐機組忙著處理接踵而至的“險情”時，數十公里外，另一架直升機早已飛抵某海域上空，開展低空空域課目訓練。海上低空訓練風險高、難度大，沒有任何外界參照物，飛行員只能依靠儀表保持飛行狀態。茫茫大海上，直升機時而懸停、時而盤旋，在海天之間劃出一道道亮麗航線……
翻開該團飛行訓練登記本，記者發現，新年開訓後，該團已組織20多個飛行訓練場次。團長陳曉青告訴記者：“只有緊扣實戰，設置複雜戰場環境，從難從嚴設置訓練課目，才能錘鍊部隊隨時能升空、隨時能作戰的真本領。”
置身塔臺，記者看到一派熱火朝天的練兵景象：停機坪上，各類保障車輛往來穿梭，機務官兵緊張有序地展開保障工作，為直升機升空做好各項準備……空中精飛需要地面苦練做保證，飛行訓練強度和難度的加大，對地面各飛行保障要素提出了更高的要求。
夜幕降臨，完成晝間飛行的直升機陸續返航，在進行檢修、補給後隨即轉入夜間飛行訓練。跨晝夜訓練環境變化明顯，不僅要求飛行員研判情況反應快、操作飛機精度高、特情處置能力強，對空地指揮協同也是一種錘鍊。
伴隨著一陣發動機轟鳴聲，飛行員史紅光駕駛直升機拔地而起，趁著夜色，直撲某目標空域。隨著直升機的升空，機艙內突然變暗，僅剩下儀表盤發出的微弱冷光，飛行員通過目視和儀表設備來判定直升機的飛行姿態和位置，準確把握航速和航線，及時修正飛行姿態。
80米、90米、100米……儀表盤上，飛行高度數字不斷變化，透過直升機舷窗向下望去，漆黑如墨。“人在黑暗的情況下心理壓力大，動作、反應都比白天慢半拍，容易造成動作變形，方向感、速度感和高度感丟失，對飛行員的心理素質和操縱能力都是一種考驗。”飛行結束，飛行員史紅光介紹說。
隨著最後一架直升機平穩降落，該團圓滿完成此次訓練任務。參訓飛行員先後完成了野外機動、反潛、警戒戰術等實戰化課目訓練，成績全部合格。（李恆江 劉亞迅）
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