近年來，隨著中國在航空技術的不斷髮展，我國也在加緊推進國產大飛機的研發，並頻頻傳來好消息。據悉，目前俄中寬體長途飛機——CR929項目的研究取得了重大進展。與此同時，美國波音公司卻是壞消息不斷。
國產大飛機即將起飛：CR929獲得重大進展
據俄媒12月12日報道，由俄羅斯聯合航空製造公司（UAC）和中國商用飛機有限責任公司（COMAC）共同研製的中俄寬體長途飛機CR929項目風洞階段測試工作在莫斯科結束。簡而言之，目前中俄合制大飛機CR929已順利完成一項關鍵測試，這將大大縮短CR929大飛機實現首飛的時間。
據瞭解，CR929大飛機將採用雙通道客艙佈局，航程為12000千米，280座級。按照這一設計航程，可以滿足飛機從上海跨越太平洋，飛抵美國西海岸，並比同類機型具有更低的直接運營成本。俄方表示，相比波音787與空客A350，中俄寬體客機的成本將節約10%-15%。
因此，
CR929大飛機被業界視為未來與空客和波音等世界知名航空製造公司展開競爭的重要機型。而根據俄方預測，在2023-2045年間，全球寬體客機的需求量將超過7000架，其中15%的需求來自中國，為了搶佔市場先機，在今年6月，俄羅斯已與中國商飛提前簽署了供應200架飛機的軟合同。
此外，中國除了促進國產飛機的研發進程，也在加快發展飛機制造技術。在我國航空製造技術日益精湛下，我國參與了包括787在內的所有波音在產機型的生產。數據顯示，目前全球超過10000架波音飛機使用了中國製造的零部件和組件。而在今年10月底，波音還與中國續簽新一輪合作諒解備忘錄。
澳洲巨頭首選空客合作，波音錯失307億大單
然而，目前美國波音公司仍是難以走出737 MAX停飛的陰影。據美國航空公司週四（12日）宣佈，將旗下波音737MAX飛機的停飛時間延長至明年4月7日，這意味著該型號飛機的停飛時間將超過一年。
今年3月，在印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩起致命空難後，全球多國做出停放波音737 MAX系列飛機。而在全球禁飛之前，中國的航空公司有97架波音737 MAX客機，比其他任何國家都多。儘管，波音為了復飛已經使出渾身解數，並頻頻對中國拋出橄欖枝，但據業內人士表態，
在安全問題未解決之前，我國是不會對波音737MAX型號飛機的復飛做出讓步。
或許是流年不利，在遭遇737系列飛機各種問題後，近日波音在與空客的競爭賽中又一次敗下陣來。據澳媒12日報道，澳洲航空表示，已選中空客作為其全球最長直飛航線（悉尼-倫敦）的首選飛機供應商， 這意味著空客有望獲得多達12架A350-1000型飛機訂單，據悉，此次的訂單金額可能高達44億美元（約307億元人民幣）。此前波音也參與了這一引入注目的項目的競標，但卻慘遭淘汰。
由於737 MAX停飛帶來的影響，截至今年10月，波音的新增訂單數為負90架，相比之下，空客在同一時期內的新增訂單數已經達到了542架。加上此次澳航的訂單，空客和波音之間的差距將再次拉大。不難看出，在737 MAX成功復飛之前，波音將很難重獲市場青睞。
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