據一直關注中國軍事的法國“東方鐘擺”(East Pendulum)網站報道，位於陝西漢中的航空某廠已經開始了復工，春節後又一架空警-500預警機正在準備試飛。這架空警-500還處於黃皮機狀態，也就是說還是一架未交付的飛機。在每架空警-500預警機交付前都要完成複雜的試飛科目，才能保證預警機以最優的質量交付到我軍手中。
空警-500預警機是我軍最先進的空中預警機，採用運-9作為載機。同樣，運-9是陝西飛機工業公司研製的現代化中型運輸機，其最大運力25噸，最大航程達到了7000公里，各項指標均優於過去的運-8運輸機。正因為運-9運輸機的各種性能都很不錯，所以這款運輸機也成了空警-500預警機的載機平臺。
空警-500是我軍列裝的第三種國產預警機，除了早年試驗的空警-1型預警機外，我軍曾列裝過伊爾-76作為載機的空警-2000和運-9作為載機採用平衡木雷達的空警-200預警機。相比而言，空警-500要比它們更為先進，據稱其採用了先進的數字陣列雷達技術，在情報處理能力以及抗干擾能力上都大幅度提升。
由於空警-2000預警機的載機平臺是俄製伊爾-76，空警-200的雷達又是有缺陷的平衡木雷達，因此空警-500成為了未來一段時間裡國產最主要的預警機型號。目前，無論是空軍航空兵還是海軍航空兵，都在向著信息化方向發展，對空中預警機的需求也非常大。因此，陝飛當前的生產任務非常緊，不少生產出來的空警-500都亟待交付，我們看到技術人員都戴著口罩在忙碌著。工作防疫兩不誤。
飛行中的空警-500預警機。空警-500只是中型預警機，隨著運-20等新型載機平臺的成熟，相信新型的大型預警機也將橫空出世，擁有更加優良的空情感知能力和空中指揮能力！
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