2019年對於長安汽車來說，是不那麼輝煌的一年，在旗下合資品牌整體市場表現不佳的情況下，全年預計虧損額度將在24—29億之間。但是儘管如此，我們還是看到了長安汽車在自主品牌板塊相對強勢的表現，2019年上市的幾款相對重磅的車型，均取得了不錯的銷量和市場反響，尤其是CS75 PLUS和歐尚X7這樣性價比比較高的車型，一上市就獲得了市場的認可，銷量迅速過萬，成為各自價格區間絕對意義上的黑馬車型。
CS75車系持續熱銷 推動長安汽車逆勢增長
在CS75 PLUS等車型的強勢加持下，長安汽車自主板塊在2020年開年，竟然延續了2019年下半年以來的逆勢增長勢頭，根據廠商數據顯示，長安系自主品牌汽車1月份銷量為103899輛，長安系中國品牌乘用車銷量為79708輛，相比2019年同期上漲了1.8%，雖然上漲幅度比較小，但是相比1月整個乘用車市場18%的大幅度下滑，長安汽車小小的增長幅度，對於中國自主品牌而言都是充滿了希望的信號。
長安汽車的銷量增長，CS75車系發揮了巨大的作用，尤其是前面提到的CS75 PLUS。作為一款"A+級SUV明日座駕"，CS75PLUS自去年9月上市以來，就處於供不應求的熱銷狀態。隨著CS75PLUS的熱銷，長安CS75車系連續4個月蟬聯了中國市場SUV銷量亞軍的位置。而到了1月，CS75車系來到25773輛，同比增長56%，距位列第一的哈弗H6僅641輛。也就是說， CS75車系距超越哈弗H6僅一步之遙。而在1月的寒冬車市，CS75PLUS又交出了17874輛的月銷售數據，漲勢不減，後勁十足。CS75PLUS的表現，也讓我們相信CS75車系距登上中國SUV月銷冠軍，為時不久矣。
"A+級SUV明日座駕" 用"明日價值"詮釋產品之道
作為長安汽車2019年推出的重磅車型之一，事實上，CS75 PLUS從內到外都散發著自主品牌SUV過去沒有的產品魅力。首先從外觀層面來看，CS75 PLUS充分延續了之前"御嶽"概念車的設計靈魂，無論從前臉凌厲的造型、側面柔和靈動的線條、充滿科技感的前車大燈還是充滿運動感的大尺寸輪轂來看，任意一個角度，放眼望去，都能體會到長安全球設計團隊對這款車所傾注的設計理念與思考
在內飾層面，CS75 PLUS沿襲了長安汽車家族化的設計精髓，加入了更多人性化的設計關懷，在用料方面也更加厚道。
CS75 PLUS在中控區域相比之前的家族化設計有了變化， 12.3英寸的全液晶儀表盤和同尺寸的中控屏形成連屏效果，為語音控制、車聯網等智能化配置的使用提供了更直觀、更便捷、更人性化的展現形式。加上觸摸式的空調控制區域和電子擋把，以中控臺延伸開的駕艙科技感十足，而大面積的軟性和皮質材料不僅讓這款車的內飾看上去更高級，用起來也更舒適。
動力層面，CS75 PLUS搭載1.5T、2.0T藍鯨發動機，最大馬力分別為178匹、233匹，與之搭配的是來自愛信的6AT、8AT自動變速箱，事實上對於一輛A+級緊湊型SUV產品來說，1.5T動力就已經足夠用，2.0T就屬於超常發揮了。之所以如此，是因為長安汽車近年來秉持"技術過剩"的研發理念，致力於為用戶打造功能超前、體驗超前的卓越產品，長安CS75PLUS，正是這樣一款"技術過剩"的明日座駕。除了強勁的動力，愛信變速箱的加持，也讓長安CS75LUS的動力輸出更加線性、平順，為用戶帶來了更好的操控體驗。。
最後就是智能化配置，長安CS75PLUS是業內第一個搭載APA5.0（遙控代客泊車系統）的智能化車型，可以完成自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車（遙控車輛出入）、車位線泊車這些"黑科技"操作，簡直是新司機的福音。同時長安CS75PLUS搭載了TINNOVE汽車智能系統，支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40多種精細化場景的服務。
在2018年長安汽車智能化戰略"北斗天樞計劃"戰略發佈會上，長安汽車總裁朱華榮說未來的智慧汽車會是我們的出行管家和生活管家，甚至是工作助手。從長安CS75PLUS來看，這個願景正不斷被實現。
在安全上，長安C75PLUS也是沒得說的。2月16號中保研剛剛公佈了CS75 PLUS的碰撞測試，憑藉出色全面的主、 被動安全性能，長安CS75PLUS均得到三項優秀（G）評價。在中保研測試過的車型中，合資品牌大多都得不到這樣的成績。能到三項優秀評價的自主品牌SUV，包括長安CS75PLUS在內，也只有三款車型。中保研碰撞測試的成績也表明，長安CS75PLUS在安全性層面已經超越了大部分合資品牌SUV。而正是憑藉出類拔萃的越級產品實力，因此長安CS75PLUS才能成為一款網紅爆款車型。
表現不俗的歐尚X7 同樣是長安2020年的主力車型
除了長安CS75PLUS，長安歐尚X7同樣表現搶眼，這款車自上市之後，連續兩月銷量過萬，展現出非常強大的市場競爭力，作為一款主打10萬元以下市場的SUV產品，這款車外觀設計莊重且運動，內飾設計充滿科技感和用料的精緻感，動力方面和長安本品牌通用，全系配置就已經相當豐富，加上這樣絕對有誠意的價格，讓這款車成為10萬元及以下價位市場的性價比之王，並且和CS75 PLUS一道，在銷量上全面覆蓋7—15萬元價格區間，讓長安在這一價格區間市場收穫了更多的話語權。
科技長安的2020年 其實更讓人期待
長安汽車在經過去年上半年的整體調整後，如今實現了逆勢增長，從表面上來看，似乎是一系列新產品提供了強大的市場侵略性。但歸根到底還是長安產品研發理念的先進性。伴隨著"六國九地"全球研發體系的形成，長安智能化戰略北斗天樞計劃、新能源戰略香格里拉計劃以及客戶服務的知音夥伴計劃，正持續推進當中。這些戰略幾乎涵蓋了長安汽車在研發、產品、新能源、智能化、售後保障等方面，在這些計劃的加持之下，資本及用戶對長安汽車充滿了信心。而在 2020年，長安汽車還將推出逸動PLUS、UNI-T等多款重磅車型，這些車型在各自級別的綜合產品力表現層面，或許會是CS75 PLUS那樣，帶給各自級別市場顛覆性的排位變化。
長安汽車在2020年實現了逆勢上漲開局，眾多2019年上市的新車取得了不錯的銷量成績，CS75 PLUS和歐尚X7的表現更加惹眼。當然這一切都是長安在研發和用戶層面努力的結果，相信隨著更多新車的投產上市，長安汽車在2020年的整體表現將給市場以驚豔！
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