人生路長莫要慌張
當然是不可能像豐田混動那樣省油，其實這樣比較沒有太大意義。因為比亞迪的混合動力和豐田的混合動力定位本身就有所差異。豐田的混合動力已經量產十多年了，省油和可靠性是有目共睹的，核心的ECVT技術也是非常巧妙反映出豐田科技人員的智慧，雖然技術原理並不複雜但專利歸豐田所有其他車廠無法山寨。
豐田的混合動力技術的目的就是省油和實用，普銳斯來引領並實踐最先進的混合動力技術，把成熟並降低成本後用在它的卡羅拉雙擎和凱美瑞雙擎等車型上，不僅讓車輛省油，售價和同配置的燃油車價格差異很小，日後的維護保養和混動系統的壽命也都不至於讓車主揹負負擔。
而比亞迪混動的定位並不是節能、省油，而是加速性能，畢竟比亞迪是後來者，要真按照民粹的那種彎道超車思路只能是害了自己，所以獨闢蹊徑，通過使用大功率電機更簡單的實現了頭段的加速性能。尤其在加速中因為電機靜態就可以爆發最大扭矩的特性，利用大功率電機實現20幾萬的混動汽車加速可以和超跑PK 0-60km/h的實力。這點才是對消費者更有吸引力的地方。
有了市場認知和一定的技術積累後，比亞迪在唐二上進一步提升了車輛的操控性能和混動技術，讓兩者進一步提升和兼顧。所以比亞迪這個路子走的是對的。和競爭對手就應該是避其鋒芒，學人長處，補己之短，發揮自身特色。所以一味的拿豐田的混動技術和比亞迪不插電的混動來進行比較頗有些挑事兒的意味。
不過再說回豐田確實在真正的新能源領域研發和實力還是很牛的，這點我們需要承認和學習，很多人吐槽豐田混動動力肉，但我覺得這其實就是和定位有關係，它的目的就是節能，你偏要讓它有性能就有點類似又想讓唐跑4.5S破百，還要讓它比豐田省油的矛盾思路。而且從日常使用角度來說，電機的低速時的充沛扭力都可以提供不錯的加速感受，豐田混動也是如此，只是它不是性能車而已。
感觸汽車影像特效
我就是一個長期不充電的唐車主，喜歡暴力駕駛，3萬公里平均3.3度電加10個油，可以換算成12個油左右，沒有豐田雙擎省油，但也沒見過那個中型7座suv比我省油，然而我的油耗水平在全國唐車主裡是最差的那3%，朋友漢蘭達平均13個，不談車重動力車型讓我和豐田轎車雙擎比省油我的確比不過，同樣動力水平和暴力駕駛的卡宴不會低於18個，我故意棉花腳也可以開出市區8個油，但這樣沒意思，豐田就是把動力做的非常垃圾才能有那麼點油耗優勢，開過混動凱美瑞，60公里後的提速慢的讓我想死
九叔雜談
不能，實測不充電用油跑市區7到8個油，不充電不合算，我現在是隻要有插座我就能充電，只要能充電，在使用上豐田本田的混動車跟比亞迪就是兩回事兒了！我現在基本都是一週一充！
寶石614
BYD的“插混”稱呼其實是個誤傳，它實際並非油電混動，而只是油電雙動。比亞迪自己的正式稱呼都不敢稱插混，而只敢叫雙模——DM
如果長期不充電行駛，肯定不會像豐田本田通用福特的高效混動那樣只有四五升的油耗，而是會基本相當於燃油車。跟燃油車相比只有兩處小小的不同：
1、因為車上揹著動力電池，車重基本相當於同級別車滿載的重量，由此會更加費油；
2、本身具有一定的能量回收能力，又會比燃油車省油。
以上兩點對沖，基本打平燃油車的油耗吧。
以唐二代為例：工信部油耗1.8L/100km，倒算回來的話不充電行駛的工信部油耗是9L/100km，由此推算日常行駛的油耗應該在9-12L/100km。
如果說不充電還能有比較好的油耗表現的插電混動，比較看好豐田即將推出的，以及吉利與豐田合作將要推出的插電混動。不知道本田、通用、福特是不是也有類似插電混沌的計劃。這些車應該都是在真正混動的基礎上衍生的產品。在不充電的情況下，油耗表現應該與他們的混動油耗相近，當然因為車重的原因可能會有一點增加。
大塊兒板兒磚
這個提問本身就是個偽命題，兩者本就不屬於同類事物，不能相提並論，就好像不能拿男人和女人比誰的身體魁梧、誰的性格陰柔一樣！插電混動可以做到短途長期零油耗零汙染，但是長途必然高油耗高排放汙染；而非插電混動，比如本田雅閣和豐田普銳斯，可以做到長途低油耗低排放汙染，但是永遠無法做到零油耗零汙染。
虛無子169428089
每個人買車的用途都不太一樣，那一般來說用得比較多的就是上班的和做生意的，那就要綜合考慮實際用車情況和習慣，比較油耗簡單比短期一天兩天，幾十幾百公里是對最終用戶意義也不大，用數據說話，那長期來看，自己的一代唐的30000+公里累計平均能耗(油耗+電耗)如下:包括了長途旅遊，跨市跨縣走親戚這些會加油用混動模式，上下班都是充電純電模式，市內耍，購物等不是太遠，半個城來回純電也絕對沒有問題
天地無涯海無角
之前老款不行，新款的秦PRO我們測試，B狀態（也就是你說的完全不充電），市區油耗5.5，而且還是偏暴力的駕駛。（你懂的，主機廠的這些試車員們。。）
眾泰捲尺事業部總經理
買車看自身吧。拿1.3t的1車跟1.8t的車比油耗不現實
秦正常不充電市區油耗大概是7到8個升之間吧。但是我個人也不相信那豐田就能到4升那麼省。
夢工作室1
作為一個基本純電車主（14秦），每次開到發動強制啟動5%進入拖拉機模式，我的油耗基本上能開出15～16個油，有地方充就立馬補電。和日系的混動完全不同，秦不充電駕駛體驗太差了。
ToniQ63343481
這兩種車側重點完全不同！
雷凌適合經常在城市內行駛但沒有充電環境，但是又響應節能環保的人士！（雖然沒有進入國家節能補貼）
插混適合家裡有充電環境，但是又有中長途出行需要，並且純電續航能滿足平時通勤需求的人士！
純電適合家裡有充電環境，並且已經有一輛燃油車的家庭。可以用作平時中短距離出行需要！
總結一句就是：
沒充電環境你買個剷剷的插混？
