上市時間： 2019年11月
售價：16.38萬元
強項：享有大眾家族成熟的技術優勢和品質優勢，性能均衡可動可靜。
弱項：外觀設計缺少特點。
如果把汽車廠家比作家庭的話，那麼大眾算得上是家境殷實的大家族。大眾家族的每一款產品出生時就帶著家族賦予的人氣光環，探歌亦是如此，除了享受著大眾最優越的資源優勢、人脈和口碑積澱，還有SUV這個優秀的產品基因。
雖然有大眾品牌強大的技術資源保障，但是我對探歌的外觀設計並不感冒，如果讓我在探歌和天逸中選擇的話，我會毫不猶豫的選擇天逸。但是探歌擁有數倍於天逸的銷量，即便銷量不能成為產品性能的唯一證明，至少也證明了探歌的設計與國人審美的匹配度。
其實探歌的設計並不算是很保守的，即便大眾將家族式特徵和格式化的線條應用在幾乎每一款車型上來迎合東方人的審美，但是在細分車型上還是有一些尺度上的不同。探歌定位於緊湊級SUV，緊湊級貼近家庭，而面向家庭就要面對不同的年齡層和不同的審美標準。探歌的設計就是在堅持家族風格的同時，以細節上的變化迎合不同的審美口味。
兼具SUV的力量感與Coupe的時尚風情，是探歌區別於大眾家族其他SUV產品的一處重要特徵。展翼式上格柵與咬合式下格柵相得益彰，勾勒出全新X型前臉造型。側面的線條筆直、犀利，仍然是家族風格與不同年齡層妥協的結果。而尾部豐富的層次感則是時尚設計手法的體現。
全新2020款探歌的內飾設計與老款基本相同。以駕駛員為核心的展翼式中控，裝點個性化鋼琴漆裝飾條，形成環繞式座艙設計。探歌車系中，有三款車型採用了Active Info Display大眾最新一代10.3英寸全液晶數字儀表，高清顯示行駛數據、導航等10餘種車輛信息。探歌與高爾夫同樣誕生於MQB A1平臺，具有高度靈活的可拓展性。“短懸長軸”的設計理念，以更加緊湊的前後懸，在有限的車身上創造出最大的車內空間，滿足中國用戶的駕乘需求。
2020款一汽-大眾T-ROC探歌在外觀和內飾顏色方面給消費者提供了更多的選擇，增加了可選裝的卡庫金、烈焰橙、貝加爾湖藍色的內飾面板（除R-Line和時尚型車型外均可選裝），280TSI 自動舒適和280TSI 自動舒適四驅車型可選裝卡庫金、瑪雅紅、烈焰橙、貝加爾湖藍的真皮座椅。豔麗的色彩搭配也是探歌主打年輕消費群體的一處標誌性特徵。
2020款探歌仍然採用1.2T和1.4T兩種動力總成，只是1.2T僅剩下一款車型，雖然1.2T發動機驅動不到1.3 t的整備質量也還說得過去，但是畢竟探歌是緊湊級定位，有一定的承載力要求，在滿載情況下，動力支撐不足，而且強烈要求動力的話只會消耗更多的燃油，所以這款車型只是起一個拉低價格下限的作用。
探歌主推的1.4T發動機仍然是高低功率兩個版本，雖然1.4 L的排量也不算大，但是高功率110 kW、250 N·m的動力完全可以支撐一般家庭的使用要求，成熟機型的性能可靠，D擋與S擋可提供完全不同的動力響應，滿足不同駕駛風格消費者的要求。
探歌配備的Active Control駕駛模式選擇可實現雪地模式、公路模式、越野模式和越野個性化4種模式的隨心切換。在公路模式下可進一步實現標準模式、經濟模式、運動模式和個性化模式的選擇，以多種模式滿足用戶多樣需求。在越野個性化中，通過中控屏可實現個性化的設置。
探歌的底盤經由德國大眾SUV專家設計和調校，全系標配HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，提高整車乘坐舒適性的同時，緩解各種路面反饋的衝擊噪聲。全新2020款探歌仍然採用大眾家族標誌性的均衡型懸架質感，在探歌這款主要面向年輕消費群體的緊湊級產品上，懸架的反饋在均衡的主旨之上更多一些的傾向了穩定性，顛簸的反饋更加直接，無論彎道還是減速帶上，懸架的回饋感都很緊湊。
大眾之所以能夠在中國市場快速發展，群眾基礎是不可或缺的。這種旺盛的人氣也讓大眾旗下的每一款新產品都能夠迅速地從中獲取營養，以最快的速度在各個細分市場站穩腳跟。適時的改款、增配不增價的產品策略也為探歌重新注入了活力，產品的性價比進一步提升。
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關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV
