尽管，美国国会多次努力将其标志性的A-10疣猪攻击机的退役日期进一步推迟，但美国空军现在仍然计划在即将到来的新财政年度预算要求中退役数十架这款冷战时期服役的攻击机。
美国空军将在2021财年的预算文件中提出，将把44 架疣猪Thunderbolt II攻击机退役。
五角大楼空军司令部财政部助理部长兼财政部副部长助理约翰·普莱彻将军在本周一时提到，退役计划将会影响这款最老旧战机的现代化升级方案，原计划，美国空军需要将7个中队约218架A-10进行现代化升级。
美国空军最近还与波音公司（Boeing Co.）签订了价值近10亿美元的合同，为需要升级的A-10攻击机生产全新的机翼。
但是现在，美国空军正面临着国会规定的封存上限所带来的财务压力，美国空军近年来进行了多次尝试，试图将A-10机队全部退役，美国空军的官员们表示，这将在五年内节省约40亿美元，并将这批资金用来采购F- 35联合打击战斗机。
不过，因为A-10配备了强悍的30毫米机炮，并被用来击毁坦克而闻名，其配备的坚固钛合金装甲可以让A-10即使被高炮击中也能保持飞行状态，其强悍的战场生存能力让A-10拥有很多拥护者，甚至包括国会的立法者，这些声音都极力反对退役该战机。
2016年，当时美国国会一些议员将A-10的退休时间推迟到2022年。来自亚利桑那州的共和党人玛莎·麦克萨利（Martha McSally）和同样来自亚利桑那州的已故参议员约翰·麦凯恩（John McCain）就明确表示反对A-10退役。
据2017财年预算要求文件显示，美国空军仍计划在2018年至2022年之间逐步退役A-10中队，为F-35A Lightning II中队腾出空间。结果，麦克萨利在该法案中增加了一项条款，该条款将禁止退役疣猪攻击机，直到美国空军能够证明F-35可以在战场上有效执行A-10的类似任务。
到目前为止，美国空军还库存有281架A-10，但美国空军一再强调，在2032年之前，只可以维持9个 A-10战斗中队，这也是美国空军官员没有承诺为整个机队购买新机翼的原因。
现在美国空军通过2011年开始的增强机翼组装计划，在2019年完成了为173架A-10更换机翼飞行。也就说还剩下109架A-10没有更换机翼，而在决定削减44架A-10之后，需要更换机翼的A-10数量就会降到65架。按照美国空军现在的套路，这65架A-10也很可能会被退役。
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