捷豹路虎是兩個十分特別的豪華品牌，如果把它們視為一個整體的話，既有SUV又有轎車，產品陣容十分全面，如果把它們單獨拆開的話，就不是那麼全面了，因為路虎只有SUV，而捷豹既有SUV又有轎車，捷豹的車型要更加全面一些。其實，在以前兩個品牌可謂分工明確，路虎負責SUV和越野車的研發和產出，捷豹負責轎車和跑車的研發和產出，井水不犯河水，誰也不影響誰。但是，捷豹“覬覦”SUV市場這塊“大蛋糕”已經很長時間了，迫不及待地推出了F-PACE、E-PACE和I-PACE三款SUV，已經對路虎的產品陣容造成了大量衝擊。既然捷豹可以推出SUV，路虎為何不能推出轎車呢？
路虎要進軍轎車市場並非空穴來風，在很早就推出了一款路虎轎車的概念車，但是這款車並沒有正式量產，好幾年過去了，現在依然沒有絲毫動靜，筆者個人認為，這款車量產的可能性幾乎沒有，因為它的設計還停留在“福特”階段，和福特統治沃爾沃時，推出的S60很像，而現在的路虎被印度塔塔收購了，更不可能推出這款概念車了。
日前，又有媒體曝光了一組路虎旅行車的概念圖，相比上面的轎車，這款車在將來量產的可能性很大，旅行車本來就和SUV很相似，只不過底盤要低一些，如果生產這款旅行車的話，路虎根本就不需要單獨研發新平臺，在路虎原有的平臺基礎之上，重新改造一番就行了，比如把底盤的高度降低，把外觀重新設計一下，動力系統繼續沿用路虎原有的體系就OK了。生產旅行車對於路虎來說，一點難度也沒有。但是要注意一點，旅行車是一個冷門車型，在歐洲銷量還可以，在亞洲的話，幾乎沒有什麼銷量了。
還有媒體曝光了一組路虎轎車的概念圖，它的外觀設計十分復古，就像80年代的桑塔納和捷達一樣，前後左右都是有角有稜的，但是線條十分優美，給人一種與時俱進的感覺。前臉是路虎的家族化設計，尾燈採用了貫穿式設計，多幅式輪圈也十分動感，而且這輛車在未來量產的可能性很大。
生產轎車，路虎有兩種做法，一種就是重新打造全新轎車平臺，另一種就是“借雞生蛋”，用捷豹的轎車平臺來生產。解決了平臺問題，剩下的就是動力系統了，用路虎原有的動力系統是板上釘釘的事情，2.0T發動機應該是入門級動力，高配車型可以搭載3.0T發動機，至於傳動系統，採埃孚提供的8AT和9AT變速箱都能勝任。
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