文字@Neilyo| 圖片@Neilyo
很多對於車不是很瞭解的人買車的時候，往往都會問一下身邊買了車或者在汽車行業的朋友什麼車值得買，他們一般會告訴你路上能度最高的車就是銷量比較好的，跟著大家買就對了。 這點無可厚非，因為銷量越高的車型，就說明了這些車在品質、性價比等方面都是被大家認可的，買它們肯定也錯不到哪裡去。但是大家有沒有想過，現在汽車越來越同質化了，買一輛“爛大街”的車其實其實挺沒意思的。
面對現如今眾多車企的家族式設計，川流不息的車流中真的很難在去精準的辨認出一款新車型。大多數人可能把汽車當做普通的代步工具，所以本著買不錯的原則跟風選擇口碑好的車型，而也有一小部分像我們今天參加聚會的車主，他們認為汽車不再簡單是一個代步工具了，買一輛有個性的小眾車其實更能展現的個性品味，就像衣著一樣。
三臺車迷口中的熱門車型，在普通消費者眼裡可能一臺都認不出來
標誌206相信大家肯定不陌生，但206cc這臺敞篷車可能在馬路上就並不多見了
好友景哥的勞恩斯酷派，這應該是少數我見過實車裡，改的算很有範兒的勞恩斯酷派了。這臺車和三菱有著絲絲聯繫，因為發動機曾是克萊斯勒、現代和三菱共同開發，所以發動機少數部件可以和4B11通用。作為遠房親戚，景哥也特意把車換成了三菱拉力賽時的Advan塗裝。
發現今天到場的紅綠CP還真不少，這不又發現一對兒
面對這臺車現在的30多萬的價格，許多粉絲也只能望而卻步，成為Miata車主的肯定都是真愛無疑。無論這個價格是否合理，當你開著它出去兜風，感受到它給你帶來的樂趣時，一切都是值得的。
雖然這一代Miata造型不再像老款那樣圓潤可愛，也沒有萌萌的大眼翻燈，但現在這副犀利的前臉反而讓人覺得更加運動，具有侵略性。
來自北歐的老將，薩博93，要知道10年前渦輪增壓可沒現在這麼普及
現在就不能同日而語了，市面上很多跟性能沾邊的車都200匹打底，甚至接近300匹，薩博值得留戀的無非就是情懷
為了致敬經典，整臺車的改裝都採用了曾經薩博御用改裝品牌Hirsch
兩臺進化到最新形態的JDM車型停到了一起
仔細打量後發現這並不是一臺STI，而是一臺自動擋的WRX，想為車主點個大大的贊
德系小眾車Alpina B4，作為一家位於德國巴伐利亞州的專門改裝寶馬汽車的獨立品牌，阿爾賓娜（ALPINA）通常被認為是寶馬的改裝廠，但是實際上Alpina與寶馬之間並沒有從屬關係，好比巴博斯與奔馳的關係，巴博斯也是專門改裝奔馳的汽車廠家。
到場3臺Alpina B4，作為小眾車這都可以算是Alpina車友聚會了
隨著時間推移，能夠保留下來的經典車越來越少
能夠見到這麼整的E46已經實屬不易，更何況它還經過了HorsepowerFreaks的加持
本場聚會最愛車型，轉子絕唱的馬自達RX-8
搭配上這套Super Advan Racing輪轂，隨大流可玩不出這效果，這才是玩小眾玩到極致
為什麼要玩小眾車，因為開在路上，你永遠不會跟別人“撞”車，和那些滿大街都是的豐田、大眾相比起來，會顯得格外與眾不同。如果你是一個追求個性的人，那恭喜你，小眾車絕對能滿足你這方面的慾望。但是風光背後的苦，只有真正經歷過的人才會懂。
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