隨著如今二胎時代的到來，對於不少奶爸朋友來說，在選擇座駕的時候，也顯得謹慎了很多。雖然每個男人心中都有一個愛玩的靈魂，但成家立業後，肩負著多種角色也使得自身不得不有所犧牲自己的愛好，其中車型選擇上就能很好體現出來。讓家人坐著更舒適，空間更大，顯然成為了基本標準。正是因為如此，才使得七座車型成為了熱點。無論是豐田漢蘭達還是本田奧德賽，可謂都是不少奶爸的首選目標。但對於那些處在工薪階級的朋友來說，漢蘭達奧德賽固然好，只不過偏貴的價格，也是不得不考慮的問題。
可見10-15萬價格區間中，有著很大的發展空間，我想這也成為了促使別克GL6以及雪佛蘭沃蘭多上市的推進劑。正巧前一段時間，開過一位朋友的沃蘭多，對於整體產品力以及行駛質感還算是有一定的發言權。下面就來和大家好好聊聊，看看號稱工薪奶爸首選座駕的它，是否做到了物有所值？同時全系三缸加持，是否有傳說中的那麼不堪呢？
其實在這款沃蘭多剛剛上市的時候，就引起了個人的感覺。當然起初並不是因為自身產品力多麼出眾，而是外觀設計讓它賺足了眼球。雖然官方將它定位於緊湊型車，但從設計風格上來看，卻有著幾分雜交體的感覺，至少在我的認知中，更願意把它看做是三不像。當然在這裡也要說明一點，今天所寫的這篇文章，主要是針對行駛質感以及優點缺點給大家做一個概括。外觀內飾這種主觀思想居多的地方，並不會出現下文的介紹之中。因此這種三不像的設計，好看與否，還是留給大家來評判吧，畢竟蘿蔔白菜各有所愛！
真正的七座佈局，第三排壓抑並不存在！
從車身尺寸來看，長寬高分別為4684*1807*1627mm，軸距為2796mm，通過這一數據分析，作為一款緊湊型車而言還是有著不少優勢的。畢竟車長將近4米7，軸距近2米8的表現，都成為了確保內部乘坐空間的地方。不過話又說不過來，即便這一尺寸同級佔優，但如果放上七個座椅的情況下，似乎就有些難為情了。好在經過個人的一番試乘，這款沃蘭多的確經住了考驗。真正的七座佈局，成為了我對於它的評價和認識。
另外細節方面，也表現出了沃蘭多的貼心之處。那就是第二排座椅支持前後滑動，可以根據不同用車情景之下進行調整，從而使其舒適性做到相對到位。根據試乘來看，身高179的體驗者坐進第二排，腿部空間有兩拳左右的距離，另外頭部也有四指之多的空間，再加上靠背可以調節以及後排中部純平的地板，都成為了保證舒適性的地方。
至於大家所關心的第三排，在這裡個人首先來說說缺點。因為屬於應急性配置，而且沃蘭多推出七座的本意就是為了彌補特殊情況下的應急需求。所以和第二排座椅對比，座椅包裹單薄成為了不爭的事實，舒適性也大打折扣。當然值得稱讚的地方就是在於，保證第二排腿部有將近一拳距離的時候，坐進第三排後，仍然不會出現壓抑侷促的感覺，腿部四指左右，頭部保持在一指。這麼一來，就使得沃蘭多的優勢很自然凸顯出來。雖然長途行駛，因為包裹度不足以及坐墊偏短的原因，腰痠背痛不可避免，但絕非是擺設以及噱頭般存在著，這點必須得給沃蘭多點個大大的贊。
三缸不再是槽點，行駛質感對得起價格
之前就有不少朋友問我，三缸引擎是否值得購買？其實對於這一問題，個人也不能肯定回答，畢竟每位消費者對其要求不同，比如這款沃蘭多所搭配的1.3T發動機，至少我的感覺是做到了對得起價格，如果不刻意去感受的話，很難會和三缸聯繫在一起。最大功率為163馬力，與之匹配六速手自一體變速箱，因為車重以及家用定位的原因，實際駕駛起來，並沒有給我很深刻的印象，既沒有死水般的平淡，也不會給我們激情澎湃的感覺，基本就是屬於家用足矣的水準。雖然和運動感十足的外觀對比，形成了很大的反差。但大家不要忘了，別管沃蘭多造型再怎麼拉風，但迴歸到本質，它只是一個普通的家用代步車，再換句話說，又有誰會拉著一家人狂飆呢？
論起行駛質感，我想只能用一分價錢一分貨來形容。雖然所匹配的6AT變速箱，在耐用性以及平順性上更好，但在換擋邏輯上還是有不少進步空間。在這裡個人也不是抨擊通用，咱們發動機造的那麼好，為何不能在變速箱上多下點功夫呢？不光是這款沃蘭多，即便是之前試駕過的CT6，搭配的10AT變速箱，也很難用滿意來形容。
三缸並不省油，僅屬於正常水準
每當車企解釋沿用三缸發動機的時候，都會將燃油經濟性出色搬出來。不可否認，從理論上來看，少了一個氣缸油耗自然會降下來，但這款沃蘭多因為車重等多方面原因，並沒有達到優秀水準。經過幾天的試駕，而且主要是市區為主，油耗基本保持在8.5L左右，和官方給出的6L理論油耗還是有著不小差距的。當然結合自身車重以及163馬力，也算是正常水準。雖然算不上省油，但絕對不會成為吐槽的重災區。
降幅大性價比高，一步到位買頂配
作為通用相對低端的品牌，雪佛蘭一直都是降幅大，性價比高的代表，這款沃蘭多同樣也是如此。就以我這個朋友為例，他買的是530T自動耀享版本，也就是頂配車型，加上降幅裸車價為12萬左右，性價比高不高可見一斑。根據這位朋友表示，降幅大也是最終選擇沃蘭多的主要原因。而配置方面，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，胎壓顯示，ESP，後駐車雷達，倒車影像，上坡輔助，全景天窗，一鍵啟動，仿皮座椅等都在它身上應用。說實話，即便是目前跌至12萬的價格，也很難用配置豐富來形容。要知道，副駕駛座缺少電動調節，電動後備箱，無鑰匙進入的缺失，實在有些說不過去。
雖不夠完美，但家用真挑不出硬傷
綜合上述來看，這款雪佛蘭沃蘭多稱得上是家用合格的助手。頂配12萬多的價格，就能買到一款七座佈局，實用性相對強，配置夠用且出自合資之手的車型，還有啥不滿意的呢？即便存在全系三缸，內飾塑料感強，品控不到位等劣勢，但個人感覺，任何車型都不會做到十全十美，至少同等價位中，能夠做到和沃蘭多一樣適中就已經夠了。最後說一句，沃蘭多雖然不是最好的選擇，但絕對是同價位性價比最高的代表。
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