奶爸“神車”奧德賽出混動版啦，遛娃商用兩不誤，而且還省油哦

奶爸"神車"奧德賽出混動版啦，遛娃商用兩不誤，而且還省油哦

現在生活壓力越來越大，有條件的都想帶上妻兒來個週末自駕遊。這也成了很多奮鬥者給自己定的目標。說到出門遊玩，舒適性是必不可少的啦，而且經濟實惠也很重要的。今天威記介紹得這款車就非常適合了，它就是本田的全新2019款混動版奧德賽。

從外觀看，混動奧德賽與普通款外觀一致，不同的是採用了日版的Absolute運動版的套件，看起來顏值提升不少，並且在視覺上感覺寬度有所拉伸。側面造型和汽油版沒有區別，車身尺寸保持一致，不同的是混動版本新增了魔術感應門，在側滑邊緣有一條藍色光帶，只要輕輕向後一劃便可開門，方便快捷。車尾造型在細節上有所改變，但是整體改變不大。

在內飾上看來，保持了汽油版的造型，整體看上去簡潔大氣。中控臺上部使用的是硬塑材質，下方採用的是軟性材質包裹、8英寸中控屏簡潔大氣、畫面的清晰度也非常不錯。配置方面，前排座位配置1個12V電源接口，2個USB接口，EV鍵在中控臺下方。門板的材質能碰到的地方都是採用軟性材質，其餘地方均是硬質材料，不得不說日系車型的設計還挺人性化的。

作為MVP的拳頭，座位舒適性和內部空間就不必不可少的啦。奧德賽前排座椅造型寬厚適中，坐墊靠背對人體的腰部起到支撐作用，舒適度挺的高。空間表現方面一直是奧德賽的強項，這裡小編也不在囉嗦了。前排座椅都配備頭枕，支持高度調節。第二排座椅無論在造型上還是功能上都達到了頭等艙的要求，是整車舒適度最高的地方。第二排的座椅可以前後移動，而且可以將座椅向內移動後將座椅調至最後，空間非常舒適實用。

奧德賽混動版本搭載2.0L自然吸氣發動機和電動機，發動機最大輸出功率146馬力，最大扭矩175N*m；電動機最大輸出功率184馬力，最大扭矩315N*m。匹配E-CVT變速箱。得益於電動機的加入，奧德賽混動版本的低扭矩表現非常好，市區駕駛很輕鬆。電動機雖然扭矩大，但能很好的和發動機互相配合。而且發動機介入時沒有頓挫感，平順性表現不錯。奧德賽的油箱容積是50L，百公里油耗大概在5.8L，是不是用料紮實又省油呢。

最後綜上所述，新一代奧德賽混動版確實一改本田奧德賽油耗高、用料廉價等弊端，正朝著高端MPV的路線走，比起它的同門師兄弟艾力紳有過之而無不及。不知道各位小夥伴看完後有什麼看法呢？喜歡的話可以關注我們威記說車頭條號哦。