大眾 T系列商旅車，一直是生活玩家和商旅頭家的購車首選，T系列商旅車自然也衍伸出相當多的車型，一如Caravelle卡拉維爾、California、Freestyle，以及這次的商務旗艦，2019款邁特威 Highline。
去掉舒適車型後，邁特威入手門坎為42.5萬，提供Highline及Highline 4WD，售價個別為42.5萬、50.38萬。看似不親民，但除了外觀與配備上的些許調整，最重要的是全車系全面標配ACC主動式車距控制定速巡航系統、AEB主動式緊急剎車輔助系統、Front Assist車前碰撞預警系統、DCC主動式懸掛系統，透過更全面，而且幾乎加量不加價的方式，透過先進的主被動安全輔助系統，在市場中建立獨特性。
以外觀上來看，設計上與舊款並無特別之處，尺碼為車長4904 mm、車寬1904 mm、車高1970 mm，配備上使用的是LED材質的遠近光頭燈，聚集在進氣格柵、下氣壩、車側及車尾行李廂門坎等大量的鍍鉻材質，讓整車的豪華質感提升不少，雙色切削式的17寸鋁合金輪圈，也較之前的舒適型的5輻式單色式動感許多。
在更新後，邁特威的內飾陳設也精進不少，以駕駛艙為例，儀表臺改用的是類胡桃木質紋路的飾板，而且為Highline以上車型獨有，雙電動側滑門、三區恆溫空調無一不缺，可連接Apple CarPlay及Android Auto的Composition Media也附與駕駛艙更高的娛樂性，來自丹麥頂級的丹拿（Dynaudio）環繞音響附11具揚聲器更是給全車最優質的聽覺體驗，座椅的部分則是採用Nappa材質雙色真皮，並且附帶電動調整功能，對需要長時間駕駛的司機大哥來說十分人性化。
不過，最重要的還是乘客舒不舒適的問題，也因此在客艙區，則使用楓木紋質的地板作為質感升級的首要項目，而五張座椅的材質也一併更換，與駕駛艙相同為雙色材質，並且標配多功能的小型會議桌，對需要在旅途中聽取簡報的機關用車而言，是個相當實用的配備，同樣也為Highline以上車型標配。邁特威多功能的客艙座椅，除了可作為基本的乘坐用途外，也能完全打平作為臥艙使用，應對多元的使用需求。
採用2.0升TDI直列四缸汽油渦輪引擎，這個動力核心在大眾集團中其實相當普遍，具備204ps最大馬力，扭力表現則在1400至2400 rpm間，穩定提供350Nm峰值，小巧的本體排列於不算大的引擎室中，有趣的是邁特威僅在Highline以上配有引擎飾蓋，變速箱搭配的是7速DSG雙離合器變速系統。
打著全車系標配DCC主動式懸掛系統、ACC主動式車距控制定速巡航系統、AEB主動式緊急剎車輔助系統、Front Assist車前碰撞預警系統，操作起來其實和Golf、Polo等乘用車沒有太大區別，駕著前驅版的邁特威，行路質感和調性與舊年式相同，強大的車身剛性與底盤反應出紮實的動態反應，但三段可調的可變懸掛則讓駕馭風貌有更多可看性，當然也可針對路況做選擇，比如說平路Comfort提高車身穩定度、不搖晃，高速或連續彎道可選擇Sport模式，讓懸掛支撐性更好，乘客不暈眩。
近幾年來多虧於旅遊風潮興起，尤其是以小團體包車為主的深度旅遊團更為雨後春筍，不只是大眾，包含福特、現代、豐田、奔馳等眾多品牌，都爭相引進商旅車搶攻市場，主打個人及商用等細分級別；在競爭對手相繼加入的情況下，大眾邁特威仍舊以許多的「同級唯一」，力保商旅一哥地位。
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