對於MPV，如今多數消費者還是更傾向於將其定義為商務用車——GL8與埃爾法就沾了這一點的光，成了不少企業商務接待的首選。然而在面對一些特殊情況時，它們倆尷尬的定位也會成為雞肋，不僅適用範圍太過狹窄，空間也還是有些侷促。那麼在有限的預算下，有什麼能夠兼得品牌、品質、空間的更好選擇呢？下面這三款車型就可以滿足你。
江鈴福特-途睿歐
官方指導價：17.69-26.58萬元
簡單的直線條車身搭配2米的車寬與車高，很多人在初次見到途睿歐時都會將其誤認為是一輛輕客或工具車——事實上，這可是一臺真真正正定位於商務接待的MPV車型，只能說設計它的歐洲人在用車方面確實有著非常“獨特”的審美。順帶一提，在登陸國內市場兩年後，新一代途睿歐將在4月25日的北京車展上正式亮相，如果你感興趣，不妨再等一等。
不用為途睿歐的乘坐空間擔心，老實說這臺車連進地庫都會害怕限高杆，你還需要擔心什麼呢？在配置方面，途睿歐全系標配ESP/TCS/EBA、皮質座椅＆多功能方向盤、倒車雷達、電動天窗、電加熱＆摺疊後視鏡，後排隱私玻璃與自動分區空調，而排除兩款入門版車型後還有六安全氣囊、定速巡航、7英寸中控顯示屏（支持倒車影像）與主駕駛座電動調節。在頂配車型上，你可以享受電動側滑門、第二排電動調節座椅與後排獨立影音系統，對於商務接待來說，這可以為你賺足面子。
動力方面，途睿歐全系均搭載一顆2.0T渦輪增壓發動機，搭配5速手動或6速手自一體變速箱，最大功率149kw/5500rpm，峰值扭矩300Nm/3000rpm——我更推薦購買自動擋車型，因為手動擋車型的換擋行程與離合踏板行程都非常的長，離合的耦合位置也非常高，長時間駕駛會很容易產生疲勞；懸掛方面途睿歐使用了傳統的前麥弗遜+後扭力梁半獨立懸掛系統，值得說明的是它的後懸掛採用了空氣減震器，然而實際乘坐效果還是偏硬，期待未來新款車型的表現。
福建奔馳-威霆
官方指導價：29.9-33.9萬元
與其說是高端商務車，威霆在我眼中倒更像是奔馳版的江鈴全順——在海外市場中，威霆更多的是以工具車與出租車的身份出現，而到了國內...不得不說三叉星徽標的品牌價值還是很唬人的。如今新款威霆在外觀設計上與V級豪華多功能車保持了整體風格上的一致，如果你不去注意那些因定位差異而被省去的鍍鉻飾條與LED燈組，威霆還是非常有氣場的——畢竟便宜，不是嗎？
進入車內，雖然新一代奔馳車型都擁有奢侈至極的內飾氛圍與用料，但在威霆身上，除了那柄通用的方向盤，你幾乎找不到任何奔馳常見的元素，所有的一切都樸素的讓人難以接受。配置方面威霆全系標配前排雙安全氣囊、ESP/TCS/EBA、上坡輔助、定速巡航、發動機啟停、疲勞駕駛提醒、皮質座椅，自動大燈與自動分區空調。電動側滑門與天窗等商務MPV的常見配置並沒有出現在威霆的配置表單中，而側氣簾與倒車雷達等看似再基礎不過的配置也只有頂配車型才有。
只提缺點不提優點的都是耍流氓，威霆雖然配置寒酸，但畢竟是一輛奔馳，它便宜啊（相對的）；正經討論，威霆的車身長度達到了5370mm，軸距更是因此達到了誇張的3430mm，寬敞的後排乘坐空間可想而知。威霆支持7座、8座與9座佈局，其中精英版9座車與高配的商務版車型都擁有後排座椅滑軌，支持座椅前後位置自由移動與靠背角度調節，後者還擁有絨面地毯；第三排獨立座椅也分車型部分支持前後位置調節（滑軌），而靠背角度調節則是標配。
動力方面，威霆使用了CLS260同款的M274 2.0T渦輪增壓發動機+7速手自一體變速箱組合（這麼說是不是很高大上），最大功率155kw/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1250-4000rpm，相比老款車型的2.5L V6+5AT有著不小的提升；駕駛感受方面，威霆的轉向手感很精準，同時底盤調教也非常紮實，對於高速巡航有著極佳的穩定性控制（奔馳畢竟還是奔馳），不過美中不足的是它的胎噪，相較於靜謐的風燥表現顯得有些煩人了。
大眾-凱路威
官方指導價：35.18-41.88萬元
首先有一點你必須認清——這不是邁特威！邁特威是你最常見的、出沒於機場VIP通道與高端寫字樓＆酒店的高端大眾商務車，而凱路威儘管有著與邁特威幾乎一致的外形與體型，但實際定位要低於邁特威，而價格自然也更便宜——凱路威的頂配價格剛好與邁特威的入門價格重疊。如果你想要低調奢華有內涵的出行效果但又苦於預算有限，那麼凱路威絕對是除威霆外最好的選擇。
相較威霆之餘V級，凱路威在內飾設計與配置上還是還留了一定底線的（畢竟比威霆貴），除了用料與副駕駛一側空洞的中控臺，一般人很難看出凱路威與邁特威的區別。配置方面， 凱路威全系標配胎壓監測、ESP/TCS/EBA、疲勞駕駛提醒、發動機啟停、上坡輔助、6.3英寸中控顯示屏（支持前後倒車雷達與倒車影像），後排遮陽簾與自動分區空調；而在排除一款入門版車型外還有六安全氣囊、陡坡緩降、電尾門、單側/雙側電滑門與皮質座椅等人性化配置。
和威霆一樣，凱路威也擁有非常寬敞的車內空間：車身長度5304mm，軸距3400mm，車內座椅支持7座、8座與9座佈局。不過在座椅材質與佈局靈活性上，邁特威的缺點十分明顯，一是入門版車型還是織物座椅（同等價錢下威霆已經夠買頂配了），二是後排座椅的位置全部都是固定的，無法進行威霆那樣的前後位置調節；摺疊後的座椅整體平整，不過也佔用了一定空間，選擇全部拆卸可以獲得極限裝載效果；另外，凱路威全系也沒有提供天窗。
動力方面，凱路威全系標配知名的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，搭配DQ500 7速溼式雙離合變速箱，最大功率150kw/4200-6000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，除一款入門版車型外，全系均使用了全時四驅系統，搭配前後通風盤式剎車盤，實際牽引力＆行駛穩定性堪稱MAX。行駛感受方面，邁特威的底盤調校明顯偏硬，轉向雖為電動助力但也明顯偏沉，不過作為一臺大號MPV來說，為了保持車身穩定，如此調校也屬正常（想要更加舒適的駕乘體驗，只能加錢上搭載DCC動態底盤系統的邁特威了）。
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