对于MPV，如今多数消费者还是更倾向于将其定义为商务用车——GL8与埃尔法就沾了这一点的光，成了不少企业商务接待的首选。然而在面对一些特殊情况时，它们俩尴尬的定位也会成为鸡肋，不仅适用范围太过狭窄，空间也还是有些局促。那么在有限的预算下，有什么能够兼得品牌、品质、空间的更好选择呢？下面这三款车型就可以满足你。
江铃福特-途睿欧
官方指导价：17.69-26.58万元
简单的直线条车身搭配2米的车宽与车高，很多人在初次见到途睿欧时都会将其误认为是一辆轻客或工具车——事实上，这可是一台真真正正定位于商务接待的MPV车型，只能说设计它的欧洲人在用车方面确实有着非常“独特”的审美。顺带一提，在登陆国内市场两年后，新一代途睿欧将在4月25日的北京车展上正式亮相，如果你感兴趣，不妨再等一等。
不用为途睿欧的乘坐空间担心，老实说这台车连进地库都会害怕限高杆，你还需要担心什么呢？在配置方面，途睿欧全系标配ESP/TCS/EBA、皮质座椅＆多功能方向盘、倒车雷达、电动天窗、电加热＆折叠后视镜，后排隐私玻璃与自动分区空调，而排除两款入门版车型后还有六安全气囊、定速巡航、7英寸中控显示屏（支持倒车影像）与主驾驶座电动调节。在顶配车型上，你可以享受电动侧滑门、第二排电动调节座椅与后排独立影音系统，对于商务接待来说，这可以为你赚足面子。
动力方面，途睿欧全系均搭载一颗2.0T涡轮增压发动机，搭配5速手动或6速手自一体变速箱，最大功率149kw/5500rpm，峰值扭矩300Nm/3000rpm——我更推荐购买自动挡车型，因为手动挡车型的换挡行程与离合踏板行程都非常的长，离合的耦合位置也非常高，长时间驾驶会很容易产生疲劳；悬挂方面途睿欧使用了传统的前麦弗逊+后扭力梁半独立悬挂系统，值得说明的是它的后悬挂采用了空气减震器，然而实际乘坐效果还是偏硬，期待未来新款车型的表现。
福建奔驰-威霆
官方指导价：29.9-33.9万元
与其说是高端商务车，威霆在我眼中倒更像是奔驰版的江铃全顺——在海外市场中，威霆更多的是以工具车与出租车的身份出现，而到了国内...不得不说三叉星徽标的品牌价值还是很唬人的。如今新款威霆在外观设计上与V级豪华多功能车保持了整体风格上的一致，如果你不去注意那些因定位差异而被省去的镀铬饰条与LED灯组，威霆还是非常有气场的——毕竟便宜，不是吗？
进入车内，虽然新一代奔驰车型都拥有奢侈至极的内饰氛围与用料，但在威霆身上，除了那柄通用的方向盘，你几乎找不到任何奔驰常见的元素，所有的一切都朴素的让人难以接受。配置方面威霆全系标配前排双安全气囊、ESP/TCS/EBA、上坡辅助、定速巡航、发动机启停、疲劳驾驶提醒、皮质座椅，自动大灯与自动分区空调。电动侧滑门与天窗等商务MPV的常见配置并没有出现在威霆的配置表单中，而侧气帘与倒车雷达等看似再基础不过的配置也只有顶配车型才有。
只提缺点不提优点的都是耍流氓，威霆虽然配置寒酸，但毕竟是一辆奔驰，它便宜啊（相对的）；正经讨论，威霆的车身长度达到了5370mm，轴距更是因此达到了夸张的3430mm，宽敞的后排乘坐空间可想而知。威霆支持7座、8座与9座布局，其中精英版9座车与高配的商务版车型都拥有后排座椅滑轨，支持座椅前后位置自由移动与靠背角度调节，后者还拥有绒面地毯；第三排独立座椅也分车型部分支持前后位置调节（滑轨），而靠背角度调节则是标配。
动力方面，威霆使用了CLS260同款的M274 2.0T涡轮增压发动机+7速手自一体变速箱组合（这么说是不是很高大上），最大功率155kw/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1250-4000rpm，相比老款车型的2.5L V6+5AT有着不小的提升；驾驶感受方面，威霆的转向手感很精准，同时底盘调教也非常扎实，对于高速巡航有着极佳的稳定性控制（奔驰毕竟还是奔驰），不过美中不足的是它的胎噪，相较于静谧的风燥表现显得有些烦人了。
大众-凯路威
官方指导价：35.18-41.88万元
首先有一点你必须认清——这不是迈特威！迈特威是你最常见的、出没于机场VIP通道与高端写字楼＆酒店的高端大众商务车，而凯路威尽管有着与迈特威几乎一致的外形与体型，但实际定位要低于迈特威，而价格自然也更便宜——凯路威的顶配价格刚好与迈特威的入门价格重叠。如果你想要低调奢华有内涵的出行效果但又苦于预算有限，那么凯路威绝对是除威霆外最好的选择。
相较威霆之余V级，凯路威在内饰设计与配置上还是还留了一定底线的（毕竟比威霆贵），除了用料与副驾驶一侧空洞的中控台，一般人很难看出凯路威与迈特威的区别。配置方面， 凯路威全系标配胎压监测、ESP/TCS/EBA、疲劳驾驶提醒、发动机启停、上坡辅助、6.3英寸中控显示屏（支持前后倒车雷达与倒车影像），后排遮阳帘与自动分区空调；而在排除一款入门版车型外还有六安全气囊、陡坡缓降、电尾门、单侧/双侧电滑门与皮质座椅等人性化配置。
和威霆一样，凯路威也拥有非常宽敞的车内空间：车身长度5304mm，轴距3400mm，车内座椅支持7座、8座与9座布局。不过在座椅材质与布局灵活性上，迈特威的缺点十分明显，一是入门版车型还是织物座椅（同等价钱下威霆已经够买顶配了），二是后排座椅的位置全部都是固定的，无法进行威霆那样的前后位置调节；折叠后的座椅整体平整，不过也占用了一定空间，选择全部拆卸可以获得极限装载效果；另外，凯路威全系也没有提供天窗。
动力方面，凯路威全系标配知名的EA888 2.0T涡轮增压发动机，搭配DQ500 7速湿式双离合变速箱，最大功率150kw/4200-6000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，除一款入门版车型外，全系均使用了全时四驱系统，搭配前后通风盘式刹车盘，实际牵引力＆行驶稳定性堪称MAX。行驶感受方面，迈特威的底盘调校明显偏硬，转向虽为电动助力但也明显偏沉，不过作为一台大号MPV来说，为了保持车身稳定，如此调校也属正常（想要更加舒适的驾乘体验，只能加钱上搭载DCC动态底盘系统的迈特威了）。
閱讀更多 Autoshop車音志 的文章
