縱觀現在國內的家用車市場，國人對於大空間車型的需求越來越旺盛。這跟國人一貫的喜好有關之外，也跟近幾年二胎政策的開放密不可分。也是在這種趨勢下，市場上出現了很多大七座的SUV和MPV車型，相比較而言，空間更大更舒適的七座MPV脫穎而出，成為了更多二胎家庭的選擇。
在這之中，本田奧德賽憑藉強大的實用性與功能性，受到了國內消費者的一致認可。事實上，自2014年橫空出世至今短短的5年內，奧賽德已經經歷了4次改款，它的每一次進化，都會刷新市場對於MPV的認知。去年4月，第五代奧德賽銳·混動在國內正式上市，官方售價為22.98-37.68萬元，又再度開闢了MPV混動市場這片新領域。
全新的奧德賽銳·混動除了換裝燃油經濟性更好的第三代i-MMD油電混合動力系統外，相比汽油版在外觀細節上有所區別，更顯運動氣息，內飾佈局與配置則基本一致。
在外觀上，新款奧德賽銳·混動直接採用了日規奧德賽Absolute版的前臉以及運動包圍，顯得更有辨識度。前臉超大的中網面積令它氣場更強，暗金色鍍鉻裝飾條相比此前的亮色大鍍鉻，顯得豪華不少。日規運動包圍賦予了奧德賽不一樣的氣質，前後包圍有了更誇張的造型，這動感的形態也是讓它顯得不那麼商務的原因，底部幾乎繞車一圈的鍍鉻飾條也讓它有了更低的視覺重心，整體效果更接近埃爾法那些豪華保姆車。
在空間方面，新款奧德賽銳·混動的車身尺寸為4847/1820/1712（1702）mm，軸距為2900mm。從數據來看，也可以想見其內部空間的寬敞。更重要的是，奧德賽除了車身尺寸足夠大，在空間靈活性上也堪稱一絕。無論是第二排可調範圍巨大的商務艙座椅，還是"真七座"第三排沙發，都讓對手汗顏。更特殊的是第三排座椅的收納方式，除了能夠通過反向翻轉完全收納於行李廂底部而不佔空間之外，還可以在展開狀態下反轉用作釣魚凳使用，設計非常精巧。
至於動力方面，有很多人覺得對於MPV來說，動力不是那麼重要，其實如果在MPV滿載的情況下，動力的好壞還是很重要的。幸好新款奧德賽銳·混動在這一點上毫不讓人擔心。
新款奧德賽銳·混動與第十代雅閣混動一樣搭載了第三代i-MMD混動系統，相比於一般混合動力車的單電機，i-MMD系統具有兩個電機，一個負責發電，另一個負責驅動。它的好處在於可以根據不同的行駛路況，切換不同的行駛模式，以達到最佳的行駛狀態，很適合市區這種狀況比較多的路段。
寫在最後
總的來說，作為一款家用MPV，新款奧德賽銳·混動的產品力還是不錯的，除了外觀和空間上的絕對優勢之外，它還解決了一般MPV在動力、操控上的問題。就目前的國內市場而言，新款奧德賽銳·混動一上市，幾乎就沒有直接的競爭對手，可謂奶爸的唯一選擇。
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