黃晴清

6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。

在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。

一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。

除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。

常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。

小陳聊汽車

該換的部件，明白人的回答中都已經講的很清楚了。我只提醒一下車友，別忘了換水溫感應裝置。這個東西叫什麼名字我說不好，就是控制水溫的溫控器，和拇指差不多大。我的車跑了五萬多公里，去年九月在瀋陽回濟南的路上，水溫高到了100度後，管子爆裂了，防凍液瞬間就沒了，發動機也故障了，在塘沽滯留了三天。修車的師傅告訴我是這個東西用久了，功能降低了，沒它控制，風扇就不轉，水溫就會升高。還給我看了拆下來的原件，是很舊了。把自己遇到的情況告訴大家，希望你在保養車的時候能想著這件小事。不要再出現我遇到的問題。

人心厚道

汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下：

一、常規保養

1、機油、機油濾芯

按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！

機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。

2、空氣濾芯

空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。

3、空調濾芯：

空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。

二、非常規檢查項目

1、冷卻防凍液：

根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。

2、火花塞：

一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。

3、節氣門：

節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。

4、汽油濾芯：

一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。

按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。

6、剎車油、剎車片、剎車盤：

剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。

剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。

7、輪胎：

汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。

8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）

一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。

9、空調系統、

一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。

如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！

10、差速器油：

一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。

三、清洗維護項目：

一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。

眾口說車

汽車六萬公里需要更換的部件比較多，每臺汽車在六萬公里算是一個大保養，那麼這中間的費用和小保養完全就是兩個概念。

六萬需要更換什麼配件（皮帶發動機）

第一：正時皮帶是必須更換的

市面上百分之80的車型都是規定6萬公里更換正時皮帶，當然有部分車型的更換時間在8萬公里，所以這得需要車主根據自己保養手冊的規定來選擇更換時間。

正時皮帶是在保護殼內部安裝的，而皮帶本身就有橡膠，這就代表皮帶在一定時間和公里註定會出現磨損或者老化。

如果正常皮帶出現斷裂，那麼造成的後果就是頂氣門，也有部分車型會直接把活塞頂破，不管會發生那種情況，統一的處理辦法就是修發動機，而修發動機的費用是更換正時皮帶的好幾倍，所以車主要考慮清楚別因小失大。

第二：保養

其實這個保養和正常保養還有些許不一樣，日系車型的汽油濾芯是內置的，而更換時間是在6萬公里，那麼這次保養就需要更換機油，機濾，空氣濾芯，空調濾芯和汽油濾芯，所以費用會相對高一點。

第三：變速箱油

不管是手動擋還是自動擋變速箱六萬公里是必須更換的，很多人開手動擋車就算不更換變速箱油也沒什麼問題，這其實就是因為手動擋變速箱內部鐵部件比較多，所以損壞的幾率會很小。

但是開自動擋汽車的朋友一定要注意了，手動擋不更換變速箱油不代表自動擋不需要更換，自動擋變速箱內部本身就有很多摩擦片，而且還有油路板，如果變速箱油失去了原有的潤滑度，會造成汽車動力不足或者換擋有衝擊感。

六萬公里需要檢查什麼配件

第一：輪胎的磨損情況

不知道有多少車主知道輪胎更換週期呢？正常輪胎使用時間是在3-5年之間，正常一臺私家車一年也就能行駛一萬左右，這就代表汽車如果行駛到六萬公里，那麼這臺車的輪胎使用時間一定在5年左右，所以車主應該檢查一下輪胎的老化情況，避免出現問題。

第二：火花塞

這個部件我想很多人都知道，但是很少有人能在規定的時間更換，正常情況下火花塞在4萬公里就需要檢查更換，但很多汽車的火花塞拆下來以後發現燃燒情況很好，所以選擇繼續使用，但是在六萬公里大保養的時間段車主可以選擇在次檢查，如果發現問題那麼可以提前更換，避免出現油耗高和不好著車的情況。

如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，以上是我個人整理的經驗，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝點贊。

老馬汽車常識

汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：

1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。

2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。

3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。

4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。

5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。

6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。

其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。

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天和Auto

其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的

當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉

那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？

⒈火花塞

如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉

更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些

⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器

當然，我們在平時做保養的時候，也會更換空氣濾清器，空調濾芯，機油濾芯器，那如果我們在上一次週期更換過這些濾芯器就不用更換了

但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉

⒊防凍液

汽車剖析

汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件

• 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
  
• 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
• 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
• 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
• 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。變速箱油，手動擋相對便宜一些，如果是自動擋就比較費錢了。
• 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。防凍液更換週期是兩年，這個就得車子憑藉自己車車子的時間去選擇了。
• 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
• 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。

汽車維修知識和小技巧

轎車6萬公里的保養項目是比較多的，因為是第一次大保養。基本如下：

機油、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯、冷卻液、剎車液（制動液）、若自動變速箱需要更換變速箱油、火花塞、轉向助力油、正時皮帶。

然後清洗節氣門、噴油器、三元催化器。最後就是檢查輪胎，看看是否需要更換，檢查底盤螺絲是否緊固，燈光是否良好，剎車片是否正常，擺臂及拉桿球頭有無鬆動。

一般情況下，輪胎就是不需要更換，也要對調。像是剎車油、防凍液等各種油液，要根據實際情況，判斷是否需要更換，並不是到了6萬公里，無腦進行更換。

正時皮帶要重點關注一下，看看是否有老化的現象。正時皮帶是非常容易忽略的一個部位，如果出現問題，也是非常嚴重的後果。

驢哥運動

汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養呢？

6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液。

按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！

AUTO老司機

有很多車友都不知道汽車該如何保養，每個階段該保養哪些項目，其實這個完全可以根據保養手冊上面來進行保養，這個是不會出現任何錯誤的，廠家建議的保養週期以及保養項目是針對這款車型特別定製的保養。

我們都知道，汽車的保養分為小保養與大保養，一般汽車到了6萬公里這個節點，就需要車主做一次很徹底的大保養了，如果這次保養做的好，以後汽車出現的問題幾率也會少很多。

首先，6萬公里保養與常規保養一樣，都是需要更換機油，機濾，空濾這三種是必不可少的，但是機油要發生一些變化，畢竟汽車行駛6萬公里，內部零件磨損相對來說比較大，所以後期建議使用粘度比較高一點的機油。

其次，變速箱油也是需要更換，無論是手動變速箱還是自動變速箱，到6萬公里的時候必須要進行更換變速箱油，剎車系統到6萬公里也需要進行養護，畢竟剎車是直接影響到汽車安全性，千萬不可掉以輕心，剎車盤與剎車片以及剎車油，都是需要在6萬公里左右更換一次，輪胎也是需要檢查更換的。

最後，6萬公里對於其它各項油液也是需要進行一個徹底的更換，比如轉向助力油，防凍液。發動機皮帶，電瓶，火花塞，清洗積碳，清洗油路，發動機清洗，雨刮器，這些都是需要在6萬公里左右全部要做一次！

具體保養項目可以參考汽車保養手冊或者詢問專業技術人員，總體來說6萬公里是車輛保養的重中之重，各位車主千萬不可掉以輕心！

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