2020-02-02 05:24:16 佚名

梅花三弄梅花三弄

1988年2月12日，美海军“约克城号”（CG48巡洋舰）和“卡隆”号（DD970）驱逐舰驶入黑海，宣示无害通过权。苏联黑海舰队“无私”号（Беззаветный）护卫舰和SKR-6号巡逻舰奉命前去监视美国舰船，并在美国舰船“入侵”苏联领海之后，最终奉命以撞击的方式予以回应。这次撞击事件，直到今天仍然被人们所热议，我们不妨来回顾一下整个事件的前因后果和发展过程。

△黑海撞船事件航迹图

美国舰船多次侵入黑海，苏联海军司令建议采取撞击方式驱离

1973年，第三次联合国海洋法会议召开，会议围绕着领海、海峡、大陆架、专属经济区、群岛国、岛屿制度等问题，展开了一系列辩论，甚至是针锋相对的斗争。经过长达9年的艰苦谈判，《联合国海洋法公约》于1982年4月30日通过，《公约》规定“每一个国家有权确定其领海的宽度，直至从按照本公约确定的基线量起不超过12海里的界限为止”。

美国政府认为，如果按照新的《公约》，那么许多国家势必会扩大本国的领海，这必将严重影响美国一直以来坚持的航行自由。因此，在1979年时，美国卡特政府便开始实施旨在宣示“国际法许可下的无害通过/飞越权力”的非正式行动，目的便是让拥有海域的国家明白，美国并不打算承认《联合国海洋法公约》。

1979年，美国大西洋司令部明确指出，“未来海空军将举行一系列演习、穿越和飞越行动，以此维护美国的权力，应对那些过分的要求”。这其实是美国政府为反对《联合国海洋法公约》，而发起的一场声势浩大，且态度强硬的抗议活动，或许是为了彰显抗议力度，美国将“声索领海与国际水道交叠地区”作为了重点抗议地区，黑海无疑包含在内。

在这种背景下，上世纪八十年代，美国海军舰艇基本保持每年3次进入黑海“展示旗帜”，对沿海国家宣示其在黑海沿岸海域的无害通过权，目的则是宣示博斯普鲁斯-达达尼尔海峡为国际水道，任何国家都享有通过权，并宣示沿岸国领海外的黑海海域属于国际水域，任何国家均享有此区域的活动权力。

要知道，黑海一直都被苏联视为禁区，因此不论美国的目的如何，这种频繁侵入黑海的行动都极大伤害了苏联的颜面，然而即使苏联一再宣称美国的行动是危险的挑衅，但美国始终不为所动。

△“约克城”号巡洋舰

1986年，美国巡洋舰“约克城”号和驱逐舰“卡隆”号驶入黑海南部克里米亚半岛以南靠近苏联领海区域巡航，在遭到苏联联护卫舰“和谐”号拦截的情况下，仍在苏联领海内逗留超过2小时才离开。此次事件不仅引发了持续长达数周的外交纠纷，更使苏联海军司令切尔纳温意识到，必须采取更加激烈的手段，应对美国舰船的不断“入侵”，因此在苏联国防会议上，切尔纳温向苏联最高领导人及国防部领导建议，采取撞击方式驱逐进入苏联领海的外国军舰。

著名的“黑海”撞击事件，美国两艘舰船遭遇苏联海军撞击

1988年2月12日，美国巡洋舰“约克城”号和驱逐舰“卡隆”号再次进入黑海，其中“约克城”号到达距岸10.3英里处，“卡隆”号则在距岸7.5英里处。苏联黑海舰队则派出“无私”号护卫舰和SKR-6号巡逻舰前去监视，其中“无私”号靠近约克城号，SKR-6号靠近卡隆号。

△“约克城”号角度拍摄的“无私”号

黑海当地时间9时45分，美国舰只航行在雅尔塔到福罗斯之间，距离福罗斯还有1个半小时航程。“无私”号向“约克城”号发出信息，“你的航线即将侵犯苏联领海，建议航向转到110度”，但并未收到“约克城”号的回复。于是，“无私”号按照黑海舰队参谋长指示，再次发出信息：“按照苏联现行法律，本地区禁止外国军舰无害通过，为避免事故，强烈建议你改变航线，以免侵犯苏联领海”。

据“约克城”号事后报告，9时56分，“无私”号曾发出警告：“我舰将要打击你舰”。

10时15分，“约克城”号回复，“我不会改变航向，我的行动符合国际法”。美国反对《联合国海洋法公约》，认定领海宽度只有3公里。“无私”号根据黑海舰队司令员指示，对“约克城”号发出警告：“即将进入苏联领海，距离20链，一旦进入苏联领海，你的行为将被视为入侵”。

△“无私”号角度拍摄的“约克城”号

10时45分，“约克城”回复：“不会改变航线，享有无害通过权”。之后该舰进入苏联领海，“卡隆”号也跟随进入，边境巡逻舰“伊兹梅尔”号对其发出警告：“你已侵入苏联领海”。同时，SKR-6开始加速追赶“卡隆”号，并始终尾随后者，两艘苏联护卫舰都发出警告：“你已侵犯苏联国境，我要求你立即离开苏联领海”。

10时56分，SKR-6距离“卡隆”号150米左右，收到后者信息：“不要靠近”，此时，“无私”号距离“约克城”大约50米，双方军舰进行了最后一次通信，据“卡隆”号13时20分向驻欧美海军司令部的报告称，“无私”号在撞击前向美舰发出警告：“苏联舰只奉命阻止对领海的侵犯，作为非常手段，我舰将打击你舰”。

△“无私”号撞击“约克城”号瞬间

11时2分，在距离苏联海岸10.5海里处（44°15.2′N ,33°35.4′E），SKR-6撞上了“卡隆”号左舷第466号肋骨处（距舰尾约60英尺），前者部分舷墙支柱被撞弯，后者舰体外表轻微擦伤，油漆被蹭掉，两舰都没有人员伤亡。“无私”号转向撞击“约克城”号左舷，导致后者舰尾“鱼叉”导弹发射架等部位受损、无法使用，“无私”号右锚丢失，两舰也无人员伤亡。发起撞击的两舰显示出了较高的技巧，既果断执行了撞击命令，又未造成过于危险的后果。

11时40分，黑海舰队司令员向两艘护卫舰转发了莫斯科的指示：“与美舰分离，要求它们离开苏联领海，准备应对再次入侵”。之后两艘护卫舰与美舰各自保持了安全距离（据“约克城”报告，“无私”号与“约克城”拉开了300码距离），美舰保持航向并驶出苏联领海，之后双方未再发生摩擦。

事件后美苏均保持了相当克制，苏联的撞击其实也实属无奈

事件发生后，苏联国防部率先发表声明，指责美国军舰无视苏联边境警戒船的警告，并在苏联海域进行危险行动。同时，苏联外交部也对美国发出强烈抗议。

1988年7月11日，苏军总参谋长与美国参谋长联席会议主席在华盛顿举行会谈，对避免类似的危险军事活动进行了讨论。

1989年6月1日，美苏双方签订了“避免危险军事行动协议”，该协议对两国武装力量单位在和平时期发生对峙时应采用的通信频率和信号，应禁止采用的危险对抗行为，双方在处理此类事件时应采取的措施等事项进行了规定，有助于减少和平时期摩擦升级的危险。苏联解体后，这项协议由俄罗斯继承。

该事件看似激烈，但从结果来看，美苏双方显然都极为克制，而从结果来看，甚至可以说是双赢。苏联最终明确表示不会对无害通过权加以限制，而美国也明确表示不会在黑海苏联领海范围内进行FON演习之类的行动。

事实上，苏联之所以会议撞击这样强烈的动作驱离美国船只，除了双方实力相对接近，苏联并不惧怕美国之外，其实苏联方面也是实属无奈。当时，东欧国家政局变幻莫测，苏联自身的统治已经岌岌可危，而西方势力又在虎视眈眈，如果苏联不表现的强硬一些，其统治将很难再维持下去。当然，三年之后，苏联最终还是解体了。

香茗史馆

“我舰奉命撞击你舰”事件发生在1988年2月12日，发生在黑海克里米亚半岛苏联黑海舰队所在地“塞瓦斯托波尔港以南7海里水域处，当时美军提康德罗加级巡洋舰“约克城的”（CG–48）和斯普鲁恩斯级驱逐舰“卡伦号”（DD–970）试图对苏联黑海舰队司令部所在地“塞瓦斯托波尔”港进行电子信号窃听，才引起的苏联方面强烈的反应。

苏军克里瓦克Ⅰ级护卫舰舰“忘我号”逼近美舰“约克城号”。

其实，在1986年3月美军的两艘加装了电子战/电子侦察设备的驱逐舰突然闯入苏联领海12海里内，在距离“塞瓦斯托波尔港”6海里处，目的是刺激苏联的做出反应，以便收集电子情报，同时考察苏联黑海舰队应变能力。

果然，在措手不及中，黑海舰队慌忙启动大量通讯系统和跟踪、监视设备，导致美舰截获大量信息后扬长而去，外交上仅以“无害通过”为借口敷衍过去...这件事对苏军震动极大，认为这是羞辱。

“忘我号”撞击“约克城号” 从画面上来看，并不严重。“忘我号”排水量3000吨，而“约克城号

”排水量9000吨，美国人认为即便是被动的被撞击也不会出现太大的损失。

而这次美舰故伎重演，苏联海军高层以：“侵犯我国领海并做出危险动作”为根据，下令黑海舰队派出军舰将美舰挤走，“忘我号”和排水量1000吨的米尔卡级轻型护卫舰SKR–6号立即出港，靠近美舰后提出警告，要求美舰立即撤出苏联领海，但两艘美舰不予理睬。

苏联军舰

见驱赶无效后，随即发出“我舰奉命撞击你舰”的威胁，但美舰凭借排水量大认为两艘小舰只是虚张声势罢了。

苏联人见美国人没有退出的意思，终于恼火了！“忘我号”和SKR–6随即改变方向，首先向美舰航线外侧加速，然后大角度旋回高速切入美舰航线，对其进行主动撞击！其中“忘我号”撞击“约克城号”，造成美舰左舷大面积擦伤和舰艉的“鱼叉反舰导弹”发射架受损，相反“忘我号”却很皮实，似乎什么事情也没有。

而1000吨的SKR–6更是面无惧色，直接撞击8000吨级别的“卡伦号”，最后自己舰艏水线处瘪了一个大洞。

美舰被撞后，明白苏联人眼红了，也就知趣的退到了公海。美国人由于挑起事端，自知理亏以后再也没有发生过类似的事件...冷战期间双方都握有毁灭对方的能力，这些小摩擦虽然经常发生，但事情都是可控的，谁也不想把事情搞得很严重。

而苏联人则将自己历史上撞飞机、撞坦克、撞潜艇、撞卫星的“传统”进一步演变到了水面舰艇上，永远不失热血本性。

皇家橡树1972

苏军小军舰撞击美军巨舰真实发生过！

撞击前，苏舰的确明白无误发出过无线电通话警告；但说的不是“我舰奉命撞击你舰！”

1988年2月12日，美国“约克城号”巡洋舰（9500吨）和“卡隆号”驱逐舰（7700吨）闯入黑海自由航行，进入了距离克里米亚海岸线7海里区域，苏联认为它们侵入自己12海领海，派出“无私号”护卫舰（3650吨）和“SKR-6”号小型护卫舰（1150吨）前去驱逐并伴随航行。

苏舰多次发出驱离警告，但美舰不予理睬，继续按原航向前进。苏舰发出更严厉警告“我舰将要打击你舰”！（“our ship is going to strikeon yours”），美舰仍然置若罔闻。于是，苏舰靠上前去，SKR-6号舰数次挤撞美舰卡隆号，无私号舰数次挤撞美舰约克城号。

在吨位和力量对比上，这相当于是苏联两只鬣狗在主动挑衅攻击美国两只狮子！

但狮子知道，在这块封闭的黑海“地盘”，显然不是它们该用强的地方。这两艘美舰只好加大马力脱离接触、快速逃遁。

冲突的焦点是；

美国不承认国际上通行的12海里领海划定做法，认为它的军舰在3海里外的公海上自由航行，无需要向沿岸国家通报（直到今天，美军舰照样突破12海里界线，对其它国家抵近侦查或有意挑衅）。

而苏联认为美舰闯入其领海，而且不是无害通过，所以不惜动粗驱赶！

这是美苏冷战的一个精彩片段，到仍然是斗而不破！

苏联官方申明是；苏联军舰的操作系统同时发生了故障（才导致与美舰碰撞）。

这是流氓对流氓的说法！

“我舰奉命撞击你舰！”是世界媒体渲染苏联“北极熊”横蛮、“战斗民族”凶悍的杜撰说法！

但这种杜撰是有威慑效果的！从那以后，美军舰很少敢抵近俄罗斯“自由航行”。

例如，美国第七舰队司令部虽长期驻扎日本横须贺，但直到2018年8月5日，美导弹驱逐舰“麦康贝尔”号才敢在日本海彼得大帝湾附近“自由航行”溜达了一圈。

这可是美苏“黑海撞舰事件”发生以后的第一次。

而且这次“自由航行”遭到了俄罗斯嘲笑了！俄国防部点评；在俄罗斯军舰和军机紧盯下，美军舰展示了“以最快速度逃离的本领”。

谌人

无害通过权，是个尺度比较难以拿捏的国际法概念，只要对方没有作出明显危害己方领海主权的行为，到底善意恶意，有什么潜在危害是难以界定的。在实力悬殊的情况下，可以不管那么多，打了再说。但势均力敌的核大国，不可轻启战端，就必须慎重考虑。国际惯例，比较温和的做法就是派遣战舰战机伴随监视，告诉对方这是我的地盘，通过可以，不老实随时干翻你。强硬些的就是横切对方航道逼迫对方变向，甚至模拟冲撞，总之就是干扰对方正常航行，明白无误的告诉对方你不受欢迎。最极端的就是这种直接撞击。在不开火的前提下，这是最激烈极端的手段，既可以让对方受创不得不中止行动，又不至于上升到战争行为。但这样做仍有可能造成伤亡，有些过激和莽撞。中国对美舰船的“自由航行”，以伴随监视居多，偶有切航道逼迫美舰转向，撞击则没有过，也确实不太适宜。很多人觉得撞击解气，过瘾，但其实不现实。一则关系没僵到那个程度，美苏那是全面对抗，双方几乎没什么贸易往来。中美可是有着复杂而庞大的经贸往来。二则南海岛礁远离大陆，我军控制力相对薄弱，没有优势。如果撞击损坏严重的话，想安全返回也存在相当困难和风险，这风险说大不大，但万一如果美舰没沉自己的船沉了，那可就糗大了。苏联那次不一样，距离大陆在12海里内，离军港应该也不算远，安全度高。而且美舰孤军深入，完全处于苏联海空军和岸舰导弹的打击范围，真翻脸也不怕。

荠菜糰子

1988年2月12日，在毛熊黑海舰队位于今天乌克兰塞瓦斯托摩尔基地以南7海里海面上，突然出现了两艘米国巨舰，毛熊黑海舰队迅速派出忘我号护卫舰和SK26号警戒舰前去拦截，毛熊通过无线电向米国舰发出警告，米国军舰依然大摇大摆的招摇过市。毛熊海军正式向米国舰发出：“我舰奉命撞击你舰！”信号，然后毛熊海军加速向米国军舰开去。

这就是1988年震惊世界的黑海撞船事件。

自从二战结束之后，毛熊与米国之间展开半个多世纪的冷战格局，米国凭借自己强大的综合国力时常在世界各地耀武扬威，但是，塞瓦斯托摩尔是毛熊黑海舰队的基地，米国军舰队依旧对毛熊耀武扬威侵犯，这次的如意算盘打错了，不仅搬起石头砸自己脚，还被毛熊海军狠狠扇了一个耳光。那就是毛熊虽然海军实力不如你，但是毛熊战斗民族的称号不是忽悠来的。

那么面对强大的米国海军舰队，毛熊海军军舰相比如此渺小，为何还敢直接撞击上去。毛熊之所以敢于直接撞击上去，其中背后包含多层方面的含义：

一、毛熊在国际脸面的问题，涉及到毛熊政治脸面。

自古至今，在各国或者割据一方的诸侯背后势力较量背后，其实更多都是两国之间名誉上的问题，如：长平之战，这场古代最早的冷兵器围歼战，秦赵双方投入数百万兵力，一战决定秦或者赵国一统天下的局面，但是在战争刚开始，也仅仅是秦国为攻占韩国上党地区，最后胜利果实被赵国给吞了，秦国在山东诸国的脸面何存？如果秦国一旦退避，这背后给秦国带来的是秦国山东诸多政治上的巨大影响力下降。

山东六国就可能会立刻倒向赵国，然后再次合纵伐秦。对秦国命运的影响至关重要。因此，秦军倾举国之力，也要灭掉赵军，拿下上党地区。

自然，这也是相同的道理，二战刚刚结束后，米国与毛熊虽然同为超级大国，但是米国综合国力远在毛熊之上，米国海军更是独步全球地步，毛熊在海军水面舰队还是无法与米国相抗衡。侵犯毛熊的米国约克城号巡洋舰和卡伦号驱逐舰吨位都在8k吨以上，毛熊海军派出的忘我号护卫舰和SK26也就仅仅上千吨，这无异于蚂蚁对大象，毛熊还是直接撞击上去。其背后关乎毛熊的脸面问题。

二、米国在试探毛熊的反应能力与态度问题。

米国在经过两次世界大战，发财战争财之后，其工业实力与综合国力暴涨，成为名副其实的超级大国。

二战后，米国号称“世界警察”，在全球各地时常插手各地问题，在全球各地都可以看到米国海军的背影。

在面对他的老对手毛熊时期，米国也是时常不断地对毛熊进行侦察活动，以此获取毛熊的最新情况。

可是，他的对手毛熊一直以来被称为“战斗民族”，这可不是吹的，虽然在20世纪80年代后期，毛熊面临巨大的生活困难，但是毛熊依旧保持着战斗民族的风格。

米国此次抵近侦察毛熊，这对米国来说已经是家常便饭的事情，以此来试探毛熊的反应能力与态度问题。

关键米国没有料想到是不仅搬起石头砸自己脚，还被毛熊海军狠狠扇了一个耳光。

三、双方实力相当。

经济基础决定上层建筑，想要屹立于世界民族之林，就必须有强大的综合实力，毛熊与老对手都有毁灭对方的实力，因此，面对米国的历次挑衅，毛熊历来都是我行我素的风格教训米国。

贝勒说：综合实力是衡量一个国家的标准，毛熊之所以敢于历次对米国我行我素的教训，得益于其背后强大的综合实力。

梅花三弄说历史

在冷战时期苏联和美国的的竞争虽然没有门面上的热战，但是作为冷战的最前沿，局部地区的对峙还是经常发生的，像搞个什么窃听啊、信息侦察啊、海空对峙啊是经常发生的事情，而这种武装试探其实就像是一种引路石，就是来测试你的态度，而1988年的时候，东欧地区的形式对苏联极其不利的，而且苏联国内也在发生着巧妙的变化，而这个时候秉持着"趁你乱，要你命"的森林法则，鹰酱需要试探一下毛子的态度，也就是来试探一下你的底线。

而在黑海也一直是双方冷战对峙的前线，著名的"巴伦支海手术刀"事件是在这发生的，而之后的"我舰奉命撞击你舰"也是在黑海这里发生。而1988年美军的这次试探和以往的试探有着不一样的意味，因为经过十几年的谋划，美国在东欧的不见血的战场上取得了胜利，在政治上通过和平演变在东欧算是打败了苏联，而且苏联国内也因为东欧和阿富汗落下了严重的内伤，所以这时候苏联是非常脆弱的时候，而这个时候美军派军舰上来试探，则是在试探苏联的底线，也就是说你现在面临着这么多的危机，是否会在军事方面也进行退让。

所以美国就派军舰来苏联家门口来试探，要知道黑海可以说是毛子的家门口，虽然以前双方也曾在这里发生过对峙，但是都比较克制，但是这一次鹰酱做的明显很出格，至于出格到哪一种地步具体的我也不清楚，反正能把毛子惹急的事绝不简单，毛子以"我舰奉命撞击你舰"的方式坚决反制表明了自己的态度和底线，所以在未来的战略制定中就以这条底线为标准，所以最后苏联解体后美国都没越过这条底线。

在十字路口等等你

（1988黑海撞击油画）

（本文由桌面战争兵棋原创撰写，图片来源于网络。“桌面战争兵棋”专注于军事领域的耕耘，坚持原创，坚守初心。欢迎您的指点。）

首先要说的是原话其实并不是“我舰奉命撞击你舰！”，而是“our ship is going to strikeon yours（我舰将要打击你方）”。这不是翻译问题，作为最古老的海战手段之一，撞击有其独有的海军词汇“RAM”。或许是当时的译者的艺术化手段，也或许是我们对苏联海军的感同身受，最后就变成了更显悲壮色彩的

“我舰奉命撞击你舰！”。

（当时拍摄下来的撞击影像资料）

这件事的起因相当简单，在FON演习中，美国海军多次打着“无害通过权”的旗号进入苏联领海。在驱逐无效后，苏联海军“忘我号”毅然像美国“约克城号”巡洋舰撞去。忘我号排水量仅有3000余吨，而约克城号排水量则有9500余吨。这一撞无愧于“忘我”之名，颇有海上拼刺刀的精神。（在这次撞击事件中，还有一艘苏联警戒艇撞向了另一艘美国驱逐舰“卡伦号”）

这次撞击事件其实充分反映了美国全球霸权主义的苗头，冷战末期江河日下的苏联已无法再硬钢美国，世界格局也从两极向一家独大发展。美国人既打着国际公约的“无害通过权”的幌子，又不认可国际公约允许沿海国在国际法原则内对无害通过权做限制的约定，这就是典型的霸权主义。开着坚船利炮在你家门口晃荡，像极了鸦片战争时期的英国。