诗人就是我啊
米格25是由前苏联研制的战斗机。由著名的米高扬设计局设计，代号狐蝠，米格25与其说是战斗机，不如说为截击机，因为米格25只能搭载R40空空导弹，但其导弹灵活性很低，攻击机动性弱的轰炸机一类还是可以的。
从技术上来讲米格25是用一堆垃圾组成的优秀战机。证明了苏联飞机设计师的优秀整合能力，但也证明了苏联在精加工方面的缺点，米格25被军友们嘲笑的最大的哽就是米格25的不锈钢机身，这可不是小米的不锈钢机身，米格25虽然说使用的是一种商镍耐高温马氏体钢，这是一种苏联独有的一种钢铁。
但是再高级的钢还是钢，钢的物理性质是改变不了的，米格25是二代机的巅峰之作，在高空高速性能上发展到级至，其双三性能至今无可超越，但是高空高速要突破所谓的热障，战机在2马赫飞行时温度为107度，在3马赫时温度为300度，而飞机常用的铝合金只能承受140高温，在米格25上铝合金不能用，而适合的材料只有钛合金与所谓的不锈钢。
当时的苏联虽然是钛合金大国，但是钛合金加工能力不足以生产出合格的部件，而且钛合金的价格太贵了，而不锈钢造价便宜，性能也不错，但是不锈钢重，比同等体积的钛合金要重三信多。米格25的最大起飞重量近40吨，却携带不了几枚导弹，
米格25的发动机为R15涡喷发动机，其加力推力为10.7吨，推力是不错，但也传承了毛发一贯的推重比低，寿命低的特点。其发动机寿命仅为1000小时，但其使用加力推力后用50小时就要进行大修。而且米格25虽然可以飞出3马赫速度，但飞的越快寿命越短，如果飞一小时3马赫的速度发动机就不用修了，直接报废。
米格25的雷达为旋风A单脉冲体制工作，也是苏联的雷达特点，高功率，高能耗，低性能，其雷达功率使用率级低，对轰炸机之类大型目标的探测距离为100公里，使用的还是电子管元件，而其它国家都使用的晶体管。
米格25诞生亡初西方国家对其是胆膻心寒，不明白苏联是怎么做出飞到3马赫的战机，认为其高空高速性能如机动机都十分出彩，可随着米格25在1976年飞行员别连科驾使米格25判逃到日本，米格25的真实技术水平被美国熟知，让美国明白了苏联的工业水平还不如美国。
GE发粉
黑粉，以一个产品经理的角度而言，米格25是失败的。
铁粉，以一个航空史研究者的角度而言，米格25是伟大的。
迷妹，以一个军迷的角度而言，米格25是传奇的。
一、黑粉
无论米格25有多优秀，苏联有多努力，都没有解决用户核心问题，拦截美国的3马赫黑鸟侦察机。
需要指出的的一件事是米格25尽管武装到了牙齿，但从来没有击落击伤过一架横行在苏联领空的黑鸟。
完不成这个核心KPI，什么极速3马赫，巡航2马赫只是没有任何意义的数字。
作为一种专用截击机，正经活干不了，反而发展了侦察型，以及扯淡到极点的高空高速轰炸型。这两个型号比截击型要多得多。侦察型还好理解，废物利用，截击的活干不了，去偷窥一把也算是利用产品冗余功能。高空高速轰炸型雷人到极点，苏联并没有为它配备精密完整的专用制导武器，带着二战时期的高阻炸弹，让米格25变成飞猪，飞不高跑不快也打不准。
同时与上一代竞品相比，米格25也没有性能优势。
美国想搞的F-4X，仅仅是注水版的鬼怪，极速也能到3马赫，巡航也能到2马赫以上。况且F-4并不是什么次世代新品。
二、铁粉
苏联用力所能及，并且比较便宜的手段，造出了世界上第一架3马赫战斗机。机体结构大量用钢这个看上去很蠢的办法，然而能解决问题， 这就是好办法。即使是后续的米格31，也没有超出米格25设定的框架。
米格25未能完成核心KPI，机体性能当然是有缺陷，但也受到武器，雷达和火控的拖累。小李探花再牛X，没有锋利的飞刀也是战五渣。机体能用钢造，雷达导弹不行，还是得走高精尖。
三、迷妹
米格25最强的技能倒不是打架，而是逃跑。
紫霞仙子：逃跑都那么帅
让以色列的正常版F-4跑断腿也追不上。伊拉克上空避过F-15的猎杀这都是小事。
别连科驾米格25叛逃到日本，这事儿别的飞机一辈子都摊不上。
厉兵
狐蝠(米格-25的绰号)的神话破灭是源于别连科76年的叛逃，当时这家伙驾驶国土防空军的在役米格-25超低空掠海，躲过了前苏联防空雷达的搜索而降落至日本函馆，从而使西方完全了解到了该机型的性能特点——高空高速性能强悍，但是机动性差到极点，在高速飞行中几乎只能沿直线飞行。为了克服高超音速带来的热帐对当时航空铝合金的烧熔而采用了不锈钢作为机身材料，好处和坏处都有，坏处，就是空重较重，达15吨；好处，就是维修方便，哪里有了裂缝直接电焊解决。
武器系统当中不包括机炮，仅有为其配套的R-40远程空空导弹，用来拦截西方远程高速战略轰炸机。这是当时“导弹制胜论和航炮无用论”的体现，美军F-4“鬼怪”早期型也是如此，但后来越战事实证明机炮依然有效，因此在米格-25的后继机型——米格-31上，机炮被重新列为了标配武器。
总体来说，该机型充分体现了前苏联老毛子简单粗暴的武器哲学观念以及在科技水平落后于西方的情况下充分利用现有成熟技术，仅在部分性能和
指标方面通过简单的方案达到西方同类设计水平的鲜明特点，不过由于别连科的叛逃，使得整个苏联空战体系具体细节纤毫毕露的暴露在西方国家的面前，以至于苏联乃至整个东方社会主义阵营的空战体系蒙受了巨大的损失，其中也包括我国。
紫冥河
米格-25截击机是苏联受到美国U-2高空侦察机的刺激而面世的一款高速拦截型战机，而它面世的时代美国军工正在发展多项3倍音速战机项目，包括YF-12、XF-108 、SR-71、XB-70；而米格-25主要就是为了应对这些威胁。
面世后的米格-25战机确实飞行高度与飞行速度都相当不错，曾经在以色列上空飞出过3.2马赫的超高速。甚至美国人根据卫星照分析，认为米格-25拥有很大的机翼面积表明其机动性能将超过美国当时现役的任何一款战机，时任的美国空军部长还得出米格-25是当时世界上最优秀的战机的结论。
不过这种观点和看法，在1976年9月6日，苏联防空军第11独立团军第23军第513歼击航空兵团飞行员维克多-别连科上尉驾驶一架当时2月出厂的米格-25截击机落到日本北海道的函馆机场之后，被彻底改变了也可以说是很让美国吃惊。
下面就把美国的对米格-25的发现大概列一下，基本看完也就能了解米格-25到底怎么样了。
1、美国人发现米格-25的电子电路大部分都是真空管而不是集成电路。因为当时苏联人认为真空管相比集成电路更能承受电磁脉冲的打击，还有可以忍受电子舱内的高温。而集成电路当时在苏联则不普遍，另外米格25所配的真空官雷达功率很强，有效距离能达到90公里，后来被谣传为飞得太低公烤熟地面的兔子。
2、米格-25机体近8成都是镍钢制成，只有高温集中部位才有上了钛，约有8%左右。大量的钢材料让米格-25重量达到29吨，完全是依靠R-15D-300发动机的巨大推力把一个沉重钢件送上天空飞行。
3、制造工艺相当粗糙，一些寄生阻力不重要的部位，连铆钉都是露头的。
4、座舱设计有问题，飞行员视野很差。
5、虽然设计时速能达到2.8马赫，但飞行员被禁止飞行超过2.5马赫，空速表上在2.8马赫处标有红线。如超过M2.8，则发动机会烧毁。
6、在米格-25全程使用加力超音速拦截时，作战半径会锐减，同时高空高速飞行时机动性相当差，低空飞行时操纵难度也很大。
7、无法拦截SR-71，一飞机本身速度追不上，二是机载导弹速度也追不上。即使是迎头对着SR-71发射导弹，导弹也因为无法计算过快的接近速度而失效。
8、米格-25格斗能力太弱，因为它的主要任务就是快速爬升，再朝目标射导弹。而飞行员主要任务就是起飞，然后开启自动驾驶模式，等着地面的发射导弹的命令。
米格-25拦截U-2没问题，但是无法拦截SR-71
陶德中士
米格25狐蝠战斗机是一种专门的高空高速截击机，他确实很强也有点生不逢时。因为米格25诞生后已经不是大规模战略轰炸的时代了！苏联人最担心的美军会对其进行二战时期那样的战略轰炸根本不可能出现。
苏联人用米格25只是简单执行国土警戒和空中巡逻任务，由于它的机动性欠佳航程有限，和平时期的米格25表现平平，甚至出现用一吨重的空空导弹击落韩国客机的恶性事件，但是它一直都是西方个国家谈虎色变的存在，时刻威慑着西方国家的侦察机和入侵战机。
其实米格25诞生时飞机侦查已经不流行了，间谍卫星技术已经突飞猛进而且效果更好，米格25一下子又少了很多拦截敌方侦察机的任务。所以说它是生不逢时的武器。米格25最大的优点就是可以飞出3马赫以上的高速度，因此是非常好的一款侦察机。
苏联人生产的米格25分为战斗型和侦察型两种，后者的表现远比战斗型活跃！苏联一改过去被动防御的政策主动派遣米格25前出到敌对国家领空侦查，其中就包括对以色列的侦察活动。但是苏联国内的飞行员叛变导致这款机密战机不在是神话。
虽然苏联立刻研制出升级型的米格31型，但是它本身存在的问题还是没有彻底解决，也不再被西方国家惧怕，无奈之下苏联只好解除出口限制。此后很多国家都获得了这款高速战机。终于在90年代这款老将重新披挂上阵对抗美国的F15机群，由于设备老化过时再加上伊拉克飞行员有限的能力，米格31并未给美军造成太多损失，最终被深埋在伊拉克沙漠中。
兵器世界
米格-25研发的初衷，是截击美国空军当时正在发展的XB-70“瓦尔基里”轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这两种飞机的突防速度都超过了3马赫，但前者最终下马，而米格-25的基本不具备长时间跟踪拦截SR-71的能力，拦截窗口短暂，是米格-25和S-200这类远程防空系统一直没有打下SR-71的主要原因，当然，苏联落后的电子科技，也让米格-25缺少对付这类高速目标的能力。
当北约刚刚发现米格-25，尤其是在雷达上跟踪到米格-25高速的时候，北约又一次误判了苏联航空科技的发展，根据米格-25的外形，认为其机动性极佳，同时还能够飞到3马赫，这完全颠覆了北约的认知，一直到别连科叛逃事件，美国才真正了解了米格-25，虽然其飞的很高很快，但除了这，几乎就不值一提了，美国专家的判断是，论综合能力，米格-25甚至比不上当时的F-4E“鬼怪”，更别说F-14和F-15战斗机了。
事实上，苏联空军也认识到米格-25这一点，在生产出来的米格-25中，有60% 属于侦察型号，30%是截击型号，这里要说的是，米格-25作为一款前线战术侦察机，其一度十分成功，突然出现，突然消失，不管是以色列空军的“鬼怪”还是伊朗空军的“雄猫”，几乎都难以阻止其进行的侦察行动。
需要注意，米格-25如果用于空战的话，准确的说，其是一款截击机，而并非战斗机，其差劲的机动性让其一旦陷入近战，几乎没有取胜的希望，米格-25适合突然一击，打完就走，在海湾战争中，米格-25就凭借这一招击落了一架美国海军的F-18“大黄蜂”，但其同样也损失惨重，两伊战争中，伊朗空军的F-4和F-5都曾击落过伊拉克空军的米格-25。
综合来看，米格-25有点像现在的歼-8，适合战术侦察行动，但基本不适合空战，米格-25绝不应当陷入近距离空战，在执行截击任务的时候，应当在尽可能远的距离上发射所携带的R-40中程导弹，该导弹有半主动雷达制导和红外制导两种导引头，同时发射两枚不同导引头的R-40以提高命中概率，随后高速逃脱，否则后果不堪设想。
鹰眼防务观察
简单一句话；在苏联的科技以及工业水平落后美国至少十年的时代里, 米格25是苏联设计师用落后技术整合出的一架性能还不错的灰机。
