海角若離
我不知道你現在是做什麼工作，空餘時間是否很多，我就用我的情況描述一下，我工廠上班，一個禮拜一轉，每天晚上大概有4到5個小時可以休息，也想過買貨車兼職一下，注（我姐夫開貨車20多年在這邊），我把我這想法和他說了一下，他說我這種情況買也可以買，但是掙不到什麼錢，4.2米的貨車現在不掙錢，如果買6.8米可以買。4.2米活少，都是當半個裝卸工，半個月下來也掙不了多少錢，還得擔風險，就算給你穩定顧客你上白班難道就能不去做了，全職一個月下來開好的也就和我工資差不多，所以放棄這念頭了。過幾天給你們發拉貨司機的視頻，你在決定做不做。
季小浪記事
如果你有其它工作想兼職跑貨拉拉，我不建議。
1，現在貨運行業整體低迷，行情不好，運輸價格持續走低，利潤微薄。再加上現在社會車輛越積越多，運輸市場競爭激烈，無活可做閒置在家的司機比比皆是，況且4.2米車型在現在的社會定位很尷尬，比上不足比下有餘，跑長途不合適，跑短途車型飽和。
2，貨拉拉算不上是一個好的貨運平臺，當你真正接觸它的時候你會發現，你不是在做兼職，你是在為我國貨運事業做公益，賠本連吆喝你都賺不到。它的定價很低，如果沒有很大的單量支撐不談盈利，按照你的想法只是兼職跑跑，我勸你還是不要幹賠了夫人又折兵的買賣。平時一兩單的兼職做我估計1000元的押金都很難掙回來，更不要談車輛成本了，這是一筆沒有價值的投資。
3，貨運市場的不確定性可能會影響到你的正常工作，記住理想很豐滿現實很骨感這句話說的很有道理。貨運市場尤其是發貨、卸貨方可能因為你到的時間點很尷尬（上下班的時間點）導致無法及時卸貨，有時候經協調過後最終晚卸貨甚至當天無法卸貨，那對你來說就得不償失了，這種現象在貨運市場很普遍，不要覺得你是兼職跑貨市場就會對你網開一面。
我建議如果想靠跑貨車做兼職還真不如兼職滴滴司機，反正都需要一輛車，不為掙錢，轎車在兼職之餘還可以家用，何樂而不為呢？
一隻物流寶寶
營運車，那個是要費用的。
不是私家車，你停著不開，一年做一兩次保養，交三五千保險費和停車費就行了。6年才去審車，多省心。
一個輕卡貨車，大多是掛靠在各個物流公司，以重慶為例，一年管理費，還有保險費、審車費、二維費等，加起來一年費用都在11000左右。
如果是私戶，一年費用大概五六千，是便宜。
但是在很多大城市，私戶是很難辦到通行證的。貨車沒有入城的通行證，那貨車就是擺設了。
就算現在買個貨車可以上私戶，貨車賣家也可以給你辦通行證，但是買車費用也比公司戶貴兩三萬。重慶主城區，買車上私戶，一個通行證都要上萬塊了。如果是紅通內環以內都進不了，結果貨車還是當擺設，沒多少業務。
還有貨車限行，主要是限早晚高峰比如早上七點到九點，下午五點到七點。等你幹了一天工作，下班去拉貨，你住市區，卻發現貨車連門都開不出去。
貨車比較大，一般小區停不下來，貨車只能停很遠的郊區，必然離你住所很遠或者上班地點很遠。當然你在郊區居住以及上班，無視這情況。
輕卡貨車普遍上下貨慢，上貨一個小時下貨一個小時，在開車一個小時，運費才200來塊，一天搞四五個小時，晚上回家睡覺一兩點了，你確定你受得了？一天收入扣除油錢，也就一百多的收入，養個輕卡，一天攤下來的費用都要差不多100塊錢。你確定賺錢？
還是理想天天有貨拉。事實上，除了物流公司、生鮮配送是晚上半夜三更乾的多，大多老闆晚上極少叫車，所以晚上沒什麼業務。
沒了記憶2016
千萬不要貸款買車做貨拉拉，我因為車帖被扣了600元，現在又說我用外掛永久封號，太黑的平臺了
手機用戶101244221907
[呲牙]4米2這車配置輪胎剎車就是能裝能拉的大貨車(由於貨箱巧妙的4米2長整車6米內)最多是最小的大貨車(它的所有配置決不可能是小貨[呲牙])就是由於這太巧的6米內[呲牙]與小貨重疊管理部門才有了針對4米2的規定套餐，一，大貨黃牌B證，二小貨藍牌c1證但要執法小貨最大總質量4，495噸方案由購車人自由自願選擇[笑哭]
喜歡榴蓮火龍果
我是過來人，聽我的，現在跑貨拉拉的很少賺到錢，全是坑！我在北京貨拉拉，無緣無故扣錢，還沒有單！慎重選擇！
河北鄉村阿鵬
買藍牌4米2超百分之三百上高速，現在可以乾死6米8，氣死9米6太好了
西埔村盧衍偉
別！大城市專職幹都不見得有錢掙。
花個十幾萬買輛4.2貨車，先不提你是全款還是貸款就說花在車上的錢：平臺費，車折舊磨損保險。新車前二年你一天啥也不幹150起碼得出去，買二手車另算！
私家車跑滴滴既便掙不到錢，不幹了，車也可以留著代步。你貨車不幹了留著吃灰？再說現在平臺有點坑不建議兼職幹！
你要想專職幹也成，買輛車況好價低二手車，找固定工廠或物流乾，兼職掛平臺。
專業搬磚老司機
可以，加入吧，年入千萬不是夢！歡迎你入坑！
張家港貨運
0.6小貨車能做到把3噸瓷磚免費搬到六樓，沒電梯，運費65元。你就可以來加入貨拉拉了。省去了你每年的健身費用，賺大發了！速來加入！
