海角若离
我不知道你现在是做什么工作，空余时间是否很多，我就用我的情况描述一下，我工厂上班，一个礼拜一转，每天晚上大概有4到5个小时可以休息，也想过买货车兼职一下，注（我姐夫开货车20多年在这边），我把我这想法和他说了一下，他说我这种情况买也可以买，但是挣不到什么钱，4.2米的货车现在不挣钱，如果买6.8米可以买。4.2米活少，都是当半个装卸工，半个月下来也挣不了多少钱，还得担风险，就算给你稳定顾客你上白班难道就能不去做了，全职一个月下来开好的也就和我工资差不多，所以放弃这念头了。过几天给你们发拉货司机的视频，你在决定做不做。
季小浪记事
如果你有其它工作想兼职跑货拉拉，我不建议。
1，现在货运行业整体低迷，行情不好，运输价格持续走低，利润微薄。再加上现在社会车辆越积越多，运输市场竞争激烈，无活可做闲置在家的司机比比皆是，况且4.2米车型在现在的社会定位很尴尬，比上不足比下有余，跑长途不合适，跑短途车型饱和。
2，货拉拉算不上是一个好的货运平台，当你真正接触它的时候你会发现，你不是在做兼职，你是在为我国货运事业做公益，赔本连吆喝你都赚不到。它的定价很低，如果没有很大的单量支撑不谈盈利，按照你的想法只是兼职跑跑，我劝你还是不要干赔了夫人又折兵的买卖。平时一两单的兼职做我估计1000元的押金都很难挣回来，更不要谈车辆成本了，这是一笔没有价值的投资。
3，货运市场的不确定性可能会影响到你的正常工作，记住理想很丰满现实很骨感这句话说的很有道理。货运市场尤其是发货、卸货方可能因为你到的时间点很尴尬（上下班的时间点）导致无法及时卸货，有时候经协调过后最终晚卸货甚至当天无法卸货，那对你来说就得不偿失了，这种现象在货运市场很普遍，不要觉得你是兼职跑货市场就会对你网开一面。
我建议如果想靠跑货车做兼职还真不如兼职滴滴司机，反正都需要一辆车，不为挣钱，轿车在兼职之余还可以家用，何乐而不为呢？
一只物流宝宝
营运车，那个是要费用的。
不是私家车，你停着不开，一年做一两次保养，交三五千保险费和停车费就行了。6年才去审车，多省心。
一个轻卡货车，大多是挂靠在各个物流公司，以重庆为例，一年管理费，还有保险费、审车费、二维费等，加起来一年费用都在11000左右。
如果是私户，一年费用大概五六千，是便宜。
但是在很多大城市，私户是很难办到通行证的。货车没有入城的通行证，那货车就是摆设了。
就算现在买个货车可以上私户，货车卖家也可以给你办通行证，但是买车费用也比公司户贵两三万。重庆主城区，买车上私户，一个通行证都要上万块了。如果是红通内环以内都进不了，结果货车还是当摆设，没多少业务。
还有货车限行，主要是限早晚高峰比如早上七点到九点，下午五点到七点。等你干了一天工作，下班去拉货，你住市区，却发现货车连门都开不出去。
货车比较大，一般小区停不下来，货车只能停很远的郊区，必然离你住所很远或者上班地点很远。当然你在郊区居住以及上班，无视这情况。
轻卡货车普遍上下货慢，上货一个小时下货一个小时，在开车一个小时，运费才200来块，一天搞四五个小时，晚上回家睡觉一两点了，你确定你受得了？一天收入扣除油钱，也就一百多的收入，养个轻卡，一天摊下来的费用都要差不多100块钱。你确定赚钱？
还是理想天天有货拉。事实上，除了物流公司、生鲜配送是晚上半夜三更干的多，大多老板晚上极少叫车，所以晚上没什么业务。
没了记忆2016
千万不要贷款买车做货拉拉，我因为车帖被扣了600元，现在又说我用外挂永久封号，太黑的平台了
手机用户101244221907
[呲牙]4米2这车配置轮胎刹车就是能装能拉的大貨车(由于货箱巧妙的4米2长整车6米内)最多是最小的大货车(它的所有配置决不可能是小货[呲牙])就是由于这太巧的6米内[呲牙]与小货重叠管理部门才有了针对4米2的规定套餐，一，大货黄牌B证，二小货蓝牌c1证但要执法小货最大总质量4，495吨方案由购车人自由自愿选择[笑哭]
喜欢榴莲火龙果
我是过来人，听我的，现在跑货拉拉的很少赚到钱，全是坑！我在北京货拉拉，无缘无故扣钱，还没有单！慎重选择！
河北乡村阿鹏
买蓝牌4米2超百分之三百上高速，现在可以干死6米8，气死9米6太好了
西埔村卢衍伟
别！大城市专职干都不见得有钱挣。
花个十几万买辆4.2货车，先不提你是全款还是贷款就说花在车上的钱：平台费，车折旧磨损保险。新车前二年你一天啥也不干150起码得出去，买二手车另算！
私家车跑滴滴既便挣不到钱，不干了，车也可以留着代步。你货车不干了留着吃灰？再说现在平台有点坑不建议兼职干！
你要想专职干也成，买辆车况好价低二手车，找固定工厂或物流干，兼职挂平台。
专业搬砖老司机
可以，加入吧，年入千万不是梦！欢迎你入坑！
张家港货运
0.6小货车能做到把3吨瓷砖免费搬到六楼，没电梯，运费65元。你就可以来加入货拉拉了。省去了你每年的健身费用，赚大发了！速来加入！
