願您每一天開心
要數廣州那條地鐵最讓於人頭疼，我想莫過於是3號線了。本人在廣州生活了10多年，最近的10年一直居住在龍歸地鐵站附近，並且每天搭乘地鐵到珠江新城上班，相信我的回答也比較中肯的。
3號線之所以最讓人頭疼，是因為3號線南行連接番禺，北延方向途經了永泰、嘉禾、龍歸、人和等眾多房租相對低廉的地方，並連接花都，無疑3號線是所有線路中出行範圍最廣的了。
最重要一點出於住房成本的考慮，很多在市區上班的人都選擇了3號線北延方向的城中村居住，在上述的地方中人流量是非常大的。
其次，由其是在天河片區上班的小夥伴上班只需坐3號線就可以了，這意味著只要能擠上地鐵就毋需換乘。
3號線有多擠？以我在龍歸為例吧，凡是工作日，早上9點前想要進站就得繞著站口轉一圈，時間大概要20到30分鐘左右，然後想要上地鐵通常還得等兩到三趟，才能擠得的上，想要坐位那更是痴心妄想，注意這才是龍歸站而已，離天河商圈中途還有十幾個站。上了3號線你就能清楚明白什麼叫前胸貼後背、什麼叫人牆了。
所以3號線一直被人戲稱“死亡3號線”！
小敏創業日記
我覺得廣州的三號線是最糟糕的！
由於廣州作為多年的省會來說，由以前的給公交變成現在的擠地鐵，而且擠地鐵首選，三號線最出名，為什麼呢？
1.首先，從它的長度來說，它一共有23個站點，從番禺廣場到機場南還有個站點，天河客運站到機場南，由於站點有二三個，使她成為了廣州地鐵中的站點王。
2.第二，由於他的站點眾多，候車的市民相對也是成倍增加的，再加上有天河客運站，等這些人流密集的旅客來說，除了公交，地鐵是必然選擇，而且它的跨度比較大，旅客可以有更多選擇的地方下車。可以說是廣州地鐵人流密最集中的地鐵。
3.第三，走進三號線候車的地方，裡面的環境跟蜂窩是沒有區別的，看到的都是黑黑的頭髮，而且他們是在慢慢的晃動，想大幅度移動基本上是不可能的，他們都是手靠著手，肩並著肩，背靠著背在等地鐵的到來，地鐵一來，車廂門剛打開的時候下站的乘客想下也是難的，都要側著身子走，雙腿還要使勁往外撐往，另一方面，想上車的乘客都有一種想法，想盡快的擠進車廂裡面，但都是寸步難行。有一句話是這麼說的，世界上最遙遠的距離，不是生或者死，而是你看到車廂的門在你的前面而不能進去。😖
4.第四，擠進去車廂裡面才是第一步，你裡面的人把車廂的每一個角落都擠得滿滿的，人基本上使勁的站著，每個人肩碰肩，背靠背更為明顯，推，擠，壓，各種的力從各個方向往身體裡面來，而且哦，每個人身上的體味在這麼狹小的空間裡散發的淋漓盡致。先用手捂住鼻子，基本上是辦不到的，只可以屏住呼吸，盼望著下一個站點的到來。當下一個站點的到來的時候也別希望可以放鬆。因為這種情況，就像你剛上車的時候一樣擠來擠去推來推去。到現在你唯一的希望就是儘快到達自己想下的站點下車。
所以我覺得三號線是最糟糕的。
東莞小風
三號線靴靴，其他線路在三號線前都是小弟。三號線高達20多個站橫跨番禺珠江新城天河白雲，加上14號線鏈接花都。
首先呢很多打工的人會選擇在番禺白雲那邊房價低廉的地方居住，與之對比的天河珠江新城市大多數上班族和白領工作的地方，彼此造就了早晚(ﾟДﾟ)ﾉ高峰期。三號線是所有地鐵裡限流最嚴重的，排了半小時進站是基本操作，上車前看到第一個站番禺廣場就滿人了！然後還是擠上去了，擠不上也會有股力量推你上去的。期間每經過一個站就會不停塞人上來，沒擠過三號線的人肯定不知道一個車廂能塞這麼多人！擠成卡片擠到變形是基本操作，空氣中夾雜著各種味道，還有一些抱怨等等。
除開早晚高峰期，人流依舊龐大我覺得有幾個原因：
1.三號線設計極其不合理，體育西作為中轉站，可以說是兩條線，分支兩條線導致這裡人流轉不過來聚集在此站，人稱地獄西
2.又坐擁天河客運站這種人流量超大的站，白雲機場，如今廣州南站也能在這裡中轉。(承包大巴，高鐵，飛機)特別是在節假日的時候，所有人放假回家，請避開靴靴
3.CBD，商場步行街，旅遊景點聚集在三號線中段。例如體育西繁華路一帶，客村，珠江新城(特別是燈光節) ，廣州塔，長隆等。請避開節假日去這些地方，不然地鐵擠不上還限流。
4，中段轉線太多，基本廣州有的線路3號線都能換乘。特別在中間客村開始，廣州塔，珠江新城，體育西，林和西，燕塘，廣州東站，體育中心。包括遠離市區的嘉禾望崗
嗯嗯144823780
當然是廣州地鐵3號線最讓人頭疼、崩潰。
3號線是廣州最恐怖的地鐵線，高峰期它還有另一個名字——人間煉獄。這條線上的機場南、廣州東、體育西路、珠江新城、客村、崗頂、大石等，都是上班族的密集地段。
每天有超過100萬人乘坐3號線，上午7點半-9點、下午6點-7點半兩個時段，如果你剛好碰上高峰限流期，一定會被擠到懷疑人生，簡直就是現代社會人類十大酷刑之一。
出入口：地鐵十分鐘，排隊一小時
高峰時期，為了防止多方向人流的衝撞，限流是疏通和保證安全的有效手段之一，看著前面黑壓壓的人群，你能感受到無比的絕望。但是逼不得已，你只能跟著人潮，順著千迴百轉的圍欄，乖乖排著隊，亦步亦趨的擠到入閘口。
只要過了閘口，大呼一口氣，這僅僅是地鐵戰鬥的初步勝利，回頭看著還在外面排隊的人群，不禁心生小竊喜。不過，距離真正登上列車遠沒有那麼簡單，所謂裡三層外三層，下到站臺又是新一輪的排隊。
車廂中：被擠成變形照片
衝了3次終於被推上了車廂，你以為就鬆一口氣了？不，考驗才真正開始！車廂裡，不是像蜘蛛似的趴在地鐵門，就是被擠得雙腳離地、懸空定格，別問我為什麼知道。坐上3號線，你會看見人類的忍耐力。
這裡既有味道十足的胭脂水粉狐臭味，也有溼氣充足的汗水雨水花露水，一切都是為了謀生。有些人擠得暈倒了，有些人擠得要哭了，可又怎麼辦呢，無論是別人踩到了你的腳，胳膊壓到了你的臉，皮包戳到了你的背，你只能忍著，你挪不動，別人也挪不動。
龔進輝
大家都在說3號線，那我就提名6號線吧。
3號線體育西，5號線珠江新城，都是前胸貼後背被人擠上擠下的，但是要說最讓人人頭疼的，6號線不能沒有名字。
為什麼？
因為沒多少座位。
你想啊，其他號線即使再擠，那也有人少的時候的，是不是累了困了，至少可以坐一下。6號線呢，就幾個車廂有座位，其他都是空蕩蕩的站立車廂。
如果有人困了累了，身體不舒服，或許上來老人孕婦小孩，咋辦？站著唄。
你說頭疼不頭疼？
愛食男女
廣州地鐵這條三號線，不是上班族，幾乎很難體會。
人生最遠的距離不是生與死，而是地鐵門口明明就在我面前，我卻進不去。
地鐵無疑是城市裡給人們帶來最方便，最快捷的交通運輸方式。一個小時的路程也許坐上地鐵十幾分鍾就可以搞定。廣大的上班族都深知地鐵方便快捷的好處，所以很多人放著私家車不開，放著公交車不坐，通通都來到了地鐵。所以，每天廣州的三號線都是人。我覺得用“人生人海”這個詞來形容都不夠，簡直是密密麻麻啊。上下班高峰期擠三號線地鐵，用戰爭來形容真的一點都不為過。何況上戰場打仗歷史以來也沒有哪一場戰爭有這麼多人啊，幾百萬！
最可笑的是，我來廣州工作兩年了，在我印象之中，上下班我是在地鐵上坐著回來的次數，仔細想了想，好像兩年之中也只有那麼兩三次，其餘的都是站著，被擠著，被壓著，憋著回到的。在廣州三號線人多的時候你上地鐵壓根就不用自己動腳，站在那裡就好，總會有那麼一些人一股勁的把你推進去，然後又被壓得讓你喘不過氣。大家都趕著上班，大家都趕時間，大家都想著第一個上車。因為下一趟車可能就遲到了，大家也秉著相互理解的心情，就這樣相互擠著，一天又一天的，真是讓人想想都可怕。
在廣州這樣的大城市，廣州也是一個最包容的城市，五湖四海的人都彙集在這裡。大家來這裡工作打拼，追逐夢想，實現理想。大家起早貪黑的奔波勞碌，地鐵再多人也要擠上去，人再多我也是其中一個，絕不後退。即使是恐怖的三號線，在這些為夢想打拼的人面前也顯得膽怯。
我們在大城市打拼，我們最怕的不是擠地鐵。我們怕的是遲到，怕的是被領導罵，怕的是失去這一份來之不易的工作，怕的是辜負家人的期待。所以我們知道進地鐵那一刻必將是痛苦的，煎熬的一個過程。但我們還是每一，一如既往地走進地鐵。去為我們的明天努力拼搏。
orange攬月
廣州地鐵哪條線會讓人頭疼。這個問題的答案應該比較豐富。最擁擠的應該要算三號線，這條線不僅人多換乘的線路也是不少的。在三號線體育西路站可以換三號線的天河客運站，番禺廣場，到珠江新城又能換五號線，在體育西路還可以換一號線和機場北。換乘站之密集人流量可謂是不少，再加上體育西路周邊的天河又一城，天河城，時尚天河的購物娛樂商城美食小吃多而要豐富，擁擠程度可想而知，想在這一站輕鬆擠上地鐵不是一件輕鬆容易的事。當然除了三號線擁擠外，我覺得2號線的嘉禾望崗和廣州南站火車站都不甘落後。有時候讓人有些頭疼的事不止是人潮的洶湧還有其他因素會影響到出行體驗。多出去走走會有更不一樣的體會。每個人的感受也不一樣，就不一一道來的。祝大家出行好心情。
做自己的勇士
最擁擠的是3號線的體育西路站，珠江新城，以及後期之秀2號線起點站嘉禾望崗。四號線最慢
略曉天下
當然是死亡3號線了
一袋貓糧用戶4575181
肯定是三號線！毋庸置疑
