金牌大叔
我有朋友也是修車的，BBA他最不推薦奔馳，他說來修的國產奔馳最多[我想靜靜][我想靜靜]
乾坤不可逆
A 我寶馬5系開了一段時間，感覺操控和提速確實不錯，另外就是寶馬用料不錯，有一次想貼個磁鐵車貼發現居然是全鋁車身，唯一不滿意的是寶馬的服務，可能是我買車的那家4S店不行。
B 朋友開了10年的奔馳E，估計是也要到年限了吧。據說總是出各種小問題他也很無奈，每次修都要近萬元，他建議我不要買奔馳，看過10萬公里的拆車對比，應該說奔馳S還是不錯的，國產奔馳不考慮。
C 還有個朋友開的是奧迪A6大約5-6年，我坐過幾次沒開過。感覺中規中矩，最有意思的是朋友說新奧迪出來了。他要換輛新奧迪A6看來他對奧迪很滿意。
少波VanLife
只要是百年的老車廠，質量都不會差，聽什麼66漏油，坐引擎蓋，80萬x5漏油，掉輪子，這些問題都是存在的，只是小概率的問題。從生意的角度看，奔馳寶馬都是大品牌，品牌溢價價值很高，人家會蠢到把自己作死。我自己13年買的福特翼虎，當時13年大家可以去看下新聞，第一批13款的斷軸鬧的沸沸揚揚，我等的13款第二批車，我相信廠家會解決問題，不會把自己品牌作死，車開了6年，卵事沒有，而且我開車從來不溫柔
老鮮肉35028803
狗屁，奔馳車返修率特高好不。我侄女買了一臺6.70萬的奔馳，開的第三年開始就修到第四年，發動機都要換，換個發動機20多萬。最後換了一箇舊發動機，把車給侄女婿的爸爸了，換了一臺雷克薩斯ls350.就是看中日系車不怎麼要修。寶馬，沃爾沃，路虎，修起來真要命。貴，貴貴
雨後7711
家裡在15年買了一輛寶馬五系自己開，一輛Q5父母開，在17年底又買了一部GLE，總體下來感覺五系質量最好，Q5最好開，GLE坐著一般，但是非常難開。我開了這幾年，每天看都說說寶馬好開，操控強，但是我真心覺得奧迪好開，難道是個人原因？
詹姆斯的爺爺
我開過奧迪，當時一個朋友比我早幾個月買了輛S350，發動機漏油情況嚴重且一直未能處理好，所以本人改買了奧迪，開了13年，一直挺好。17年年底換了寶馬，用得也一直很好。所以車子的好壞有一定的概率，不能絕對說什麼品牌好，或者什麼品牌不好！
用戶6003015557390
開篇送給題主一句話：兼聽則明，偏信則闇。
行業裡一般以“每百輛車的故障數”（PP100）作為評估一個車企總體質量/可靠性水平的核心指標。美國最新的車輛可靠性報告顯示，雷克薩斯以106的PP100位居榜首，豐田和保時捷以108緊隨其後，最差的是菲亞特、路虎和沃爾沃。德系三巨頭BBA的排名依次是寶馬、奧迪、奔馳，但都好於行業平均水平。詳見下圖……
雖然宏觀統計結果如此，但汽車作為高價值的大件消費品，大多數人一輩子能買幾輛車？因此，統計學上的數字和車主的實際感受經常是有出入的。你豐田、雷克薩斯質量再好，偏偏小張點兒背，慕名買來的豐田車開不到5年就出大毛病了。不管這個毛病的責任在車主還是廠家，小張都會覺得豐田的可靠性是浪得虛名，下一輛車可能說什麼也不選豐田了，甚至以自己的遭遇力勸設親朋好友也別買豐田。小李買了輛路虎，但開了十多年就是沒出過毛病，那他勢必會認為路虎的質量是值得信賴的，下一輛車有可能繼續選擇這個品牌，並且推薦給別人。修車師傅見到的樣本量肯定要高於大多數普通車主，但和整個車市的保有量相比依然是冰山一角。比如寶馬的PP100是122，奔馳的PP100是134，但這位修車師傅經手維修的寶馬數量是奔馳的2倍，在他眼裡肯定是奔馳比寶馬質量好。所以，每個車主對汽車品牌的質量評價一定是以點概面的，出了故障就是100%，不出故障就是0，不同的人得出截然相反的結論也是很正常的。
退一步說，以品牌論質量可靠性的話範圍也太大了，參考性不夠精準。要知道同品牌不同車型的質量甚至同一車系不同年代的質量都可能明顯參差不齊。就好比問A省和B省哪個人員素質高？除了引發嘴炮之外沒什麼價值可言。如果題主能明確自己的選車範圍，那麼具體看範圍內幾個具體車型的口碑和質量評價才更靠譜。比如你考慮E級和5系，那就去看這兩款車的相關信息，而不要籠統地看奔馳和寶馬品牌的評價。
最後給大家推薦這個網站：
https://china.jdpower.com/zh-hans
這是一家全球化的專業機構，每年都會對各國汽車的質量和可靠性做評估，細化到車型。
學究又不正經的雜貨鋪
BBA作為豪車三大領軍人物，根本不存在誰一定比誰強的言論，他們各自有各自的絕活，也同樣有著自身的劣勢。曾經口口相傳的“開寶馬坐奔馳”，誤導了很多消費者，單純的以為寶馬車一定比奔馳車操控強，而乘坐感受奔馳一定比寶馬強。現如今的奔馳車操控絲毫不比寶馬差，而舒適性寶馬也不怵奔馳。
奧迪曾經是豪華車的領頭羊，但是後期逐漸被寶馬奔馳反超了，不過絕對不是因為質量差才被超越的。試想一下，如果奧迪質量不如奔馳，那麼之前的熱銷是基於什麼?同理，每一個修車師傅對於不同品牌的維修體驗也完全不同，奔馳修理工未必說奔馳質量好，寶馬修理工未必說寶馬質量好，不要以偏概全。
如果因為某一臺或者幾臺車頻繁出問題，就否定整個品牌，有失偏頗。任何一款車能不能完好無損的使用下去，一方面要看自身品質，一方面也要看日常駕駛、保養、維護的情況，而後者往往更加重要。對於車企來說，每生產一萬臺車，可能就出現幾臺或者十幾臺存在質量問題的，如果這些車被送進修理廠，很容易被修理工誤認為是這個品牌質量差。
綜上所述，想換車，對於BBA等豪車無需過分擔心質量，看好款式，提車時全面檢查，買回去做好保養維護，是不會出問題的。
貓眼看車
我選車：奔馳，奧迪，寶馬就算了，無感，開過，做過，真沒比誰好，奔馳沒開過但是氣勢在，奧迪好開，就像技能滿格10，奧迪就是8.8.8，都均衡，奧迪開高速是最爽的，現在開的A6，如果下一部車除去奔馳讓我選，我還是選奧迪，日系車一概不考慮，看都不看日系。寶馬天天談運動，開起來真就那樣。
陳138836831
我家一臺奧迪A4 allroad，一臺奔馳C級旅行版，都是德國原裝的，奧迪出現過氣缸環開口間隙大導致臨近活塞環開口一個方向了，趴過窩，保內更換贈送四年發動機延保，機油消耗正常，基本不用額外添加。比較起來，奧迪allroad加速性能好，操作精準性一般，方向盤老感覺似乎有兩面走的力，可能跟全時四驅反饋有關係吧，以前沒開過四驅車，沒有發言權。奔馳C級旅轉向精確性和剎車要比allroad好很多，可能跟C級旅的雙通風盤剎車和自動預剎車有關係。保養的話都是進口的，價格基本一致，普通保養每次都比合資車貴個300-500塊。但C級旅的防爆胎真他孃的貴。
