真實在123456
簡單點說交了車險，人家撞你或者你撞了人家。保險公司會承擔。假如你沒賣。人家撞了你跑了。你就自己搞定吧。
曉東Andy
不管買沒買車險，開車都務必要非常謹慎。
畢竟車險是補償性質的，它的作用，不是為了讓你去放心大膽地撞人的，它僅僅是為了幫助你在意外事故中，不至於傾家蕩產！
因此即使是像有著普惠性質的交強險，也有一定的免賠情況，可並不是讓你買了車險就隨便撞的。
能讓交強險拒賠的，有如下4項：
第十條 下列損失和費用，交強險不負責賠償和墊付：（一）因受害人故意造成的交通事故的損失；（二）被保險人所有的財產及被保險機動車上的財產遭受的損失；（三）被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網絡中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理後因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；（四）因交通事故產生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關費用。並且在需要墊付的情況下，僅有4項，會讓交強險在墊付後，再向肇事車主追償：
（一）駕駛人未取得駕駛資格的；（二）駕駛人醉酒的；（三）被保險機動車被盜搶期間肇事的；（四）被保險人故意製造交通事故的。而商業車險，也是有一定的免賠條款，為的就是避免各位車主藝高人膽大，開著車突然摸出一瓶酒來喝兩口，然後一腳油門竄出去，把門前的一棵樹當成兩棵樹~
因此開車上路，不管開的是桑塔納奧拓，還是寶馬勞斯萊斯，都要小心駕駛~千萬別爭一時意氣喲~
車車科技
1：交通事故處理成本與車險的關係
很多人認為車輛投保了車險就能萬事大吉，駕車時即使遇到違章車輛或行人也能“適當地進行警示”，這種駕駛心態萬不能有哦。因為大部分車輛的車險組合並不完善，比如只有三者加車損加不計免賠，這一組合缺少對己方車內乘員的保障；如車輛在碰撞過程中對車內人員造成損傷，且對方車輛只佔部分責任甚至無責的話，那麼人傷產生的所有費用都要自理。（單方事故也符合這一標準）
上述場景還不是重點，重點是第三者責任險加不計免賠險仍做不到全賠。一旦交通事故涉及到人傷，在檢查驗傷與治療的過程中難免會出現目錄之外的項目；三者險的承保項目與標準有一套完整的目錄，不在目錄中的藥品或檢查項目所產生的費用要由車輛所有人或駕駛人承擔。在協助處理類似案例的過程中，三者險的最理想的標準也只是將將超過90%，大部分能達到80%以上就算理想的結果。而涉及到人傷的事故，稍微嚴重一些則是六位數的賠償標準，剩餘需要自理的部分會不會帶來壓力呢？而且在處理事故的過程中總會在工作日，潛在的處理成本又要增加。
中篇總結：車輛即使有車險也做不到真正概念上的100%全賠，所謂的全保更是在偷換概念。全保指汽車用戶選擇了保險公司現有的所有車險項目，其中並沒有任何一條成文的規定說明能100%賠償。所以全保也不等於能夠全賠，駕駛車輛有車險的保障也是大意不得的。
且駕駛車輛還是平穩一些的好，車速該快則快該慢則慢，但不能因保險全面就去開鬥氣車或在公路上競速；這兩種情況已經劃歸到《刑法》第131條的危險駕駛罪類目，不出事則好而一旦出現事故則要承擔刑事責任了；後果或為判緩或為拘役，且會被禁駕五年或終身禁駕。對於真正熱愛駕駛的人而言，在公路駕駛總會很慫，炫技應該在場地內。
2：在嚴格的管理中，年均交通事故量會有多少呢？
2019年已經過去，這一年的數據還在統計過程中；目前可以參考的數據為2018年的道路交通事故數量，總數為244937起，造成事故死亡人數為63194人，直接財產損失為13.455億元。這組數據可以用觸目驚心定義了吧， 然而這組數據已經是大幅下降44.4%之後的數據，倒退數年的事故總數要上七位數。
上述數據應不包括很多輕微的刮擦事故，這類事故有很多不會備案而是以私了解決，所以實際事故率理論上還會高一些。國內汽車保有量超過2.42億臺，大多數交通事故不僅僅是一臺車的單車事故，試想有多少車和多少汽車用戶經歷過大大小小的事故吧。而在經歷一次事故處理之後，心態上絕對會發生變化，簡而言之為駕駛風格會越來越保守，只有在需要性能實現提升安全時才會體驗一下駕駛的樂趣。
總結：面對複雜的道路情況，尤其是在汽車非機動車與行人共享路權的城市道路中，不論車險保障多全面都要謹慎駕駛。車險的價值是預防出現交通事故而無賠償能力的保障，並不是為了讓汽車用戶忽視駕駛安全；在理解其含義之後，對於老司機的駕駛風格變化也就能夠理解了，但這並不是指慢車就一定安全哦。
好奇的統計：有多少車主經歷過大
梁志東5
這種心理一般出現在：新手以及容易情緒開車的司機身上。
1、對於老司機來說，無論有沒有車險，還是說車險保額高還是低，開車都是謹慎的，畢竟發生交通事故即使自己沒事兒，處理交通事故也費時間和精力；若出現人傷，也會有各種我們根本無法意料的情況出現，麻煩事更多，這不是“我有保險”能解決的。
2、謹慎開車，不僅僅是對自己負責，也是對他人負責，保險只是一個在發交通事故後，有人賠錢，但是保險並不是全能的，也不是買了保險就萬能的。
3、舉幾個例子，這樣有利於大家認識“我有車險”，並不是讓我們大膽、隨意開車的理由。
例子一：
小A的車險僅三者險就是100萬，某天小A很忙，朋友小B就主動請纓幫忙用車送東西，結果小B沒有駕照，駕車中發生交通事故，保險公司拒賠！
例子二：
小C給愛車買了100萬三者，自認為不怕什麼，結果某天開車，一不留神追尾了一輛千萬級的豪車，100萬三者不夠賠……
舉例三：
小D的車買了100萬的三者，開車膽子也大了很多，某天在路上開車仗著自己有100萬保額的三者險，於是就看不起前方一個開著國產車的女司機，道路上行駛的時有義務一直的別女司機的車。結果女司機一個電話，一幫人在前面路口等著小D。這個不是100萬三者險能解決的問題。
最後
謹慎開車，和有沒有車險並沒有多大關係，這是車品問題。
海哥說險
車險的價值正是體現這種心態，但這種心態不宜放大
隨著用車時間的增長，駕駛汽車的風格總會出現一種有規律可循的變化，用四個字總結為：越來越慫。這種變化與車輛是否投保車險並沒有絕對聯繫，往往是在親身經歷過一些案例後形成，本篇將簡單討論一下形成的過程，並做一個小範圍統計。
1：交通事故處理成本與車險的關係
很多人認為車輛投保了車險就能萬事大吉，駕車時即使遇到違章車輛或行人也能“適當地進行警示”，這種駕駛心態萬不能有哦。因為大部分車輛的車險組合並不完善，比如只有三者加車損加不計免賠，這一組合缺少對己方車內乘員的保障；如車輛在碰撞過程中對車內人員造成損傷，且對方車輛只佔部分責任甚至無責的話，那麼人傷產生的所有費用都要自理。（單方事故也符合這一標準）
上述場景還不是重點，重點是第三者責任險加不計免賠險仍做不到全賠。一旦交通事故涉及到人傷，在檢查驗傷與治療的過程中難免會出現目錄之外的項目；三者險的承保項目與標準有一套完整的目錄，不在目錄中的藥品或檢查項目所產生的費用要由車輛所有人或駕駛人承擔。在協助處理類似案例的過程中，三者險的最理想的標準也只是將將超過90%，大部分能達到80%以上就算理想的結果。而涉及到人傷的事故，稍微嚴重一些則是六位數的賠償標準，剩餘需要自理的部分會不會帶來壓力呢？而且在處理事故的過程中總會在工作日，潛在的處理成本又要增加。
中篇總結：車輛即使有車險也做不到真正概念上的100%全賠，所謂的全保更是在偷換概念。全保指汽車用戶選擇了保險公司現有的所有車險項目，其中並沒有任何一條成文的規定說明能100%賠償。所以全保也不等於能夠全賠，駕駛車輛有車險的保障也是大意不得的。
且駕駛車輛還是平穩一些的好，車速該快則快該慢則慢，但不能因保險全面就去開鬥氣車或在公路上競速；這兩種情況已經劃歸到《刑法》第131條的危險駕駛罪類目，不出事則好而一旦出現事故則要承擔刑事責任了；後果或為判緩或為拘役，且會被禁駕五年或終身禁駕。對於真正熱愛駕駛的人而言，在公路駕駛總會很慫，炫技應該在場地內。
2：在嚴格的管理中，年均交通事故量會有多少呢？
2019年已經過去，這一年的數據還在統計過程中；目前可以參考的數據為2018年的道路交通事故數量，總數為244937起，造成事故死亡人數為63194人，直接財產損失為13.455億元。這組數據可以用觸目驚心定義了吧， 然而這組數據已經是大幅下降44.4%之後的數據，倒退數年的事故總數要上七位數。
上述數據應不包括很多輕微的刮擦事故，這類事故有很多不會備案而是以私了解決，所以實際事故率理論上還會高一些。國內汽車保有量超過2.42億臺，大多數交通事故不僅僅是一臺車的單車事故，試想有多少車和多少汽車用戶經歷過大大小小的事故吧。而在經歷一次事故處理之後，心態上絕對會發生變化，簡而言之為駕駛風格會越來越保守，只有在需要性能實現提升安全時才會體驗一下駕駛的樂趣。
總結：面對複雜的道路情況，尤其是在汽車非機動車與行人共享路權的城市道路中，不論車險保障多全面都要謹慎駕駛。車險的價值是預防出現交通事故而無賠償能力的保障，並不是為了讓汽車用戶忽視駕駛安全；在理解其含義之後，對於老司機的駕駛風格變化也就能夠理解了，但這並不是指慢車就一定安全哦。
好奇的統計：有多少車主經歷過大小事故呢？留言討論吧
天和Auto
當你沒交車險的時候，心裡總會提示你開車一定要小心，出了事自己要花錢，少則千兒八百，多則負債累累，傾家蕩產，所有的事情都是自己承擔。可是你交了車險就不一樣了，總感覺你的背後有人撐腰，有了靠山一樣，大不了出了事情找保險，又不用自己掏一分錢，所以在路上行駛的時候，心裡無所畏懼，膽子大了。
朋友們可能都會有這樣的想法吧，開車在路上，不論怎樣都要謹慎駕駛，畢竟人的生命只有一次，誰也幫不到你。為了家人和自己，且行且珍惜吧！
阿銘872
隨著現在越來越多的車輛行駛在路上，從而致使交通事故逐年遞增的趨勢。
買車險是一個必須的程序，也是對自己的負責，保險只是一個事故後最基本的保障，但它有個度，有個坎。不能說你買了保險就可以放寬心放大手的隨便來，那樣只會增加事故率只會自己受傷害的幾率還會傷及其他人。有保險你更加容易變成一個路怒症群體，因為你感覺有保險頂著呢。人人都向往美好的生活，美好的生活也不是別人給的 做好自己做一個合法公民，因為我們都不是為自己而生存的，家庭，事業，美好的未來都需要我們共同進步努力爭取。
@
民工張大焊
開車要膽大心細，注意力時刻要集中，學會提前預判，不開鬥氣車！開車也是熟能生巧，平時多練習緊急情況下腳能習慣性地踩剎車，發現前方車聚堆.有行人.非機動車或拐彎和十字路口腳要提前離開油門隨時準備踩剎車。
有句老話說:長時在河邊走哪有不溼鞋的，就是的你再小心，擦擦碰碰也難免，輕者還好辦，重者傷人費錢花時間。如果沒保險搞不好一輩子難翻身，有保險也要花精力花時間多少也要花些錢財。
所以樓主不要憑感覺，保險必須要買！
溏溏稻蝦養殖合作社
有，據統計現在中國是世界上交通事故
和因交通事故死亡人數排列世界第一，而中國每一分鐘就會發生一起事故，每五分鐘就會有人因事故致殘或死亡。
多麼可怕的數字，但這就是事實，
1.沒交保險謹慎，是因為怕惹火上身，交通事故有時不只是一個簡單的賠償問題，有可能會透支自己攢了一輩子的積蓄，或許這還遠遠不夠，嚴重者可能會導致一個或多個家庭的支離破碎，打進去的是自己的一輩子。誰會願意冒這個險？
2.交了保險，內心謹慎會稍微差點，因為覺得自己有了保障，就是出事了，有保險，甚至自己都不用出面，就有保險公司專人去管，多省事。
這種想法很正常，但要清楚車永遠要讓行人，人命大於一切，不是一份保單就可以解決的，什麼時候都要謹慎，遵守交通規則是每個公民義務，要對自己對他人負責，不要心存僥倖心理。
娟兒的寶媽時光
不交車險，你開車上路是犯法，交強險是必須交的，真正讓你放心的是第三者，買200萬你就可以放心一點點。開車必須謹慎。
