Fred521
因為美國雖然是殺人狂魔，但是也還是世界唯一的超級大國，聯合國安理會常任理事國，聯合國所在地，是世界顏色革命的“燈塔”，還要點面子。類似曾經直接擊落伊朗民航客機造成幾百人死亡的大新聞他們還是儘量不製造，以使世界反美力量不增加新的能量
雲頂觀寰
蘇萊曼尼每次出行都是偷偷摸摸的，這和他的諜王習性有關。
這次到伊拉克也不例外。
很多人問木叔，他不是坐民航來伊拉克嗎，為啥還說是偷偷摸摸潛入？
有三個解釋：
第一，他如果坐專機，可能被美國一下子打下來了，風險很大。
之所以選擇民航，其實也是避險的舉措。這在情報工作中是很常見的。越是危險的地方，越是安全的地方。
看似民航人多眼雜，其實對自身安全要遠比乘坐專機沒有普通人的那種安全係數高得多。
第二，革命衛隊和聖城旅不只是軍隊，而是一個擁有巨大產業的集團。
伊朗是允許革命衛隊和聖城旅參與經濟的，甚至是鼓勵的。包括航空業，包括金融業、建築業等，蘇萊曼尼都有染指。
而且不只是在伊朗國內，在敘利亞黎巴嫩伊拉克的很多公司都其實屬於革命衛隊。
伊朗馬漢航空為啥被西方懲罰？
就是因為這和革命衛隊關係密切，多次幫助蘇萊曼尼和黎巴嫩真主黨非法運輸。蘇萊曼尼如果乘坐這個公司的航班，就等於回家一樣。
這次他從敘利亞黎巴嫩乘坐民航進入伊拉克，也是和革命衛隊的有交集的。
第三，蘇萊曼尼乘坐航班很特殊。
別以為他會按照程序拿出護照簽證蓋章買票，作為特工，他根本不用這些，也就是說根據慣常習慣，他不按照正常登記手續辦理出行，隨便弄個其他身份太容易。
民航班機上幾乎沒人知道他是誰，原因就是這些公司幫他遮掩，因此和革命衛隊的關係避免了自己行蹤被發現。
他更是不用一些電子設備，比如智能手機。只是用20多年前的老式諾基亞。這也是為了防止自己信息被洩露。難道這些都不叫偷偷摸摸潛入，還叫公開訪問？
正因擔心被美國導彈定位發現，他才從身邊的電子設備上也著眼呢！
做個類比，其實很好理解了，比如當年被判刑的泰國前總理英拉，也是乘民航走的，甚至乾脆就弄假身份出關。能說不是偷偷走的麼？
木春山談天下
這個方案聽上去似乎非常可行，但是事實並不能讓美軍這樣做，蘇萊曼尼這次從敘利亞飛往巴格達乘坐的是民航客機，屬於公開航班，機上搭載的不僅僅只有蘇萊曼尼，還有很多無辜民眾，一旦美軍對這架飛機採取行動，那麼美國將受到國際社會的嚴厲制裁。
這次蘇萊曼尼在伊拉克遇襲，表明美軍早已清楚的掌握到了蘇萊曼尼的具體行蹤，這和美軍強大的軍事情報系統密不可分，當然也不排除蘇萊曼尼將軍有內鬼，秘密向美軍透露消息。
蘇萊曼尼將軍也是一個極為謹慎的人，美軍追蹤其數年一無所獲。蘇萊曼尼將軍之所以不乘坐專機前往敘利亞，是因為他深知如果飛機被美軍發現，地面發射導彈或者起飛戰機進行攔截，那麼自己將在劫難逃，所以其選擇了較為公開的民航客機，但這也成為蘇萊曼尼將軍最後的路程。
美軍這次行動為了將戰果最大化，於是在蘇萊曼尼將軍下機接走之後採取行動。美軍很有可能事先得到情報此次來接機的是“人民動員組織”領導人，鑑於前幾日該組織對美軍基地的襲擊，美國對於該組織頭目早已懷恨在心，如果兩位頭號人物一同出現，那麼美軍將一網打盡，一場行動除去兩個心頭大患何樂而不為。所以美國的如意算盤打的還是比較清楚的。
Global防尉
蘇萊曼尼這種身份的，其實完全可以乘坐專機去任何他想去的地方，但是他並沒有這麼做，而是選擇了乘坐民航，其實真正的特工就是要放在人堆兒裡顯不出來，是茫茫人海中最普通的一個，千萬不要被電視電影所迷惑，特工不是超級帥哥，就是超級美女，真正的特工是放在人堆兒裡，根本看不出來你有什麼特別，就是非常普通的那種，作為伊朗的“間諜之王”，蘇萊曼尼當然知道，所以他選擇了乘坐民航飛機。
當然民航飛機也有它的好處，就是魚龍混雜，稍加喬裝打扮就沒有人會認得出他，就算是買票需要輸入身份認證明，以他的能力，也可以有假的身份證明，他可是給無數人都製造了假的身份證，況且他經常在中東各個國家執行任務，所以辦理民航假證明很容易，這也容易讓他躲過監視。
那麼美國這次明明知道蘇萊曼尼在那架飛機上，為何卻沒有動手呢？
美國的目的並不是完全針對蘇萊曼，你一人更多的還是要警告伊朗，不要在背後策劃更多的針對美國的行動，蘇萊曼尼是伊朗在中東各地區武裝勢力的代表，他負責協調這些武裝勢力從中東獲得資源支持，沒過是想要通過殺死他給美國高層一個警告，如果整架飛機被炸下來，那美國身上背的鍋就更大了，那是恐怖分子才幹的事情，當年美國911恐怖襲擊的時候，美國知道飛機上有恐怖分子，但是也沒敢開火，也只能眼看著飛機撞擊到雙子樓上，當年利比亞也擊落過美國一架飛機，所以你看卡扎菲的下場是不是挺慘的。
當然美國總統是不可能會像卡扎菲那樣的下場但是如果美國真的擊落民航飛機，那美國勢必會遭到全世界的反對，甚至包括美國人也會反對，原本這次對蘇萊曼妮的清除，也是為了即將到來的2020年大選，競選總統需要有出色的證據來證明自己，這樣才可以獲得更多選民的投票，如果真的擊落整架民航搞這麼大陣仗的話，恐怕這個總統此時已經被逼下臺了，“通話門”算個渣渣。
風雲一點通
根據“中東之眼”網站4日發佈的一篇標題為《跟蹤、瞄準、擊殺：蘇萊曼尼的最後時光》的文章可知，蘇萊曼尼於當地時間12月31日晚上23：27分乘坐一架民航客機從敘利亞首都大馬士革起飛前往伊拉克首都巴格達。
作為“中東諜王”的蘇萊曼尼自然十分重視自己的安全。他的行程從來不通報，也不公開目的，甚至沒有專機。在這次行程中，雖然乘坐的是民航專機，卻並沒有按照一般乘客登機前那樣通過正規渠道在機場檢查護照，甚至沒有攜帶智能手機。
這一系列措施下來，使得美軍情報系統很難對蘇萊曼尼的行程進行衛星定位跟蹤，就算是跟蹤到了，相信美軍再瘋狂，也不敢朝民航客機開火，坐實“反人類罪”。
因此，對於乘機中的蘇萊曼尼，美軍根本沒有下手的可能。
所以，美軍能夠追蹤到蘇萊曼尼，極有可能是在大馬士革亦或是巴格達機場安插了線人，掌握了蘇萊曼尼所乘航班的準確行程。同時還掌控了蘇萊曼尼和哈梅內伊、伊拉克什葉派民兵組織領導人穆漢迪斯之前36個小時的通話記錄。而後兩者一直是美國情報部門重點監控的對象！
蘇萊曼尼所乘航班行程為1小時5分，這就給了美軍從容的部署時間。利用駐伊美軍地利之便的優勢，確定巴格達機場這個自伊拉克戰爭以來就被美軍嚴格管控的機場作為下手地點。蘇萊曼尼雖然可以秘密的通過大馬士革機場的安檢，但是到了巴格達機場，就沒那麼隱秘了。
於是，蘇萊曼尼於1月1日凌晨1時45分走出機場、進入接站汽車後，美軍的MQ-9“死神”無人機攜帶AGM-114“地獄火”導彈便呼嘯而至。對準蘇萊曼尼一行人乘坐的兩輛車同時發射了3枚導彈，除第2枚導彈被蘇萊曼尼乘坐的豐田亞洲龍因加速躲避外，其他兩枚準確命中了兩輛車，蘇萊曼尼當場身亡。
大將軍威武K
蘇萊曼尼不是一般人物，他是伊朗革命衛隊特種部隊“聖城旅”的指揮官，也就是特工之王。作為一名特工首腦，他的作戰能力和情報偵查能力是非常強大的，所以這種人出行一般都很低調，因為高調了容易暴露目標，這會給自己帶來殺身之禍。
蘇萊曼尼是伊朗海外作戰部的總指揮，所以伊朗在也門、敘利亞、伊拉克等國家的活動都是他在幕後操盤。由於伊朗與美國、以色列的敵對關係，蘇萊曼尼在兩國都是掛了號的人物，成為美國和以色列重點關注、跟蹤、監視的對象。
這次蘇萊曼尼前往伊拉克巴格達並未乘坐專機，而是先從德黑蘭乘坐民航客機到達敘利亞（黎巴嫩），再搭乘民航客機到達的巴格達。他之所以搭乘民航客機，這也是處於安全考慮，雖然客機上人多眼雜，但是這反而更加安全。如果蘇萊曼尼乘坐專機的話，估計很容易被美軍一顆導彈就轟掉。
由於蘇萊曼尼搭乘的是民航客機，飛機上除了蘇萊曼尼和助手以外，還有很多其他乘客，美軍不可能為了殺蘇萊曼尼，還要整個飛機上的乘客為他陪葬吧。所以，等到蘇萊曼尼下了飛機之後，乘坐汽車駛出機場，美軍再通過死神號無人機對其實施斬首行動也不遲。
所以，儘管蘇萊曼尼是特工之王，平時也是非常小心，但是還是落入了美軍為其設置的陷阱或圈套之中，導致其命喪巴格達。蘇萊曼尼的死給伊朗帶來不小的損失，也成為美伊衝突的導火索。
銘蘇先生
這個問題看起來很恐怖，因為蘇萊曼尼坐的是航班，如果美國直接把航班給打掉，那麼美國真成恐怖分子了，就算是特朗普下命令，美國將領也不會執行。就像911事件中，美國的航班就算撞了大樓也沒有被擊落，因為那是恐怖分子殺的人，如果美國直接把飛機打掉，那就是美國殺人了。所以說蘇萊曼尼是不可能在航班上被殺死的。
蘇萊曼尼從韃靼之翼航空公司的航班上走下來，然後在停機坪上看到了伊拉克什葉派民兵武裝人民動員組織副指揮官穆漢迪斯，這兩位是老朋友了，穆漢迪斯帶來了兩輛車，這兩輛車準備把聖城旅指揮官送到綠區的住宅中，也就是這個指揮官的家裡。而且這個航班出了問題，從大馬士革飛到巴格達的飛機花費1小時5分，飛機到達巴格達的時間是12:32，蘇萊曼尼和他的兩個同伴很快就被接走了。在1小時45分，他們乘坐現代斯塔克斯和豐田亞洲龍在巴格達西郊發生爆炸，兩輛車遭到三枚導彈襲擊，前面的現代轎車先被命中，然後與他相距100~120米的豐田車加速躲過了第2枚導彈，然後第3枚導彈則完成了剩下的任務。
蘇萊曼尼的行程從來不通報，也不公開目的地，他們乘坐普通航空公司的航班，同時也沒有通過正規的渠道在機場檢查護照，但是巴格達和大馬士革機場到處都是親美情報機構的眼線，也就是這裡佈滿了中情局的人。美國方面這次使用了高爆炸彈，目的是將他們一次性殺死，當然美軍還有一種伸縮刀片兒類型的炸彈，這樣只是上次車裡的人。
這次蘇萊曼尼完全是被出賣了，從德黑蘭到達大馬士革那一刻起，他已經受到了嚴密的監控，蘇萊曼尼到達大馬士革機場後，沒有在敘利亞首都會見任何人，而是下飛機直接上了一輛載有他到貝魯特的汽車，然後去貝魯特待了幾個小時，並於當天晚上返回大馬士革，巴格達機場一直都有嚴密的安全措施。
其安全由英國的g4s公司負責，這裡設有這個公司的情報部門，安全措施要求機場的乘客必須經過多個檢查站，而且穆漢迪斯多年來一直受到美國的監視，所以這兩個人的信息是非常好追蹤到的。在這種情況下根本就沒有必要去打民航，在歷史上真正擊落過民航的是前蘇聯，曾經有一架前蘇聯客機，差一點飛到俄羅斯的潛艇基地，結果被蘇聯打下來，導致了一場巨大的外交風波，飛機上的乘客全部死亡。而蘇聯則表示這架飛機上有美國的探查系統。
四十五度歷史
美軍以集偵查、戰鬥於一體的MQ-9收割者無人機，發射三發AGM-114“地獄火”空地導彈，才徹底將蘇萊曼尼置於死地。眾所周知，美國“定點清除能力”位居世界第一。一發導彈就輕易而舉地擊落蘇萊曼尼的飛機，為什麼還要發三發空地導彈呢？是美國軍費太多，太任性的緣故？
主要原因就是讓別人無路可走，還有無話可說
當然不是， 美國不一招制敵而大費周章，為的就是四個字——出師有名。既要達到目的，也要以實際駁斥敵人，讓敵人無法可說，這就是迂迴戰術。定點清除容易，但取得國際上的理解很難，美國可都是為了“理解萬歲”四個字，儘管效果並不太好。具體說來有二：
第一、讓他城門失火，還不殃及池魚
蘇萊曼尼及親隨在1月2日23時許，搭乘民航從敘利亞首都大馬士革，前往伊拉克首都巴格達。蘇萊曼尼坐民航，一為節約伊朗的開支，二為個人安全。蘇萊曼尼一直以來都是美國和以色列的眼中釘肉中刺，他們必欲除之而後快。蘇萊曼尼除了行事謹慎確保安全外，往往搭乘民航，讓敵人無從下手。試想敵人要是一個導彈，擊落民航，這得害死多少無辜啊？城門失火可以，要殃及池魚，國際上的輿論的唾沫星子足以把敵人淹死。
更重要的是，美國還吃過這樣的大虧呢！在1988年7月3日，美國的導彈巡洋艦“文森斯”號，在霍爾木茲海峽上空擊落了655號航班，導致了飛機上290人全部罹難。出現這樣的悲劇，是因為美國當時在霍爾木茲海峽和伊朗交火時，誤將655航班當作伊朗的F-14雄貓式戰鬥機。當美國總統要對伊朗52處要塞進行打擊時，伊朗總統魯哈尼還特地提到了這場悲劇。因為將誤將伊朗的航班擊落，成為了美國不可饒恕的罪責。美國怎麼可能還會擊落蘇萊曼尼所搭乘的從大馬士革到巴格達的國際航班呢？
第二、人贓俱獲，讓敵人無話可說
儘管很早美國就將伊朗革命衛隊列為恐怖組織，但並沒有得到國際的認可。如果美國悍然對蘇萊曼你所稱的航班發起攻擊，除了承受不起輿論的譴責外，也沒有理由對一個伊朗的高官進行斬首行動。當蘇萊曼尼下了飛機後，應該說這時候是一個定點清除的機會，但美國並沒有發射空地導彈。只到伊拉克民兵武裝的副司令等人接應蘇萊曼尼，並驅車前行時，美國才立即發起了攻擊。
這副司令就是“人民動員組織”（PMF）的副司令賈邁勒·賈法爾·易卜拉希米，就是他的下屬分支伊拉克真主黨武裝前些日偷襲了美國的軍事基地。隨即就遭到了美國瘋狂的報復，“人民動員組織”又唆使巴格達民眾衝擊美國大使館。而就在這時，蘇萊曼尼來到伊拉克和“人民動員組織”副司令相見。他們要幹什麼？這不是很明顯的要搞事的證據、證人嗎？1月20號霍梅內伊還惡狠狠地說，美國什麼也幹不了？這下，美國幹了一場大的。霍梅內伊不只是尷尬，更是憤怒、悲傷乃至於恐懼了。
福垊
美國在伊拉克首都巴格達國際機場外，精準的清除擊殺了，伊朗伊斯蘭革命衛隊聖城旅指揮官蘇萊曼尼少將，那麼問題來，美國為什麼選擇在巴格達動手呢？
其實，蘇萊曼尼少將搭乘的是國際航班，在伊朗飛往伊拉克的過程中，完全有下手的機會和可能，做一次誤擊或者機械故障導致墜機意外事故，那是完全有可能的也比較容易，還有充足的理由和藉口。
但美國並沒有這麼做，而是等待飛機落地並使出巴格達國際機場後動手，還公開承認是美國的發動的攻擊行為，並且還高調的全程對美國高層直播，美國為什麼如此高調的，以如此羞辱的方式對付伊朗和伊拉克呢？
美伊在《伊朗核協議》的框架下，出現了一段時間的關係緩和，伊朗也得以出口能源和參與地區事務，但伊朗表現出了對地區事務的熱情和野心，已經讓美國及其中東的盟友體系受到了威脅，最核心的幾件事，本次美伊因美國退出《伊朗核協議》衝突爆發以前，伊朗已經與沙特和以色列關係陷入緊張，而且美國顛覆敘利亞巴沙爾政權中，還是敘利亞巴沙爾政權的外部支持者，以至於敘利亞戰事拖到了俄羅斯介入。
最近伊拉克局勢出現兩伊一個鼻孔出氣的跡象，美國在沒有知會伊拉克政府的情況下，對伊拉克境內的親伊朗武裝進行打擊，激起了伊拉克民眾的強烈抗議，已經導致了美國駐伊拉克大使館被圍堵，美國推翻薩達姆政權，付出了巨大的資金和時間支出，怎麼可能讓伊拉克落入伊朗的腰包。
美伊衝突以來，美國始終未能迫使伊朗做出任何讓步，反而伊朗還頻繁的與歐盟和日本，相互互動，造成一種不卑不亢的國際影響。反而美國備受國際輿論譴責。
所以，美國需要對伊朗和伊拉克同時給予羞辱和警告，對伊朗政要刺殺，是為了升級與伊朗的博弈態勢，發生在在伊拉克的地盤上，是為了刺激伊拉克政府，並讓伊朗與伊拉克產生裂隙。
涇水書生
美國如果真的為了刺殺蘇萊曼尼而擊落一架民航客機，必將在世界輿論上引起軒然大波。蘇萊曼尼乘坐的敘利亞韃靼之翼航空公司A320型客機，通常情況下會搭載百餘人，這也是特朗普所承擔不起的責任。而航空史上，伊朗和美國之間的相關恩怨可謂“血海深仇”。 1988年7月3日，在兩伊戰爭中文森斯號意外擊落了伊朗航空655號航班，空難導致290人遇難。
2020年1月2日，蘇萊曼尼搭乘韃靼之翼航空公司（Cham Wings）的A320型客機從大馬士革飛往巴格達。與此同時，巴格達方面的穆罕迪斯負責接機，為了保密，接機者手上的便條上只寫了航班號和到達時間。而根據《中東之眼》提供的信息，從2003年巴格達機場便佈滿了親美的眼線，可以說，蘇萊曼尼下了飛機就入了狼虎之穴。而巴格達機場的安檢由伊拉克情報和國安部負責，和美國合作的伊拉克反恐部隊則負責機場周邊、上空和機場聯絡道路的安全。
機場內雖然不容易下手，但是出了航站樓，理論上所有的目標都是無人機的標靶。負責接機的是兩輛車，一輛豐田亞洲龍和一輛現代斯塔克斯。塔克斯率先被無人機命中，豐田見狀開始加速駛離，但很顯然不是導彈的對手。
很顯然，特朗普只是希望用蘇萊曼尼來警告一名美軍承包商的死亡，在傷及無辜的話，於情於理都過不去。就像32年前，處於伊朗水域內的美國海軍提康德羅加級導彈巡洋艦文森尼斯號，擊落了從伊朗阿巴斯港起飛的伊朗航空655號航班。但無論如何，用導彈擊落民航客機都是世人所無法容忍的。
