打工這輩子都是不可能
可以看看銷量對比，上汽大眾成立的比較晚但是銷量要比一汽大眾更好，而且一汽大眾有著本身的優勢，“共和國”長子，而且一汽大眾裡有奧迪這個豪華品牌，上汽大眾其實要吃虧一些的，去年一汽大眾205萬輛，上汽206萬輛，兩者之間的差距不算大，它們之間的區別也不太大。
上汽大眾和一汽大眾可以說是兄弟搭檔，也可以說是相愛相殺，很多車型都是同平臺、同款發動機、變速箱，只是在一些配置和價格方面有著差異，比如邁騰和帕薩特，新款邁騰時尚有商務氣息，帕薩特更加有檔次感，所以帕薩特賣得就好一些。還有朗逸和寶來，朗逸的銷量經常是前三名，冠軍也經常是囊中之物，但是寶來的表現就弱一些，在前十名以內晃盪。
上汽大眾和一汽大眾不同的地方還在於調校，一汽更加註重德系味道，在國外表現如何，引入國內也讓它保留這些特點。但是上汽大眾就比較變通，把國人的需求都吸收進去，更加符合國人的口味，要不然大家怎麼說大眾是中國的特供車。
說一汽和上汽哪個更好？我覺得只要不減配的大眾表現都不錯，不論是哪個汽都不會讓人生氣。像底盤下襬臂換成了單層衝壓，像前懸的鋁合金元寶梁減配成更便宜的鐵質衝壓件，斷軸，讓開車驚嚇不斷，隔熱瓦隔熱棉的減配，放點孜然可以在後備廂燒烤。大眾比較賊的是減配在大家不懂的地方，要不就是看不見的位置，外觀、配置不減的情況下，價格還給你優惠了幾萬，這算不算怪事？
既然不知道選哪個大眾，那就看眼緣，試駕的感受，減配的程度，同級車型便宜好幾萬買到手，未必就是真的賺便宜了。
小強說說車
先說上汽大眾，我沒用過咱不說，桑塔納用過可以，2000用過評價一般，3000買來空調異響，帕薩特，質量太差老出毛病，大膽的說便宜5萬也不能要它，齊魯臺關於帕薩特質量也報道過，毀了還要車主籤保密協議。可惡
再說一汽，一汽總體能說的過去，我現在準備入手一汽品牌，我還是相信一汽的，雖說前面的那夥王八蛋把一汽古兜一塌糊塗，相信我們的政府，相信我們的國家。一汽是大品牌。
悠悠歲月666
一起傷害大眾
guguks
技術最先近還是一氣就是原滋原味大眾，不過國產減配，傷害大眾是大眾技術那過來改造了針對中國人思想在優化，比如空間增大。等，
用戶6110469953762
同為大眾品牌的話，肯定上汽大眾的質量比一汽大眾好！這是毫無疑問的！
當年日月那時花開
這麼說吧，一汽大眾比較更好的繼承了德國大眾的精髓，上汽大眾比較適合國人的口味和愛好。
用戶6708453116
肯定一汽大眾比上汽大眾好！
不服就是幹1
正常一汽大眾裝配工藝要比上汽經驗早幾年，所以一汽大眾會好一些
