阿姆貝兒
區別很大，看了有部分人還認為是大眾換殼，真是搞笑，並不是用了大眾的發動機，一汽奧迪就和大眾一樣，這是完全錯誤的，當然，還要看一汽大眾和一汽奧迪什麼車型之間的對比。
像我們現實中比較糾結的例子，20萬的預算，是買一汽大眾邁騰好，還是買一汽奧迪A3好，相信有不少朋友糾結此問題，或者說買頂配的一汽大眾邁騰，還是買丐版的一汽奧迪A4L，這都是容易使人糾結的問題。
如果這幾臺車相對比，邁騰和A3之間，稍微懂點車的朋友毫不猶豫選邁騰，兩車同一平臺生產，都來自MQB平臺，動力總成都是一樣的，只不過區別於外觀和內飾上，但是邁騰屬於中級車，A3屬於緊湊型車，在安全標準方面邁騰是有優勢，而邁騰和A4L相比，預算充足的情況下，當然選A4L，這是完全不同的。
首先一汽奧迪A4L的品牌自身價值，以及內飾方面的用料，都是邁騰無法體現的，如果再往深入了說，兩車的平臺構建不一樣，這也是最主要的部分，奧迪A4L有MLB Evo平臺打造，先看一下這個平臺的光環吧，奧迪A6L、輝騰、輝昂、奧迪Q7、奧迪A8L等車型都是出自於該平臺，其最大的特點在於縱置發動機平臺，這也決定了底盤規格不同，MLB Evo平臺在前橋，有更多的空間，可以容納更復雜的懸掛形式，比如奧迪A4L，採用的是五連桿的前懸掛，而邁騰則是相對常見的麥弗遜式，所以，一汽大眾目前最先進的平臺是使用的MQB，而一汽奧迪是MLB平臺，這一點，就是一汽大眾比擬不了的。
我們都知道，發動機縱置，代表車輛重心更靠後，更有利於操控和駕馭，而橫置發動機平臺的好處是空間大、成本低，但是橫置發動機不利於操控，重心靠前，容易出現扭矩轉向等問題，如果說部分一汽大眾和一汽奧迪的區別，這就是最大的不同，真到了發動機層面，其實真的難分伯仲，目前的一汽大眾邁騰和奧迪A3、A4L，均搭載了大眾最新的EA888發動機，但是A4L發動機技術上，多了一個AVS可變氣門升程，邁騰和A4L都是2.0T+7速雙離合的規格，且為溼式變速器，我們看到的邁騰頂配車型，事實上已經是規格非常高的EA888發動機了，帶有雙噴射系統，但A4L的EA888發動機，屬於規格更高的版本，多了一個AVS可變氣門升程，基本上屬於未閹割版本。
至於很多人還拿奧迪的TFSI分層燃燒來說事，其實這是錯誤的，奧迪早已取消了這項技術，只是在尾標上的F字母沒有去掉，僅此而已，因為採用了分層燃燒技術的發動機，在環保排放標準上無法達標，所以奧迪在國內的車型，均已取消該技術，奧迪把原因歸結於，國內的燃油品質達不到標準。
所以，一汽大眾和一汽奧迪，最大的區別主要在於，做工用料不同，打造平臺不同，品牌形象價值不同等，這樣看來還是有很大區別的，我曾經也是被糾結了好久，2013年買大眾CC的時候，頂配至尊版落地34.6萬，這個價格完全可以入手一臺奧迪A4L，只不過，我被大眾CC的外觀和配置折服，但是不可否認，對於預算充足的人來說，還是首選奧迪，我想買的並不是奧迪A4L，而是奧迪A5，為什麼沒買，並不是大眾多好，而是錢不夠！！
汽車問診
當你打開一汽奧迪發動機蓋你就知道了！在靠近避震那個位置的銘牌，清楚的寫著一汽大眾生產！也就是說這玩意就是一汽大眾在中國生產的！大家都知道，奧迪只是大眾的一個子品牌，所以這就不奇怪了！大眾生產了，貼了一個奧迪標而已，只是大眾生產的車按照奧迪的標準來的！
關於一汽大眾在中國的股份，以及持股這些就不多說了，也沒什麼意思！大家都知道，奧迪和大眾有很多通用的東西，比如EA888這個發動機，又或者是1.4TEA211這個發動機，都是通用的！所以他們家的東西基本都一樣，只是底盤調教不一樣！奧迪肯定比大眾高級一點！！
