恭送2019，喜迎2020。儘管車市寒冬讓諸多車企過得並不順意，但面對存量競爭的對抗絲毫不影響高漲的士氣！如今正值喜迎春節之際，除了進行新一輪的價格優惠，新品發佈或上市顯得格外關注。暫且還沒有掏腰包的客官彆著急，盤點6款關注度最高的車型，看看有沒有符合自己的口味？
吉利icon
新車基於BMA平臺下打造，被定位於緊湊型SUV。而給人最大的亮點在於設計，整車高度還原CONCEPT ICON概念車，外形簡約很有未來感，而內飾陳設時尚賦予科技氣息。單純的從產品架構來說，各方面實力都很有吸引力。
值得一提的是，吉利icon銀河限量版正式發佈13.2020萬售價，並於1月1日開啟交付。個人認為新車更多的是扮演吉利繽越細分市場的角色（同BMA平臺、同動力總成1.5T發動機+48V微混系統），以此吸收更廣泛的市場份額（例如哈弗H6和哈弗F7的關係）。
眾泰TS5
作為眾泰汽車目前唯一款能被說成自主原創的車型TS5，被諸多人群給予了厚望。採用所謂的“道法自然，智美天成”的設計理念，在個人看來只能說是個性，但不能認定為漂亮，未來很有可能成為掣肘銷量的因素之一。車身尺寸4625/1840/1618mm，軸距為2700mm。定位緊湊型SUV，主要競爭哈弗H6、吉利博越等車型。
說一下個人的觀點，眾泰目前最大的阻礙在於品牌價值得提升。在當前市場下行的大環境下，誰的產品力都不會太差，這時候品牌影響力將直接影響一款車型的走勢！質量差、山寨文化等標籤已是眾泰揮之不去的陰影。
傳祺GS4 coupe
相較於全新一代的傳祺GS4，其Coupe車型並沒有採用家族化的凌雲翼3.0設計語言。而獨特的雙層式格柵搭配銳利的前車燈，雖然整體讓人看起來多了幾分兇悍，但個人覺得還是有點醜（審美因人而異）。尤其是側身部分，強行呈溜背式設計一點也不協調。
與此同時，長安CS85、哈弗F7X及吉利星越的相繼問世，都沒有取得很好的成效。這對於已經趕了晚集的傳祺GS4 coupe來說，在設計和市場份額處於劣勢的前提下想要取得好的成績，價格定位變得至關重要！
領克05
這算是繼領克01/02/03後的第四款車型，被定義為轎跑SUV。車身尺寸4592/1879/1628mm，軸距為2734mm，搭載引以為傲的沃爾沃Drive-E系列2.0TD T5發動機（最大功率238馬力，扭矩為350牛·米）。無論是產品屬性還是品牌調性都沒得挑，可以說是國內公認的高端品牌。
不過，介於同平臺、同動力的吉利星越入門版2.0T賣到15.58萬。領克01想要和吉利星越保持一致的配置則只能選擇兩驅型版（官指導16.78萬）。至於領克05作為01的轎跑版本，高出1萬差價不過分吧。此時，18萬左右的售價買合資香不香呢？
本田思域
網紅神車“思域”又即將迎來小改款，除了前後包圍有所改動之外，整體並沒有太大的變化，依舊是迷人的溜背式造型和經濟強勁的1.5T發動機（還有1.0T）。除此之外，居家實用且各方面品質把控到位（機油門增多也阻擋不了魅力），深受消費者的認可。
最令人期待的當屬思域兩廂版，經過媒體的多次曝光很大程度上引進國內市場。車身尺寸4497/1800/1421mm，軸距為2700mm，在高度相仿思域Type R造型下，又得吸引一大批年輕的改裝愛好者！屆時，三廂和兩廂車型同堂銷售無疑為消費者提供更多的選擇，在銷量成績上還有很大的提升空間。
豐田漢蘭達
作為中大型SUV領域的常青樹，漢蘭達憑藉出色的空間優化、精準的價格定位及紮實的品牌口碑，任憑其他競品如何作亂，至今都不能撼動其霸主的地位。此時，國外版的全新漢蘭達已經開始投放，國內距離換代也不會太晚！
新車採用最新的Keen Look設計語言，相比於現款要越發的精緻。其內飾佈局也做出很大改動，豪華感加強，用料也更加厚道。至於動力外面，目前海外版提供3.5L V6自然吸氣發動機和（混動）2.5升四缸汽油發動機和兩個前置電動機，其售價控制在3.5720-5.1320萬美元。
寫在最後：
市場寒冬並沒有阻擋勇者的前行，反而越挫越勇的狀態將會迎來更大的提升。從目前來看，國產品牌開始投放大量新車進行反擊，除了能夠好的吸引消費者之外，產品序列的豐富將會使一個車企更加健全。此時，這6款關注度最高的車型擁有很大的提升潛力，說不好一上市就有可能改變市場格局！
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