1.《Los Angeles Times》1月6日發佈快訊指出，FF被其前總法律顧問劉洪起訴，要求索賠1.06億美元。劉洪在訴狀中控告法拉第未來“以不實信息誘導欺詐、虛假陳述”，並要求640萬美元現金和股票的賠償。
自主汽車評論：雖然FF全球CEO畢福康表示其會駕駛FF91從洛杉磯自駕到拉斯維加斯，但FF這邊的壞消息也是接踵而至。除了在國內暫時找不到合作伙伴外，FF在美國依舊面臨著大量民事訴訟。在債權人還沒能救債務達成一致，公司內部已經開始分裂吵著要拿賠償。FF今年量產怕是又要懸？
2.《Futu》1月6日撰文指出，在CES2020展會前夕，拜騰汽車的首款產品M-Byte正式在北美亮相，起售價為4.5萬美元。同時拜騰公佈了拜騰開發者計劃，並展示了第一批北美合作伙伴。以定價看，拜騰的競爭對手是特斯拉Model Y，沃爾沃XC40充電版和Fisker Ocean純電車型。
自主汽車評論：拜騰汽車據悉已於今日敲定與丸紅株式會社的合作，丸紅將參與拜騰的C輪融資，除了日資的入主外，一汽集團和南京市政府旗下產業投資基金也將參與該輪融資。目前，拜騰位於南京的80萬平方米工廠已經進行試生產，M-Byte將於今年完成量產交付。
3.《Forbes》1月6日撰文指出，美國新能源初創企業Fisker在CES2020展前宣佈了旗下全新純電SUV—Fisker Ocean的官方效果圖，並宣佈該車將於CES上首發亮相。該車在美國本土的售價為37499美元起（約26萬元人民幣），其表示將於2021年進行量產並交付。
自主汽車評論：Fisker並不像其餘初創企業比如Nikola來的名聲大噪，但它的創始人Henrik Fisker設計了諸如寶馬Z8/阿斯頓馬丁V8 Vantage/阿斯頓馬丁DB9。或許是在汽車行業積累了足夠的人脈，這位仁兄與何小鵬一樣選擇了以自己的名字命名該品牌，不過小鵬汽車已經走向正軌，可他的公司還處於PPT階段。
4.《Bloomberg》1月6日發佈快訊指出，蔚來今日正式發佈12月的交付數據，數據顯示，蔚來該月交付量達到3170臺，環比增長25.4%；第四季度交付數達到8224臺，環比增長71.4%，超Q3財報預期224臺。2019年全年蔚來累計交付20565臺，其中ES8交付9132臺，ES6交付11433臺。受此影響，蔚來盤前漲近20%。
自主汽車評論：或許蔚來今年可以過個好年了，剛剛發佈的Q3財報蔚來讓資本市場大吃一驚，今日發佈的12月銷量數據同樣超出了市場預期。根據蔚來與江淮之間的協議，如果蔚來達不到年產20000輛的話，蔚來將承擔一部分江淮的折舊成本，目前看蔚來暫時不用掏這筆錢了。
5.《Reuters》1月6日撰文指出，梅賽德斯奔馳表示將在美國召回74.4萬輛2001年至2011年生產的梅賽德斯奔馳汽車，車型涉及C級、CLK級、CLS級和E級。召回原因據悉是天窗面板玻璃存在脫落危險。去年12月，梅賽德斯奔馳剛剛同意繳納2000萬美元罰款以了結與美政府的140萬輛汽車召回的調查。
自主汽車評論：正如大眾帕薩特在美國的測試極其優秀，但在國內卻表現得一塌糊塗。奔馳在美國召回老版車型，可這些車型同樣也在我國銷售，難道我國的產品沒問題，還是說奔馳也玩雙標？
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