從第八代凱美瑞上市到豐田C-HR的入華，TNGA架構主導下的各細分平臺（TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L）迅速為南北豐田產品矩陣注入新的活力。即將在2020年3月份上市的威蘭達就是TNGA-K平臺下的最新產物，也是一汽豐田RAV4榮放的姊妹車型......
本文看點：
1、誕生於TNGA-K平臺的榮放和威蘭達有何區別
2、威蘭達的乘坐空間與儲物空間如何
3、車機系統好用與否
4、動力與四驅系統簡介
得益於豐田新全球化架構（TNGA）的加持，廣汽豐田威蘭達會緊隨著新一代RAV4榮放進入中國市場，而威蘭達並沒有和RAV4榮放採用太過相似的設計，反而有點撞臉大哥漢蘭達，車身多處八邊形設計來源於2017年的豐田FT-AC概念車，切削式線條設計帶來了突破性的視覺感受，與Wildlander（開拓者）產品定位非常契合。
威蘭達前臉設計採用分體式的格柵，上小下大，造型上與大哥漢蘭達十分相似。上部格柵和兩邊纖長犀利的大燈融為一體，有不錯的橫向拉伸感。車尾體現的差異主要體現在尾燈設計和下包圍造型上，威蘭達要比榮放看上去更有厚重感。
威蘭達的車身尺寸為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，算是緊湊型SUV中體型偏大的選手。如果你的身高在180cm左右，切體態正常的話，威蘭達的乘坐空間絕對不會讓你失望。後排乘坐空間同樣充裕，只是後排座椅坐墊較短，對大腿的承託不夠到位，舒適度略打折扣。
威蘭達全車座椅的做工用料同樣達到了日系產品的一貫水平，前排座椅具備不錯的包裹性，後排座椅中間坐墊出奇的柔軟。510L後備廂空間非常實用，中控臺也做了暗格，但是要吐槽一下可憐的門板儲物能力。
便利性上，威蘭達還是比較用心的，前後排都設計了為手機充電的USB接口，配有後排獨立出風口。電動尾門帶有腳踢式開啟功能，有電動關閉按鍵，也有拉手。
威蘭達擁有10.1英寸的中控顯示屏，屏幕光源比較柔和，清晰度不錯，支持WELINKE手機互聯功能，車載微信、音樂、新聞、導航APP應有盡有，多媒體系統支持USB/藍牙/AUX/POD音源接入。但是要吐槽的一點就是手機互聯功能不支持蘋果手機CarPlay，中控屏幕上的觸控按鍵不是很靈敏。
威蘭達雖然定位緊湊型SUV，但是與下一代漢蘭達採用了相同的平臺，具備兩種動力系統和三種四驅形式，技術層面上已經超越了大哥漢蘭達。傳動系統採用了模擬10速的CVT變速箱，新加入的起步齒輪機構可以輔助車輛完成初段加速，加速成績並不難看。
總結：雖然豐田在SUV市場的雙車戰略起步較晚，但是榮放和威蘭達組合的實力依然不能小覷，豐田TNGA架構大幅縮減了威蘭達研發週期和成本，讓威蘭達僅在榮放迭代半年內上市，並且在具備2.5L混動系統的前提下，售價有望處於主流緊湊級SUV水平，這對於消費者來說是個致命的誘惑。另外，南北豐田不同的設計風格也給消費者帶來了多樣化的選擇，購車排隊問題也得到了緩解。待威蘭達上市之後，豐田和本田在緊湊級SUV市場的戰鬥也將正式開始，榮放和威蘭達能否幫助豐田擴大市場控制權，我們拭目以待吧。
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