從乘聯會發布的10月銷量數據來看，今年的"銀十"較9月份環比增長3.5%，儘管同比下滑5.7%，但在今年車市整體跌多漲少的環境下實現了連續兩個月的環比增長，也算給低迷車市注入了一絲暖意。不過整體與往年相比依舊顯得尤為艱難，1-10月累計銷量達1662.6萬輛，同比下降8.3%。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在第十六屆中國進口汽車高層論壇上給出了預測："2020年汽車市場將繼續下行探底，年底有望回暖。"
在車市持續遭遇寒流的情況下，很多新興車企早已難以為繼，更別說維持正增長，但吉利汽車作為自主品牌領頭羊，前十月累計銷量突破100萬輛，實實在在上演了一回"吉利速度"，實現連續三年超百萬輛的里程碑式突破。
近日，吉利汽車公佈了11月銷量達143234輛，環比上漲10%，1-11月累計銷量破1231524輛，已完成全年銷量目標的91%。
從11月銷量數據表現來看，吉利汽車仍然有博越、繽越、全新帝豪、帝豪GS、全新遠景X6、全新遠景X3等6款車型銷量過萬。無論是在轎車市場還是SUV市場，均有各自分屬不同領域的明星爆款車型，如今加上新上市的MPV嘉際，可謂實現了轎車、SUV、MPV"三駕齊驅"的均衡發展。
值得一提的是，吉利SUV軍團成為吉利成長性最好的板塊，終端上牌量從6月份開始，遠超長城哈弗，成為單品牌SUV 銷量第一。吉利SUV的崛起離不開吉利汽車對SUV領域的前瞻性佈局，對細分領域微增長的重視，使SUV呈現全品類、系列化、精品化的發展趨勢。
作為SUV軍團的後衛保障成員，全新遠景X3上市以來深受三四線城市年輕人的喜愛，如今部分地區更是熱賣至供不應求。11月銷量12902輛，環比勁增10%，實現連續單月銷量過萬的佳績。全新遠景X3不僅沒有受到整體車市的影響，反而有衝頂銷冠的趨勢。
自今年6月煥新上市的全新遠景X3早已成為三四線年輕人購車的首選車型。外觀上，時尚運動的車身線條搭配吉利品牌特有的家族式立體回紋前格柵，讓整車更具辨識度；配置上，博世9.3版ESP車身電子穩定系統根據不同路況自動調校，讓駕駛更平順。人聲安全語音提醒功能也讓新手司機更快地熟悉車輛，給駕乘全方位人性化關懷；用車成本上，最高不超7萬的價格和最低僅為5.9L的百公里綜合油耗，對於預算有限的年輕消費者來說養車壓力大大減小。如此看來，在競爭激烈的小型SUV市場，全新遠景X3能保持銷量穩定，且持續過萬的成績，完全是意料之中。
雖然今年車市環境依然不如人意，但吉利汽車作為自主品牌的領跑者，從銷量數據上已跑贏大盤。這也反映出如今的中國汽車市場不再是合資品牌的天下，越來越多像吉利這樣的自主品牌正用自己的決心和努力打造出適合中國人自己的車。在2019年最後一個月，吉利汽車將繼續堅持高質量發展的戰略定位，不斷增強核心技術能力，提升產品競爭力，助力中國汽車品牌邁向全球化。
閱讀更多 白龍馬說車 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 轎車 車市
