小燕子有兩個尾巴
當然有區別了。最主要的區別是發動機汽缸數不同。
三缸車的發動機只有三個氣缸
四缸車的發動機有四個氣缸
如果在同排氣量的發動機比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大；動力性能上三缸機比四缸機大。記住這裡說的是同排量。
下面來說一下三缸車和四缸車各自的優缺點
三缸渦輪增壓發動機優點
1、製造結構簡單，體積更小、重量更輕。
2、低扭輸出強，渦輪遲滯現象減緩。
3、更加節油，用車成本更低。
三缸發動機的缺點
1、抖動。奇數缸發動機的致命缺陷首先就是抖動。兩人抬轎總不如八抬大轎穩當。活塞運動會產生往復慣性力，偶數缸正好中和這種往復慣性力，而奇數缸卻不能，這就是為什麼奇數缸會抖動，
2、動力輸出不線性，高速動力弱。高速性能和缸數有很大關係，三缸發動機因為缸數的限制，高速時動力輸出不理想，低速時動力太敏感。
3、可靠性，耐用性低。震動帶來的磨損，以及廠商為了減少震動使用的柔性皮帶，使三缸機的可靠性，耐用性下降。增加了後期維修保養成本。
四缸渦輪增壓發動機優點
1、起步、提速加速方面比三缸發動機好些，發動機的穩定性也優於三缸機。
2、技術成熟，發生事故率低一些。
四缸渦輪增壓發動機缺點
1、由於四缸發動機都是用在1.3L排量以上的轎車上，排量大，油耗自然大一些
2、結構複雜維修費用高。
現狀
目前寶馬、吉利、領克、別克都在大力推行三缸發動機，而最新的福特福克斯也是搭載三缸發動機，不管我們心裡承認與否，未來三缸發動機是趨勢，也許未來五年之後在A級車這個級別都全部是三缸發動機了，現在三缸發動機雖然在動力、噪音、抖動方面做得都很不錯了，但是大部分人的車子都是開五年甚至七八年才考慮換車，而三缸發動機在新車的時候抖動控制的好，以後怎樣還是個未知數。
個人觀點
我個人對現在的三缸發動機技術是肯定的，但是我不會去購買三缸發動機車型，雖然以後可能會大面積普及，但是我還是更偏向於技術成熟穩定的四缸發動機車型。喜歡嚐鮮的朋友可以選擇合資一線品牌的三缸車型，我建議還是在觀望一下，畢竟三缸車這幾年才又一次興起，其穩定性和後期表現有待觀察。
以上就是我對三缸車和四缸車的簡單分析，希望能夠幫到你。
最後祝用車愉快。
用汽車講故事
我分析的是，三缸1.5和四缸1.5排量一樣情況下，為啥不選擇4缸？油耗一樣的情況下四缸更穩定，噪音更小，加速更順滑，如果三缸比四缸排量小，那肯定不一樣，如果排量一樣儘量選擇四缸的發動機。論廠家成本來說，三缸也會更省錢，畢竟少了一個缸的活塞和一個缸的缸體以及曲軸也會少一個，比起少用一個螺栓成本來說更高。建議大家買車需要對比斟酌。
斯夫德
三缸發動機在本質上確實區別於四缸發動機，但是也不能代表三缸發動機就是一文不值的，三缸發動機往往排量較小，但是調教的數據比較高，可以在短時間內爆發出比你想象中更高的動力，而且油耗相對更低。不過是否抖動是所有人關心的，實際上現在的三缸發動機平衡軸做的都很好，畢竟科技也在進步，不能用20年前的三缸做對比，但是四五年用下來，平衡軸磨損，抖動肯定會大於四缸發動機，不過更換平衡軸也能相對防止該現象發生。
現在三缸機車型價格很低，並不是不能考慮，只是看自己需求，至少目前上汽通用推出的動力總成8年16萬公里質保還是有點意思的。
傲嬌的迪萌
最大的區別就是缸數不同，三缸發動機比起四缸發動機少了一個氣缸，其次就是三缸機比四缸機少了一個氣缸，所以油耗方面肯定會減少，保養也相對簡單一點。
三缸機的優勢主要有兩點。一是油耗相對較低，氣缸少了排量自然就小了，油耗方面也會有所下降。第二個優點就是體積小，重量輕。體積小了之後，能夠優化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，與四缸發動機相比佈置更靈活。
三缸排列上無法像四缸一樣做到對稱，整體做功受力不均勻，所以導致三缸發動機比四缸發動機更加抖動。而且噪音會相應的大一些，不過現在對三缸發動機的還要技術已經最大限度的克服了這些問題。三缸發動機低扭矩輸出更充沛一些，但是高轉速輸出沒有四缸發動機持續性好。三缸增壓的扭矩平臺窄，動力衰減的更快。
哩哽愣
三缸合四缸的卻比目前來講還是很大的，下面我就簡單的陳述一下：
1、三缸相比四缸少了一個氣缸，這種情況就會導致三缸穩定性相對較差，即三缸抖動比較厲害，這也是人們對於三缸還無法普遍接受的一個重點問題。當前的技術水平也只是有效的抑制三缸的抖動，而無法消除抖動。
2、三缸機由於缸體少，這也就使得三缸發動機整體體積較小，其在發動機艙佔據的位置比較小，方便整個發動機艙的佈局，及優化。
3、由於三缸發動機少了一個氣缸，那麼使得其日常保養更加簡單，相應的保養費用也就降低了，在保養經濟性上能夠給車主減輕一定的負擔。
4、三缸機由於少了一個氣缸，那麼他的排量相應都比較小，所以動力輸出也是比較低的，所以大部分三缸機都藉助渦輪增壓來使其提高動力輸出。另外，三缸機在低扭輸出動力是要比傳統四缸機要強，但是高速輸出就不如四缸機來的夠用了。
5、三缸機相比四缸少了一個氣缸，那麼它的油耗表現也就相對來講會更好一些，燃油經濟性上的優勢一更明顯一些
雖然三缸機現在正成為當下的一種發展趨勢，但是由於自己技術層面的限制，以及本身存在的動力弱，抖動大的問題，不能得以在根本上解決，那麼其還是無法達到主流，四缸機由於技術比較成熟，穩定可靠性經過了市場的檢驗，所以以後很長一段時間還是主流發動機。
侃侃車談
預算多的話買4缸，錢少一點買3缸。一分錢一分貨，錢才識貨。發動機技術上具體的優缺點其它車友都幫你解答了。3缸和4缸各有優勢，考慮錢包[呲牙]
喵大叔說車
三缸機主要是油耗相對比較低，體積小，重量輕，也沒有大排量的。與四缸發動機相比佈置更靈活。現在的三缸技術也相對成熟，還是值得考慮的。四缸是在排列上比較對稱，穩定性相對更好一些，如果是選擇大排量的車，就要考慮四缸
張家口吉晟吉利4S店
肯定有區別的，三缸不行千萬不要買
歐美潮品女裝
從字面意思其實也不難理解，區別在於發動機的氣缸數不同。發動機通過燃油在氣缸內燃燒轉化為活塞往復運動，輸出動力！
乘用車傳統燃油發動機一般都是以四缸為主，受政策及發展趨勢，動排量小型化，動力系統輕量化，成本優化等方面影響，三缸發動機已經逐步走入大眾視線~
以別克英朗為例新款已經全部升級為三缸機，同樣吉利的領克，繽越等都搭載了三缸發動機！
說到可靠性，小編有幸參與了三缸機的開發試驗過程，老實講，動力性不比四缸差，同比油耗略有降低，而大眾比較擔心的三缸機抖動，NVH表現差的問題~事實上並沒有那麼誇張，這個在汽車之家很多大v的實際測評中可以查到~
所以建議樓主可以考慮在品牌上定位篩選，原則已經上市一年左右經過市場驗證的主流車型[看]
智趣雲汽車
三缸就是三個氣缸，四缸就是四個氣缸。三缸的汽車由於少了一個氣缸所以在發動機運動時會造成不平衡，所以相對於四缸汽車三缸的汽車會抖動相對大一點，而四缸的車會相對平穩一點。三缸的汽車主要是響應國家的節能減排而作出的改變，而三缸發動機也許會成為未來發動機的一個趨勢
