虽然国内车市畅销车型不算少，但是能够被称为"标杆"的车型确实不多，即便面对竞争对手逐渐增多，也能保证销量一路领先。而在国内的SUV市场，虽然近几年SUV车型增长速度极快，但是再往前倒退几年，SUV倒是并不如当下那么吃香，而当时横扫SUV车市的合资车型无外乎一款，就是大众途观，今年仍然是这一领域的常年冠军。
途观系列作为大众布局全球市场的重要车型，已经取得了500万的销量表现，在国内人气同样极高的它，销量也累计到了200万，而途观系列受欢迎的原因之一就在于它了解国内市场，因此每一次车型布局都抓住了消费者更深层次的用车需求，当消费者的购买意识崛起，途观早已布局好了对应车型，并且品质足够出色，消费者自然无从挑剔了。
在途观系列以及其余兄弟车型的带动之下，上汽大众SUV今年前十个月份的销售成绩也相当争气，同比增长了27.6%，这一成绩含金量相当高，毕竟国内SUV车市同比下滑了7.6%，意味着即便选择SUV车型的消费者减少，但是认可上汽大众SUV车型的消费者反而更多。而途观系列目前国内在售的主打车型就是途观L，在前瞻性的市场布局之下，途观L下半年推出了七座版车型，不得不说三排布局逐渐成为部分车企的关注对象，当然背后还是消费者需求的转变。
单看途观L目前主攻的国内市场，竞争对手大多以五座版布局为主，提供七座选择的车型仅有奇骏、汉兰达等少数车型，因此对于七座版SUV的消费者来说，30万左右的主流合资选择并不算多，因此途观L七座版虽然不属于刚需，但确实上市就等于有市场前景。
途观L七座版虽然相对于以往五座版升级了布局，但是价格还是维持了原先的水平，将这部分升级成本自我消化，消费者就成了最大的受益者。而途观L七座版的布局方式为2+3+2，其中第二排座椅支持前后移动，可以与第三排乘坐者互相配合调整空间，因此可以确保一定的空间灵活性，第三排座椅可以直接容纳1.8米身高的乘坐者。
对于没有体验过途观L七座版的消费者，自然担心第三排座椅对于后备厢空间的占用。而途观L本身在中型SUV中占有明显空间优势，因此第三排座椅在保持使用状态下，途观L七座版尾门与座椅之间的距离不算狭小，摆放一些日常随身物品绰绰有余，由此可见途观L的空间潜力。当然如果将第三排座椅放倒，后备厢形成一个纯平空间，相当于正常五座版途观L后备厢表现，自然可以承载更多大件行李。
作为途观系列的一员，途观L七座版将以往备受好评的配置优势全部继承，比如全LED大灯组提供更为透亮高级的光源效果，R-Line版本还支持个性化的外观套件，而动力上配备的EA888系列发动机，则是上汽大众家族中动力强、表现稳定的动力选择，为途观L七座版满员状态提供充沛动力，配合四驱系统保证行驶平稳性，属于一款足以应付更多路况的靠谱选择，使用场景也更为多样化。
而途观L七座版的入市，折射出途观系列对于国内车市的积极布局，以及更多诚意，毕竟升级还不加价的做法在当下确实不算多见，相信这也是途观系列如此受欢迎的原因之一，途观L七座版自然值得信任。
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