“近年來，廣東的航運保險的服務領域從傳統的船舶險、貨運險拓展到航運責任和海上能源保險，從傳統的貿易運輸保險延伸到了電子商務情景保險，服務能力和服務水平不斷提升。”廣東銀保監局黨委書記、局長裴光今日在”2019年廣東航運保險論壇”如此表示。
在保持了良好的發展態勢的同時，廣東航運保險業亦尚有不足之處。
為此，裴光表示，要抓住機遇，從四個方面深化改革、銳意創新、開創廣東航運保險的新局面。一是要提高認識，航運保險發展要準確把握服務大局的定位。二是要勇於擔當，保險行業應加快發展航運保險。三是要健全機制，大力優化航運保險發展的營商環境。四是要固本強基，著力推進航運保險基礎設施建設。
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與整個保險業大好發展形勢一樣，近年來廣東航運保險持續保持了良好的發展態勢。
一是航運保險業務穩步發展。裴光表示，目前廣東市場共有47家保險機構經營航運保險業務。在全球航運保險需求持續疲軟的大背景下，從2009年到2018年，廣東船舶險和貨運險的保費收入從14.5億元增長至19.3億元，保持了穩定發展的態勢。今年前10個月廣東船舶及貨運險的保費收入達到17.4億元，提供風險保障近7.3萬億元，賠款支出9.8億元。
二是與航運產業日益融合形成完整的產業鏈。裴光表示，航運保險發展至今，已經不再是傳統意義的海上保險。航運保險的發展水平已成為一個地區航運業軟實力的重要指標之一。航運保險的保障範圍從原有的海上運輸風險理賠責任，拓展到沿海內河運輸、航空運輸以及多重聯合運輸的風險理賠責任。航運保險的險種從船舶險、貨運險發展至物流責任險、物流經營人綜合責任保險、港口和碼頭綜合責任險、碼頭操作責任險等。
“近年來，廣東的航運保險的服務領域從傳統的船舶險、貨運險拓展到航運責任和海上能源保險，從傳統的貿易運輸保險延伸到了電子商務情景保險，服務能力和服務水平不斷提升。”裴光對此表示。
三是學習借鑑創新發展不斷深入。裴光表示，2019年10月南沙航運保險要素交易平臺正式上線，這是國內首個在線化航運保險交易平臺，為航運保險產品提供了備案、登記、註冊、交易等服務。投保人在網上即可完成投保、支付、出單等操作。下一步還將實現客戶管理、報案理賠、跨行業數據整合等功能。南沙航運保險要素交易平臺以大數據為抓手，運用“保險+科技”研發創新型保險產品，服務廣東航運企業。此外，金融船東保險也正在興起，船舶租金損失保險有效擴大了航運風險的保障範圍，由出口信用保險、關稅履約保證保險、進出口貨運保險等組成了綜合保險方案，也為中小企業提供了一攬子服務，在促進航運保險業快速發展，提高航運企業的風險管理水平的同時，加快行業保險機構、人才、資金和信息等要素資源的匯聚、交流和共享，帶動仲裁、法律服務、諮詢等行業的發展。
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不過，在取得了不錯的成績的同時，廣東航運保險業亦存在一些不足之處。其中，服務能力存在不足、營商環境也有待優化等問題有待改善。
為此， 裴光表示，要抓住機遇，從4個方面深化改革、銳意創新、開創廣東航運保險的新局面。
一是要提高認識。裴光表示，航運保險要放在廣東社會經濟發展的大局的定位上。航運保險要深度融入廣東經濟社會發展當中，要跳出航運保險看航運保險，要放在整個航運金融鏈條中謀劃整體發展，放在整個航運產業中謀劃發展；航運保險要在“一帶一路”跨境合作、大灣區建設和自貿區建設的大局中發揮積極作用；航運保險要為實體經濟保駕護航，對企業走出去提供更多的保障。
二是要勇於擔當，保險行業應加快發展航運保險。裴光表示，第一，要豐富產品類型，要緊緊圍繞重點區域、重點方向和重點領域引入航運、港口、物流、海洋產業等各領域的專家，加大航運保險的研發力度，加大推出符合市場需求的航運產品，要著力研究海外市場的發展環境和市場規律，特別是在能源、裝備、工程等風險比較集中的領域創新發展產品。第二，要充分發揮保險業在風險管理的數據、技術優勢，著力構建海外出單、理賠和救援等服務，為走出去的企業提供高品質一站式的保險服務，要為企業提供貿易投資合作國家的貨幣風險、行業風險等信息，為企業跨境合作提供決策參考。第三，要適應航運行業升級轉型的大背景。互聯網、大數據、人工智能、區塊鏈等對全球航運業產生較大影響，航運行業轉型發展出現科技化、生態化、金融化的趨勢，而航運保險要在創新中加快推進自身的服務方式、商業模式的轉型升級。第四，要提供更加綜合全面的金融服務，要充分體現航運保險與出口信用保險、銀行信貸等金融服務的協同效應，在產品、服務、機構、人才等方面共同發力，提供更高層次、更多類型、更好的保險服務。
四是要健全機制，大力優化航運保險發展的營商環境。裴光表示，一是營造良好的政策環境，加強粵港澳金融監管部門的合作，推動航運保險支持經濟建設的各項工作；學習借鑑航運保險發達國家和地區的相關政策，努力為保險機構參與國際、國內航運保險競爭提供公平、公正的政策環境。二是推動完善國際化的航運法律體系。要不斷完善航運保險領域的規則體系，努力建設國際航運保險業的認可的、既有高度公信力和影響力的司法審判和仲裁中心。三是找準防範風險和創新發展的平衡點。航運保險是長週期、大波動的業務。近幾年，受國際航運業的發展，我國航運保險業務累計的風險逐漸增加，部分保險機構的非理性定價等行為等為保險業務留下隱患。為此監管部門將適應航運保險業務的國際化大趨勢，借鑑全球航運保險監管的先進經驗， 實現動態平衡，既要維護市場主體、敢於創新、敢於發展、敢於擔當的勇氣和精神，又要加強風險防範、守護風險的底線， 努力為航運保險發展營造一個良好的監管環境。
四是固本強基，著力推進航運保險基礎設施建設。一是推動建設華南航運互聯網金融，“航運+互聯網+金融”平臺和航運大數據中心。以航運保險要素交易平臺為依託，加強航運保險行業的數據信息共享，建設綜合高效的航運保險信息平臺，為航運金融產品交易、航運電商、航運信息與諮詢等航運服務新業態夯實發展的數據和技術基礎。二是協助強化廣州航運交易所的功能，幫助拓展廣州航運交易所的網絡服務範圍。三是建立完整的航運保險產品服務體系。要積極引進國際知名的航運保險中介機構及再保險人，不斷培育我們自己的專業航運保險中介機構，要引進和培育服務於航運保險的發展法律、會計和諮詢等服務機構，建立強大的第三方服務網絡。四是優化行業專業人才發展機制，要引進行業高端人才，同時依託廣東本地高校培育和儲備人才，做到人才培育和發展並重，為廣東航運保險業發展夯實人才基礎。
採寫：南都記者梁小嬋 周亮
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