对于目前的SUV市场来说，自主品牌畅销的不过就是哈弗H6和吉利博越两款。若论品质和产品力方面，实际上两款车乃是不相伯仲；但是论当下年轻消费者所注重的高颜值方面，自然还是吉利博越更胜一筹。而在10月后来居上的长安CS75 PLUS自然也是深知其中道理，不仅在颜值方面更上一层楼，同时该车搭载的蓝鲸系列发动机，以及爱信变速箱，均是其实力的展示。由此，该车才能够收获国人的一致认可，从而实现销量的再次突破。
在长安CS75 PLUS大红大紫的同时，长安汽车旗下的另一款堪称"低调"的爆款车型长安CS55也没有闲着，同样在本月中旬推出了PLUS版本，对整个SUV的细分市场进行全面的布局。据了解，作为继CS35 PLUS和CS75 PLUS后的又一PLUS车型，新车不仅在颜值层面得到了一定提升，同时它更为时尚的内饰设计，以及不俗的空间、动力表现，均是抢占市场份额的筹码。那么今天，笔者就和各位车友一起来聊聊这款极具硬核实力的SUV。
首先从整车的外观设计方面，新车所采用的设计手法乃是和长安CS75 PLUS如出一辙，大面积镀铬饰条贯穿的中网格栅，令车头看上去更加大气，丝毫不输同级的H6、博越等车型。而大灯组采用的是远近光灯一体式设计，结合极具新意的双条幅设计，也令车头的辨识度更为优秀。值得一提的是其贯穿设计的前包围套件，两侧的倒钩造型颇具设计感，且在镀铬辐条的点缀下，显得更加精致十足。
然后从车身侧面来看，略逊色于长安CS75PLUS的车身尺寸，令它看起来并不是十分具有气势，但是流畅的车身线条，以及隐藏式B柱和D柱的设计，却能够带到一定的时尚气息。除此之外，长安CS55 PLUS的尾部更是极具看点，横贯的尾灯不仅提升了车尾的颜值，而且在视觉效果方面也堪称是同级一流。不可否认，颜值层面新车是和CS35 PLUS、CS75 PLUS一样，能够符合当下年轻消费者的期望值。
置身车内，同样是采用和长安CS75 PLUS 相似的设计手法，中控操作台乃是偏向驾驶员的一侧，具有不错的实用性能；三幅式多功能方向盘采用平底设计，底部加入金属镀铬后颜值更高；软材质包裹的中控符合主流水准，虽然车内带有实体按键操作，但是在实际操作中的质感还有待提升。不过，新车包括倒车雷达、影像，以及天窗、10.25英寸液晶触控屏等配置，均是入门就有，结合该车仅9万出头的起步价格来看，仍旧是相当厚道。
同时，在空间方面，新车的表现虽不及"大哥"CS75 plus，但是和同级别的日系SUV日产逍客相比，长安CS55 PLUS还是有着一定的胜算。从数据方面来看，日产逍客仅仅具有4401x1837x1593mm的三围和2646mm的轴距，而长安CS75 PLUS则具有车身长宽高：4500x1860x1690mm，最大轴距2650mm；显而易见在三围数据方面日产逍客乃是全面弱于CS55 PLUS。因此在乘坐空间方面，以及在储物和载物方面的表现，长安CS55 PLUS也是符合主流水准，日常家用来说是能够满足。
最后值得一提的是，动力性能方面虽然长安CS55 PLUS并没有搭载目前长安汽车引以为豪的蓝鲸系列发动机，但是这款JL476ZQCD发动机，可靠性方面同样是值得信任。该发动机排量为1.5L，采用涡轮增压进气；并分别和6挡手动或爱信6挡手自一体变速箱结合，最终可迸发出156马力和225牛米的动力参数，在同级车型之中也是符合主流表现。与传祺GS4、荣威RX5等车型，乃是处于同一水平线上。
综合来看，如今的紧凑型SUV市场，竞争关系可以说是越来越激烈；尤其是在10万级的自主品牌SUV中，资历较老的诸如哈弗H6、吉利博越等车型，而像日产逍客这样的日系合资SUV，同样是这之中不可忽视的强有力对手。但是作为一款新上市不久的车型，长安CS55 PLUS既有老款长安CS55作为基础，同时还有新款的CS75 PLUS作为标杆；而且在9万起步的价格下，它具有的实力也是可圈可点，想必日后的市场表现也定然不俗，各位车友认为呢？
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