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這兩天，國務院在自貿區試點實行取消造價諮詢企業資質審批的規定，在工程行業，造價圈掀起了一股討論熱潮，大家紛紛認為以後造價工程師沒有市場了，自己的證書白考了，但事實真的如此嗎？
我覺得並不是，相反的，以後真正造價師持證的從業者反而會更加吃香。但是，如果想通過造價師證掛靠到諮詢企業拿掛靠費，這條路確實是不太可能了。所以，現在就已經有朋友跑來訴苦說，此通知一出，公司立馬取消了他每月3000塊的證書補貼。
諮詢企業資質取消審批，試點市區也不能以企業資質來進行招標要求，那麼以後造價諮詢市場靠什麼拿活呢？通知裡也明確提出了，靠企業過往信用，在現在這個信用社會，無論個人還是企業都必須維護好自身信用，要不今後將寸步難行。
我認為，今後造價諮詢行業可能會朝著兩個方向演變。一是目前律師行業的模式進行轉變，即持證的造價師合夥建立造價事務所，造價師自行拉業務，自己對自己的工作負責，加強個人執業者的話語權，事務所只抽取一定比例的管理費用;另一種是目前會計事務所的模式，事務所合夥人負責以群裡名義拉活，還是分由所裡的造價師承做，但由於沒有資質的要求，更多的是靠過往業績，口碑來佔領市場。
總之，個人認為，取消造價諮詢企業資質審批，對真正從事造價行業的從業者而言是一個利好，尤其是那些有人脈資源，有能力幹活的造價師。
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工程人幫
昨天發了一條在自貿區取消造價資質的消息，一石激起千層浪，大家開始擔心，造價諮詢資質沒了，我們造價師何去何從，我還有沒有必要去考這個證呢？現在談談我的看法。
一、先理清幾個問題：
1． 造價諮詢資質取消，不等於造價企業取消，更不等於造價諮詢行業取消。
取消資質審批，不是說這個行業沒有了，而是說誰都可以幹這個行業了。以前只有證照齊全才能幹活（營業執照+資質證書），現在只要有營業執照就可以了，誰有本事都能幹。以前只靠資質攬活兒，沒有真正技術實力的造價諮詢企業混不下去了。造價諮詢類企業開始時會增多，都來搶市場分蛋糕，慢慢進行優勝劣汰，意味著造價諮詢企業的競爭壓力會加大。造價師依然可以註冊到造價資質企業，只是設立這個企業的門檻幾乎沒有了。
2．造價諮詢資質取消，不等於造價工程師取消。
住房城鄉建設部，交通運輸部，水利部，人力資源社會保障部在2018年發佈的《造價工程師職業資格制度規定》、《造價工程師執業資格考試實施辦法》（建人【2018】 67號）中，第三條寫明瞭哪些地方需要造價工程師：工程造價諮詢企業應配備造價工程師，工程建設活動中有關工程造價管理崗位按需要配備造價工程師。第二十八條，造價工程師應在本人工程造價諮詢成果文件上籤章並承擔相應責任，工程造價諮詢成果文件應由一級造價工程師審核並加蓋執業印章。現在造價諮詢企業資質沒了，對配備造價師的強制性規定沒有了，但對造價諮詢成果文件的簽章依然在。也就是說，只要造價諮詢行業在，只要有企業幹這個活，就需要造價師。
3．不僅造價資質會取消，監理等相關資質也極有可能取消。改革的大方向，就是要弱化企業資質、強化個人執業資格管理。
在2019年初舉辦的中國建設工程造價管理協會第六屆企業家高層論壇上，住房和城鄉建設部標準定額司副司長王瑋在講話中指出：諮詢行業的招投標資質和發改委諮詢資質已經相繼取消，下一步監理資質和造價諮詢資質的簡化或者取消也擺到了議事日程。弱化企業資質，甚至取消資質認定，是市場化取向，是改革的大方向，但同時對個人執業的管理以及責任的承擔必然會加強。
二、資質取消對造價師有什麼影響
1． 掛證的歇菜了。
2． 以後造價師從業要求人證合一（查社保）
3． 對造價師的管理更嚴格了，責任更大了。通過註冊管理信息平臺和誠信執業監管（信用檔案），強化執業人員在項目中的權力、義務和法律責任，健全完善個人執業資格信用評價應用體系。
4.只有資質沒有技術實力的企業混不到飯吃了。只有證沒真本事的造價師也沒飯吃了。
三、以後造價師證書的用途：
第一：真正執業（當前或以後）；
第二：職場中個人核心競爭力的體現。
四、我們該怎麼辦：
第一：該考證照樣考，為了找工作，為了以後有更多的職業選擇機會，為了當你四十多歲時在職場上還有底氣。
第二:不僅要考到證，還要紮紮實實地學到真本事。有技術有證的造價師，進可攻退可守。進可自立門戶，退可謀取高薪，因為企業沒有了技術專家，怎拼得過蜂擁而來的競爭企業。
第三：執業時高度關注自己的信息平臺以及信用檔案。
地產攻城獅大盛
造價資質取消後，造價師是否受歡迎和有市場完全就看實打實的個人專業能力了。
1、瞭解市場需求，市場需要的技能，才是有價值的
資質弱化，源頭需求的造價諮詢公司，也就不在受一直牽絆，去湊人數湊證書，想接業務，拿能力出來說話，資質取消不代表這塊業務從市場消失了，這個業務市場空間還是很大。公司間的競爭，當然倒逼下游人才的質量提升。
2、考慮能力如何與競爭匹配
既然競爭大了，資質門檻取消了，之前很多沒時間考試，但業務能力精通的一撥人，自然有優勢了，反過來，之前只停留在應試，直接上手處理問題，卻根本拿不起來的另一撥人，自動也就失去競爭力被淘汰。
3、覆盤這個專業的競爭痛點和自己的缺漏
造價這個專業，入門不難，只要會加減乘除即可。但如今隨著各種智能軟件的升級，即便一個剛畢業的小白，培訓幾天，最基礎的工作也是可以應付來的。
那沒有資質證書這層黃金包裝，相同的造價人員，那個擁有解決複雜問題的工程師一定就是最終的勝出者。
總之，要明白國家對資質的改革目標在哪？一定是對行業的不正規做梳理，去洗牌一些空有其表的證書黨，要想自己長久立足行業，唯積極挖深專業學習，這是一門純智力的崗位，戰勝程序化的按部就班，擁有綜合解決問題的能力，是最大的努力目標。
鏈上甲乙
這問題什麼意思呢？加個附標題提示下。
造價資質無非是個人的職業認證，能力的證明，有初級、中級、高級職稱，沒有什麼資質。
如果有能力，可一步步提升認證級別，在崗位上充分發揮能力，為東家作貢獻。
如果取消認證，總有一款讓你謀飯碗的證書，著什麼急呀。
2019.11.16.
腰不折
造價資質的取消只是對企業的指標降低了並不會影響造價師的存在。單體項目上對造價師的依賴會越來越高，同時對造價是的要求也更加嚴格。
津津樂道jjld
和資質無關，只要從業必須有造價師資格
