2019年日本國際防務裝備展上三菱公司展示的8X8輪式裝甲車。這輛8X8輪式裝甲車是三菱重工參加日本"次期輪式裝甲車候補車型選定"競爭的MAV裝甲車（"三菱裝甲車輛"）。該車是三菱公司在其16式機動戰車（日本首款輪式突擊炮）底盤基礎上改進而來。三菱早在2014年首次推出了原型演示車之後，從那時起就開始研發各種變形車型，MAV裝甲車由三菱自掏腰包研製，原本是打算用於外貿，後來出口轉內銷，參與日本國內競標。MAV 裝甲運輸型車體長8米，寬2.98米（不包括側板裝甲和反應裝甲），車2.2米高，空重18噸，最大戰鬥全重28噸。
16式輪式機動車，其實一開始16式並沒打算車族化，就是單純的輪式戰車
說實話，早期的三菱機動裝甲車造型頗為奇怪，比起正經裝甲運兵車出身的小松的車型相比頗為"非主流"。很多人對其也不看好，結果小松的裝甲車性能不行黃了，只好三菱就頂上去了。不然競標的全是外國貨臉上掛不住啊。
早先的三菱機動裝甲車模型，車體矮的不行，肯定沒有2.2米，車體幾乎"趴"在地上，坐進去的感覺可想而知。
後來三菱進行了更改，加高了載員艙，改善了乘員舒適性，並且增強了防禦力。
上為2014年原型車，下為這次展會的展出車型，幾乎沒有差別，可以認為已經定型了。武器方面估計就是一挺12.7mm重機槍，畢竟就是個APC，要求不太高。
可能吸取了小松裝甲車因為防禦力不足而淘汰的教訓，MAV 裝甲車非常重視防護性能，可以在側面後面安裝相當厚的反應裝甲和板條裝甲，乘員艙使用浮動座椅提高地雷和簡易爆炸裝置防禦性，並且底部安裝V形附加裝甲。MAV 裝甲車採用三菱4衝程4缸536馬力柴油發動機，獨立雙叉臂液壓懸掛系統（這個懸掛系統非常奇怪）和前輪驅動，公路最高速度為100千米/小時。MAV 裝甲車內部空間相當大，可以容納車組成員2人，最多可載員9人。三菱公司還考慮各類MAV型裝甲車變形型號，已經提出了裝甲野戰救護車和指揮通信車，另外三菱還在考慮開發一種配備30毫米火炮的步兵戰車以及120毫米自行式迫擊炮車。
30mm機關炮
三菱計劃中的120mm半自動迫擊炮本體
作為三菱的競爭對手，美國通用公司的LAV 6.0也來參展。通用動力日本分公司展示的陸自迷彩的LAV 6.0輪式裝甲運兵車，用於競標日本的輪式裝甲車項目，一同展出的還有步戰型LAV6.0使用的30毫米MK44機關炮。
在本次競標中，LAV6.0是標書上寫的是加拿大的，實際上是美國通用動力地面系統部研製的。LAV 6.0是加拿大陸軍選定的防護增強型LAV-III型"科迪亞克熊"式8x8輪式裝甲運兵車，專門針對在阿富汗戰區的十年戰鬥經驗總結的要求而升級。升級的LAV 6.0主要強化的防護能力，改進了雙V形車底。增加了對地雷和簡易爆炸裝置的防護。乘員乘坐在具備爆炸衝擊吸收功能的座椅上。
展示的LAV 6.0的模型安裝的是12.7mm機關槍，這可能是由於日本的要求就是APC，所以沒必要安裝30mm機關炮。
不過通用公司依然展示了MK44型30mm鏈炮，意思就是如果需要，可以安裝上30mm鏈炮變身步兵戰車。也可能是單獨推廣這門MK44型30mm鏈炮，日本陸自目前只有25mm機關炮沒有30mm鏈炮，在現在火力明顯不足。
LAV6.0長7米，寬2.7米，高度2.8米；車組3人，載員6-7人，升級後的LAV 6.0型裝甲車重量明顯高於原來的LAV III型，空重達到20.4噸，安裝附加裝甲套件之後重量超過28噸。
還有一個競爭對手是芬蘭的AMV XP裝甲車，這次似乎沒來參展。
日本的裝甲車輛說實話真是不太行，這次競標至少就目前的性能來看，三菱的是不如AMV XP和LAV 6.0這兩個世界聞名的成熟產品的。但是競標結果還是要看的。
閱讀更多 潞州節度 的文章
