好消息！好消息！
讓阿拉楊浦人心心念、日夜期盼的
軌交18號線又迎來新進展啦！
近日，最高等級全自動駕駛地鐵——上海軌道交通18號線首列車在株洲成功下線，標誌著我國城市軌道交通車輛在運量和智能化方面又達到一個新高度。
新車究竟長啥樣？
快往下看！
上海軌道交通18號線是全國率先建設的全自動駕駛項目工程，是國內首條從運營伊始即進入全自動駕駛狀態的線路。
列車按照全自動駕駛標準中最高等級GOA4進行設計，採用全新的設計理念——流線的頭型、銳利的車燈形態、特色的色帶設計，似黃浦江上振翅飛翔的江鷗，充分突顯上海這座城市持續的發展與生命力。
該車輛按照目前地鐵車輛全自動駕駛最高標準製造。停在車庫內可實現自動喚醒、自檢、洗車、出庫、回庫、休眠等作業；線上運行時，能全自動精準完成載客、停站、開關門等運行使命，並可實現對位隔離、跳躍停車、遠程控制等功能。
行駛途中，最高時速可達80公里。運行過程中，可自動診斷、自我修復，線路無高壓情況下自牽引；可隨環境變化自動調整適應，滿足79個場景的使用要求，真正實現了無人干預的“自己跑、自己回、自己檢、自己修”。
在安全性能上，按照目前列車最高安全標準設計製造。安全智能系統方面，新增受電監測、軸溫檢測、障礙物檢測、脫軌檢測等安全檢測體系。防火方面，其防火標準及整車部件防火等級採用歐洲最高標準，列車電氣櫃、車體底架等均進行了耐火防護升級，並配有防火預警系統。
乘客體驗更舒適。列車空調採用複合出風設計，變集中出風為多點分散出風，帶給乘客無風感無溫差的乘車體驗。四季變光變溫設計，可根據一年四季環境，自動調節照明亮度和冷暖色溫。柔和的內裝色彩、簡潔的內裝佈置，提升車廂整體通透性和乘車舒適度。此外，列車內設置智能無線充電裝置、智能自調速刮雨器，進一步提升人性化服務。
我們再通過下面的照片
來了解一下列車的更多設計細節
△列車外觀
△列車車廂
上海軌道交通18號線
簡介
軌道交通18號線一期工程始於寶山區長江南路站，經由長江南路—何家灣路—國權北路—國權路—江浦路—民生路—世紀公園—白楊路—蓮溪路—御青路—滬南公路，終於浦東新區的航頭鎮。
線路全長約36.8公里，設車站26座，全部為地下線，是一條橫貫上海內環東側南北向的線路，沿線經過寶山區、楊浦區、浦東新區等3個行政區。
其中，楊浦設9座車站，分別是：丹陽路站、平涼路站、江浦公園站、江浦路站、撫順路站、國權路站、復旦大學站、上海財經大學站、殷高路站。
18號線還可以與多條軌交線換乘，如下所示：
全線設長江南路站（與3號線換乘）、殷高路站、上海財經大學站、復旦大學站、國權路站（與10號線換乘）、撫順路站、江浦路站（與8號線換乘）、江浦公園站（與12號線換乘）、平涼路站、丹陽路站、昌邑路站（未來與14號線換乘）、民生路站（與6號線換乘）、楊高中路站（與9號線換乘）、迎春路站、龍陽路站（與2、7、16號線換乘）、芳芯路站、北中路站、蓮溪路站（未來與13號線換乘）、御橋站（與11號線換乘）、滬南公路站、周浦站、繁榮路站、沈梅路站、下鹽路站、鶴立西路站、航頭站。
運行線路圖
軌道交通18號線
目前正在加緊施工建設中
一起期待我們的“換乘王”早日順利通車吧！
（邱麗娜 攝）
信息來源：上海地鐵shmetro、上海交通、株洲網
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